Да если даже ехать далеко, то можно распланировать поездку и забронировать гостиницы по пути, для ночёвок. Сейчас это вообще не проблема, с интернетом. А с собой в машине везти пару смен белья, банковскую карту и тысяч десять рублей на крайний случай. Для такого багажа и не нужен огромный багажник вовсе.
Какой трёхцилиндровый? Какой битопливный? Готов поспорить, что если новый Ларгус если и запустят в производство у нас, то там точно не будет ни одного из описанных двигателей, ни вариатора, ни шестиступки.
В странах Европы на обычных загородных дорогах ограничение 90 или 100 км/ч, а никак не 120-130. Это раз.
Смертность у них ниже из-за гораздо лучшей медицины и слаженно работающих экстренных служб. А аварийность у них там примерно как и у нас. Это два.
Ну и посмотрите на состояние дорог в России и сравните с европейскими. Если бы у шведов или немцев были такие дороги, как где-нибудь в Саратовской например области - они бы наверное вообще движение закрыли бы по таким дорогам. Или максимум 50 км/ч. Это три.
Моё личное мнение - пусть делают нештрафуемое превышение на 10 км/ч, но тогда лимит скорости на межгороде должен стать 100 км/ч, автомагистраль 120 км/ч, населённые пункты не трогать - 60 км/ч. Минимально возможное ограничение скорости на дорогах - 40 км/ч. Если дорога не обеспечивает безопасное движение на 40 км/ч - признавать её аварийной и закрывать на ремонт/реконструкцию.
В чём-то я с вами согласен. Не должно быть на дорогах (кроме дворовых проездов ограничений "20", "30" км/ч. Или ограничение"40", или дорога аварийная, закрывайте и ремонтируйте.
Да ни для кого не секрет, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Но на дорогах не вы один ездите. Бывают и совсем беззащитные при ДТП машины, и их много (взять хоть Ниву, хоть ВАЗ-классику, даже инвалидки до сих пор ездят). На дорогах есть беззащитные мотоциклисты, велосипедисты, пешеходы, животные в конце концов. Со встречного самосвала в вас может прилететь кирпич. Подумайте. Реальную жизнь нельзя так упрощать, как это пытаетесь вы...
А это всё из-за порочности системы. Во-первых, планы по штрафам. WTF? Такого вообще не должно быть в принципе! А ведь ни для кого не секрет, что и планы есть, и разнарядки, и "рейды", за которые надо отчитываться по показателям. А то как это - рейд по "встречке" или по пьяным прошёл, а нарушений не выявлено? Косяк! Не длжно такого быть!
Потому что там и институты ведут исследования, и независимые автоклубы, и страховые компании вкладывают бешеные деньги в повышение безопасности. А у нас - каждый условный Вася сам себе и "институт", и "страховая компания". Решил он, что вот здесь можно 160 гнать - значит, надо гнать. А некоторые, по наблюдениям, вовсе не знают о существовании спидометра, а едут по ощущениям: на свободном участке 150+, а как запищал радар-детектор - резко оттормаживаются до 50 (при разрешенных 90). Так и живут...
Точно! У нас вот в Самарской области с начала года "эпидемия" пьяных смертельных аварий. У губернатора и чиновников - мозговой штурм: какие ещё драконовские меры к выпившим применять. Может, расстрел пьяных водителей - не такая уж плохая мера, если учесть, что они забирают с собой на тот свет каждый по 3-5 человек...
drunk_satellite Комментарии
А чем отличается Сузуки Витара от Сузуки SX4? Я имею в виду - по технике?
Да если даже ехать далеко, то можно распланировать поездку и забронировать гостиницы по пути, для ночёвок. Сейчас это вообще не проблема, с интернетом. А с собой в машине везти пару смен белья, банковскую карту и тысяч десять рублей на крайний случай. Для такого багажа и не нужен огромный багажник вовсе.
Какой трёхцилиндровый? Какой битопливный? Готов поспорить, что если новый Ларгус если и запустят в производство у нас, то там точно не будет ни одного из описанных двигателей, ни вариатора, ни шестиступки.
Поспорю.
В странах Европы на обычных загородных дорогах ограничение 90 или 100 км/ч, а никак не 120-130. Это раз.
Смертность у них ниже из-за гораздо лучшей медицины и слаженно работающих экстренных служб. А аварийность у них там примерно как и у нас. Это два.
Ну и посмотрите на состояние дорог в России и сравните с европейскими. Если бы у шведов или немцев были такие дороги, как где-нибудь в Саратовской например области - они бы наверное вообще движение закрыли бы по таким дорогам. Или максимум 50 км/ч. Это три.
Моё личное мнение - пусть делают нештрафуемое превышение на 10 км/ч, но тогда лимит скорости на межгороде должен стать 100 км/ч, автомагистраль 120 км/ч, населённые пункты не трогать - 60 км/ч. Минимально возможное ограничение скорости на дорогах - 40 км/ч. Если дорога не обеспечивает безопасное движение на 40 км/ч - признавать её аварийной и закрывать на ремонт/реконструкцию.
В чём-то я с вами согласен. Не должно быть на дорогах (кроме дворовых проездов ограничений "20", "30" км/ч. Или ограничение"40", или дорога аварийная, закрывайте и ремонтируйте.
Да ни для кого не секрет, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Но на дорогах не вы один ездите. Бывают и совсем беззащитные при ДТП машины, и их много (взять хоть Ниву, хоть ВАЗ-классику, даже инвалидки до сих пор ездят). На дорогах есть беззащитные мотоциклисты, велосипедисты, пешеходы, животные в конце концов. Со встречного самосвала в вас может прилететь кирпич. Подумайте. Реальную жизнь нельзя так упрощать, как это пытаетесь вы...
А это всё из-за порочности системы. Во-первых, планы по штрафам. WTF? Такого вообще не должно быть в принципе! А ведь ни для кого не секрет, что и планы есть, и разнарядки, и "рейды", за которые надо отчитываться по показателям. А то как это - рейд по "встречке" или по пьяным прошёл, а нарушений не выявлено? Косяк! Не длжно такого быть!
Потому что там и институты ведут исследования, и независимые автоклубы, и страховые компании вкладывают бешеные деньги в повышение безопасности. А у нас - каждый условный Вася сам себе и "институт", и "страховая компания". Решил он, что вот здесь можно 160 гнать - значит, надо гнать. А некоторые, по наблюдениям, вовсе не знают о существовании спидометра, а едут по ощущениям: на свободном участке 150+, а как запищал радар-детектор - резко оттормаживаются до 50 (при разрешенных 90). Так и живут...
Точно! У нас вот в Самарской области с начала года "эпидемия" пьяных смертельных аварий. У губернатора и чиновников - мозговой штурм: какие ещё драконовские меры к выпившим применять. Может, расстрел пьяных водителей - не такая уж плохая мера, если учесть, что они забирают с собой на тот свет каждый по 3-5 человек...
Да это пока примут (если примут) - инфляция к тому времени уже успеет всё "уравновесить".
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567