Категорически не согласен с теми, кто предполагает, что хама порождает "окружающая среда" - неважно, что под ней подразумевается - дурные законы, плохие власти или скверные дороги. Полно примеров, когда в одних и тех же условиях один становится хамом, а другой - нет. Среда, безусловно, оказывает некоторое воздействие, но это не главный фактор.
Мне более логичной кажется гипотеза, что хамство проистекает от внутренней культуры индивидуума. Если эта культура пребывает на некотором достаточном уровне - человек ни при каких обстоятельствах и ни в одной среде хамом не станет.
Это один из главных доводов в пользу навигаторов: они помогают в незнакомых местах. Но не произойдет ли так, что с какого-то момента ВСЕ места станут нам незнакомы? И севшая батарея сделает нас потерянными и беспомощными..
Бесспорно, есть и плюсы - некоторые я перечислил. Но, на мой взгляд, главный минус в данном случае важнее - мы теряем еще один повод, чтобы пользоваться собственным мозгом. Хотя, конечно, многие не считают это недостатком. :)
В отличие от гаишников, кашу они просят только один раз на весь срок службы :)
И я каждый день смотрю на поливалки, бессмысленно смачивающие асфальт и перегоняющие пыль с места на место. В Москве их порядка 2000, расход технической воды - 250 кубометров в день. Вот это бюджетные вливания! А камеры - копейки.
Проблема не в количестве людей и машин, а в расположении объектов, между которыми люди и машины перемещаются. Дай людям работу и досуговые объекты около жилья - они существенно сократят передвижения. Эпизодически московские власти вспоминали об этом, но в итоге всегда забывали. По-видимому, бесконечно заменять плитку и бордюрные камни - гораздо выгоднее.
То, что я вижу сейчас: департамент Ликсутова тупо выдавливает автомобили из города, сужая важнейшие улицы, уменьшая площадь мест для стоянок и делая почти все стоянки в центре платными. Для пользы граждан и за их же счет. Организация движения просто чудовищная, метод "зеленой волны" на крупных магистралях не применяется. Хотя вроде покупали нереально совершенное оборудование для этой цели. Опять-таки за счет граждан. Определение "враг" к такому человеку действительно вполне подходит.
Сергей Зиновьев Комментарии
Категорически не согласен с теми, кто предполагает, что хама порождает "окружающая среда" - неважно, что под ней подразумевается - дурные законы, плохие власти или скверные дороги. Полно примеров, когда в одних и тех же условиях один становится хамом, а другой - нет. Среда, безусловно, оказывает некоторое воздействие, но это не главный фактор.
Мне более логичной кажется гипотеза, что хамство проистекает от внутренней культуры индивидуума. Если эта культура пребывает на некотором достаточном уровне - человек ни при каких обстоятельствах и ни в одной среде хамом не станет.
Фотография сделана в Ростове.
Я такого определения не давал, почитайте более внимательно. Речь идет о стремлении к самоутверждению. Вы уж не из этих ли, сударь, о ком статья? :)
У самих револьверы найдутся (с)
Не могу поверить, что столько народа не умеет пользоваться картами. Как же они обходились, когда навигаторов не было?
Это один из главных доводов в пользу навигаторов: они помогают в незнакомых местах. Но не произойдет ли так, что с какого-то момента ВСЕ места станут нам незнакомы? И севшая батарея сделает нас потерянными и беспомощными..
Бесспорно, есть и плюсы - некоторые я перечислил. Но, на мой взгляд, главный минус в данном случае важнее - мы теряем еще один повод, чтобы пользоваться собственным мозгом. Хотя, конечно, многие не считают это недостатком. :)
Мужики, не ведитесь - это засада!
В отличие от гаишников, кашу они просят только один раз на весь срок службы :)
И я каждый день смотрю на поливалки, бессмысленно смачивающие асфальт и перегоняющие пыль с места на место. В Москве их порядка 2000, расход технической воды - 250 кубометров в день. Вот это бюджетные вливания! А камеры - копейки.
Проблема не в количестве людей и машин, а в расположении объектов, между которыми люди и машины перемещаются. Дай людям работу и досуговые объекты около жилья - они существенно сократят передвижения. Эпизодически московские власти вспоминали об этом, но в итоге всегда забывали. По-видимому, бесконечно заменять плитку и бордюрные камни - гораздо выгоднее.
То, что я вижу сейчас: департамент Ликсутова тупо выдавливает автомобили из города, сужая важнейшие улицы, уменьшая площадь мест для стоянок и делая почти все стоянки в центре платными. Для пользы граждан и за их же счет. Организация движения просто чудовищная, метод "зеленой волны" на крупных магистралях не применяется. Хотя вроде покупали нереально совершенное оборудование для этой цели. Опять-таки за счет граждан. Определение "враг" к такому человеку действительно вполне подходит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3456789101112131415161718