Нормально всё с запаской. Ни разу ничего там не смазывал, и всё прекрасно снимается и ставится на место. Что там может "закиснуть"?
Вообще, машина отличная (с двигателем K4M). Единственное, что не нравится - слабая печка. В мороз сильнее -20 градусов в машине мёрзнешь.
Из электрики за 5 лет эксплуатации нарекания только по выключателю дворников - да, там контакты так себе. Но в целом, работает. Смирился.
А по ходовой - бывает что тянет машину в сторону. Не сильно, но неприятно. На моей так с новья. Дилер не признал неисправностью. Но балка заднего моста стоит немного криво. Это видно на стенде развал-схождения. Если что, то это заводской косяк, а не последствия ДТП. Судя по отзывам, случай совсем не единичный.
Сделали бы на ларгусе второй ряд сидений регулируемым - по наклону спинок и чтобы он мог сдвигаться назад-вперёд - вот это было бы отлично. И чтобы замки задних ремней безопасности не торчали из сидений, впиваясь в "пятые точки" садящимся назад пассажирам. И дверные ручки на задние двери. А ещё бы лючок бензобака отпирающийся с кнопки. Ещё бы дополнительный электрообогреватель в печку (как на дизелях)... И вернули бы машине двигатель К4М. Эх, мечты, мечты...
В моих е**нях на авто за 10 млн с неприкосновенностью не ездят. Зато полно лихачей на ладах и кредитных рио/солярисах, которые разве что не взлетают. Аварии чуть ли не каждый день. Полно камер, но штрафы копеечные. Да и радар-детекторы помогают "гонщикам". Так что, штрафы за опасные нарушения должны быть выше, камеры должны быть невидимыми для радар-детекторов, или стоять так часто, чтобы негде было разогнаться "шумахерам" - тогда возможно, калечиться и убиваться будут меньше. В нашей стране людские потери в автокатастрофах - как на войне. И основные причины аварий - несоблюдение ПДД. Надо как-то сдерживать лихачей и раздолбаев.
Ну да, плюс обязать производителей клеить на пузырь с метанольной омывайкой огромную наклейку с черепом и костями и надписью ЯД! Сделать пострашнее, чтобы алкаши шугались :-)
Не соглашусь, что "как было". Всё изменилось неузнаваемо. В 90-х было в разы меньше машин на дорогах. И конфликты в основном как раз возникали из-за неграмотности и отсутствия культуры вождения. Из-за новичков (как в статье написано) и "подснежников" (про которых почему-то не упомянули, а их тоже было много - тех, кому зимняя езда была слишком дорога, либо "дачников").
А сейчас проблемы совсем другие. Основная - это пробки. Без пробок не было бы "обочечников", "мигалочников", "шашечников". Другая "горячая точка" в наше время - парковки (отсутствие мест). Особенно - парковки во дворах, на газонах. Третье - из-за доступности покупки машины и возможности получить права за деньги, даже не заморачиваясь на медсправку и экзамены, за рулём появились те, кому там не место. Припадочные, эпилептики, наркоманы-алкоголики, психи, и люди с пониженной социальной ответственностью.
Знакомый (на КИА Серато 1,6 120 л.с.) заправляет 92-й бензин зимой, а 95-й в тёплое время года. Я вот тоже решил эту зиму свой Ларгус (К4М) на 92-й перевести. Не от хорошей жизни, конечно. До этого три года ездил исключительно на 95-м. Едет она сейчас на 92-м ничуть не хуже, чем ездила на 95-м.
Хотя объективно, экономия за счёт использования 92-го бензина вместо 95-го, за один зимний сезон получается всего лишь чуть больше 1 тыс.руб. (при пробеге за зиму 4-5 тыс.км и расходе 9 л/100км):
Так что вот тут реально получается "экономия на спичках". При бОльших пробегах экономия конечно будет посущественнее. Но вообще, сейчас вот с калькулятором пока прикидывал эту "экономию", подумал, что лучше всё же вернусь-ка я на паспортный 95-й. И спокойнее будет (с учётом перспективы), и по деньгам практически то же самое...
Не готовы сорить? Что ж тогда у 90% вазоводов первые стандартные действия при покупке новой машины: затонировать стёкла, заменить музыку на нормальную, шины (да и диски тоже) заменить на нормальные, дополнительный антикор сделать, сигналку с автозапуском поставить, нормальные щётки дворников, коврики в салон и багажник? Неужели на заводе нельзя сделать сразу машину такой, какая нужна, чтобы потребителю не приходилось тратить на это дополнительные время и деньги? Редко кто оставляет машину в первоначальном виде - если только машина берется для такси или работы. Ещё многие делают дополнительную шумо-виброизоляцию, ставят прицепное устройство, парктроники или камеры, ГБО. При этом рискуя лишиться гарантии. А завод вместо ГБО предлагает CNG. Нафиг мне тот CNG, если у нас нигде нет метановых заправок? Дайте штатное ГБО с заводской гарантией под пропан-бутан!
А можно будет заказать такую спецсборку, чтобы просто все качественные комплектующие были, и чтоб собрана была не криво тяп-ляп, а как положено? И чтоб ничего не дребезжало, не гудело и не вибрировало. Чтобы шумоизоляция нормальная была...
Вангую, что речь о том, что гипотетически, такую машину могло бы государство закупать для например, силовиков, лесничеств, и т.п. Ну а кто ещё в здравом рассудке приобретёт Ниву за лям с лишним? Другое дело - госзакупки за госбюджет.
drunk_satellite Комментарии
Нормально всё с запаской. Ни разу ничего там не смазывал, и всё прекрасно снимается и ставится на место. Что там может "закиснуть"?
Вообще, машина отличная (с двигателем K4M). Единственное, что не нравится - слабая печка. В мороз сильнее -20 градусов в машине мёрзнешь.
Из электрики за 5 лет эксплуатации нарекания только по выключателю дворников - да, там контакты так себе. Но в целом, работает. Смирился.
А по ходовой - бывает что тянет машину в сторону. Не сильно, но неприятно. На моей так с новья. Дилер не признал неисправностью. Но балка заднего моста стоит немного криво. Это видно на стенде развал-схождения. Если что, то это заводской косяк, а не последствия ДТП. Судя по отзывам, случай совсем не единичный.
Сделали бы на ларгусе второй ряд сидений регулируемым - по наклону спинок и чтобы он мог сдвигаться назад-вперёд - вот это было бы отлично. И чтобы замки задних ремней безопасности не торчали из сидений, впиваясь в "пятые точки" садящимся назад пассажирам. И дверные ручки на задние двери. А ещё бы лючок бензобака отпирающийся с кнопки. Ещё бы дополнительный электрообогреватель в печку (как на дизелях)... И вернули бы машине двигатель К4М. Эх, мечты, мечты...
В моих е**нях на авто за 10 млн с неприкосновенностью не ездят. Зато полно лихачей на ладах и кредитных рио/солярисах, которые разве что не взлетают. Аварии чуть ли не каждый день. Полно камер, но штрафы копеечные. Да и радар-детекторы помогают "гонщикам". Так что, штрафы за опасные нарушения должны быть выше, камеры должны быть невидимыми для радар-детекторов, или стоять так часто, чтобы негде было разогнаться "шумахерам" - тогда возможно, калечиться и убиваться будут меньше. В нашей стране людские потери в автокатастрофах - как на войне. И основные причины аварий - несоблюдение ПДД. Надо как-то сдерживать лихачей и раздолбаев.
Ну да, плюс обязать производителей клеить на пузырь с метанольной омывайкой огромную наклейку с черепом и костями и надписью ЯД! Сделать пострашнее, чтобы алкаши шугались :-)
Не соглашусь, что "как было". Всё изменилось неузнаваемо. В 90-х было в разы меньше машин на дорогах. И конфликты в основном как раз возникали из-за неграмотности и отсутствия культуры вождения. Из-за новичков (как в статье написано) и "подснежников" (про которых почему-то не упомянули, а их тоже было много - тех, кому зимняя езда была слишком дорога, либо "дачников").
А сейчас проблемы совсем другие. Основная - это пробки. Без пробок не было бы "обочечников", "мигалочников", "шашечников". Другая "горячая точка" в наше время - парковки (отсутствие мест). Особенно - парковки во дворах, на газонах. Третье - из-за доступности покупки машины и возможности получить права за деньги, даже не заморачиваясь на медсправку и экзамены, за рулём появились те, кому там не место. Припадочные, эпилептики, наркоманы-алкоголики, психи, и люди с пониженной социальной ответственностью.
Знакомый (на КИА Серато 1,6 120 л.с.) заправляет 92-й бензин зимой, а 95-й в тёплое время года. Я вот тоже решил эту зиму свой Ларгус (К4М) на 92-й перевести. Не от хорошей жизни, конечно. До этого три года ездил исключительно на 95-м. Едет она сейчас на 92-м ничуть не хуже, чем ездила на 95-м.
Хотя объективно, экономия за счёт использования 92-го бензина вместо 95-го, за один зимний сезон получается всего лишь чуть больше 1 тыс.руб. (при пробеге за зиму 4-5 тыс.км и расходе 9 л/100км):
90*43,5 - 90*40,9 = 234 (руб) - экономия с 1 тыс.км пробега
234 (руб) * 5 (тыс.км) = 1170 (руб) - экономия с 5 тыс.км пробега
Так что вот тут реально получается "экономия на спичках". При бОльших пробегах экономия конечно будет посущественнее. Но вообще, сейчас вот с калькулятором пока прикидывал эту "экономию", подумал, что лучше всё же вернусь-ка я на паспортный 95-й. И спокойнее будет (с учётом перспективы), и по деньгам практически то же самое...
Я заплюсовал. У меня свой гараж возле своего дома, хехе :-)))
Не готовы сорить? Что ж тогда у 90% вазоводов первые стандартные действия при покупке новой машины: затонировать стёкла, заменить музыку на нормальную, шины (да и диски тоже) заменить на нормальные, дополнительный антикор сделать, сигналку с автозапуском поставить, нормальные щётки дворников, коврики в салон и багажник? Неужели на заводе нельзя сделать сразу машину такой, какая нужна, чтобы потребителю не приходилось тратить на это дополнительные время и деньги? Редко кто оставляет машину в первоначальном виде - если только машина берется для такси или работы. Ещё многие делают дополнительную шумо-виброизоляцию, ставят прицепное устройство, парктроники или камеры, ГБО. При этом рискуя лишиться гарантии. А завод вместо ГБО предлагает CNG. Нафиг мне тот CNG, если у нас нигде нет метановых заправок? Дайте штатное ГБО с заводской гарантией под пропан-бутан!
А можно будет заказать такую спецсборку, чтобы просто все качественные комплектующие были, и чтоб собрана была не криво тяп-ляп, а как положено? И чтоб ничего не дребезжало, не гудело и не вибрировало. Чтобы шумоизоляция нормальная была...
Вангую, что речь о том, что гипотетически, такую машину могло бы государство закупать для например, силовиков, лесничеств, и т.п. Ну а кто ещё в здравом рассудке приобретёт Ниву за лям с лишним? Другое дело - госзакупки за госбюджет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567