Очень давно не доводилось, лет двенадцать, с момента, когда на "восьмерке" лопнули два колеса в один день. :) Если что, я категорический противник докаток - это плохая экономия. Равно как и насилование шин до полного облысения - не люблю аквапланирование. Насчет складывания зеркал не соглашусь: мне не раз их автоматически складывали пешеходы на стоянке. Правда, нет никаких гарантий, что они не сложат и уже сложенное зеркало. :)
Любой пункт данного материала - предмет спора. На абсолют не претендую.
Все это правильно, но нам почти не оставили сфер, где востребован нормальный творческий труд.
Востребовано шаблонное решение задач с соблюдением корпоративной этики.
Куда бежать?
Помилуйте, о каких чемпионских титулах талдычит Red Bull? В Сочи ее машины уступали Мерседесу 2 секунды с круга! Ни один самый расталантливый пилот мира не компенсирует такой проигрыш. Тем более, что за Мерседес и Феррари тоже не последние люди едут.
Это похоже на пустословие. Нет никакого смысла сравнивать скорости в квалификациях, если нет цели притянуть за уши какую-то определенную версию. А время, показанное в гонках, тем более, потому что все экономят шины и опасаются нарушить ограничения по расходу топлива. Давайте еще сравним максимальные скорости машин, развитые на той или иной трассе двумя пилотами. Как ни крути, очков Квят набрал больше, попутно доказав, что Риккардо довольно средний (среди лучших) пилот, несмотря на то, что годом ранее победил самого Феттеля - с огромным перевесом в скорости и по набранным очкам :)
Предыдущая статья была о достоинствах. Нельзя же все время писать одно и то же!
И хотелось бы услышать ваше мнение о достоинствах Формулы-1. Ну, кроме того, что это самая распиаренная и дорогая в мире гоночная серия.
Мне кажется, для оперирования критериями "красивый-некрасивый" не нужно специального образования. Иначе никто не мог бы отличить красивый пейзаж от некрасивого, красивую женщину от некрасивой и так далее. Джук в данный список странных машин не попал, но в некоторых других аналогичных обзорах он фигурирует. А мода - далеко не всегда синоним красоты, достаточно посмотреть на продукцию передовых кутюрье. Многие из них - без специального образования.
Вся Рублевка в камерах, каждые 300-400 метров, все они работают - сам проверял радар-детектором :) Насчет остального - нет данных.
Что касается влетания в яму, то существуют нормативы на допустимые размеры, количество ям, их расположение и обозначение знаками. То есть, дорожников получится прижать не во всех ситуациях. Там, где стоят знаки "Ремонт" и "Неровная дорога" - вряд ли.
Сергей Зиновьев Комментарии
Это был провокационный пункт :)
Очень давно не доводилось, лет двенадцать, с момента, когда на "восьмерке" лопнули два колеса в один день. :) Если что, я категорический противник докаток - это плохая экономия. Равно как и насилование шин до полного облысения - не люблю аквапланирование. Насчет складывания зеркал не соглашусь: мне не раз их автоматически складывали пешеходы на стоянке. Правда, нет никаких гарантий, что они не сложат и уже сложенное зеркало. :)
Любой пункт данного материала - предмет спора. На абсолют не претендую.
Программа поддержки малого.. эта.. частных лавочек, короче, она заточена на уничтожение малых форм в пользу монопольных структур. Разве нет? :)
Все это правильно, но нам почти не оставили сфер, где востребован нормальный творческий труд.
Востребовано шаблонное решение задач с соблюдением корпоративной этики.
Куда бежать?
Помилуйте, о каких чемпионских титулах талдычит Red Bull? В Сочи ее машины уступали Мерседесу 2 секунды с круга! Ни один самый расталантливый пилот мира не компенсирует такой проигрыш. Тем более, что за Мерседес и Феррари тоже не последние люди едут.
Это похоже на пустословие. Нет никакого смысла сравнивать скорости в квалификациях, если нет цели притянуть за уши какую-то определенную версию. А время, показанное в гонках, тем более, потому что все экономят шины и опасаются нарушить ограничения по расходу топлива. Давайте еще сравним максимальные скорости машин, развитые на той или иной трассе двумя пилотами. Как ни крути, очков Квят набрал больше, попутно доказав, что Риккардо довольно средний (среди лучших) пилот, несмотря на то, что годом ранее победил самого Феттеля - с огромным перевесом в скорости и по набранным очкам :)
Предыдущая статья была о достоинствах. Нельзя же все время писать одно и то же!
И хотелось бы услышать ваше мнение о достоинствах Формулы-1. Ну, кроме того, что это самая распиаренная и дорогая в мире гоночная серия.
Мне кажется, для оперирования критериями "красивый-некрасивый" не нужно специального образования. Иначе никто не мог бы отличить красивый пейзаж от некрасивого, красивую женщину от некрасивой и так далее. Джук в данный список странных машин не попал, но в некоторых других аналогичных обзорах он фигурирует. А мода - далеко не всегда синоним красоты, достаточно посмотреть на продукцию передовых кутюрье. Многие из них - без специального образования.
В автошколах, как мне кажется, только заучивают правильные ответы на билеты.
Вся Рублевка в камерах, каждые 300-400 метров, все они работают - сам проверял радар-детектором :) Насчет остального - нет данных.
Что касается влетания в яму, то существуют нормативы на допустимые размеры, количество ям, их расположение и обозначение знаками. То есть, дорожников получится прижать не во всех ситуациях. Там, где стоят знаки "Ремонт" и "Неровная дорога" - вряд ли.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...56789101112131415161718