Либо пусть остаётся оно всё как есть, либо, если уж задумали привести к мировым стандартам - то нужно пересматривать и АБСОЛЮТНО ВСЕ скоростные ограничения на ВСЕХ дорогах. А это очень долго, это куча денег, и по-любому будут скандалы, недопонимание и много-много потраченных нервов. Так что лучше пусть уж остаётся всё как есть, а ту кучу денег лучше потратить на ремонт дорог.
Для начала просто давайте сравним, чем заправляли те Волги, и чем заправляют машины сейчас. Тогда - 76-й бензин сомнительного качества (сейчас качественный, неэтилированный, по стандартам Евро), вместо антифриза вода, масло - автол (сейчас в худшем случае полусинтетика)
Согласен. А ещё бы регулируемые сиденья второго ряда. А еще бы вернуть на ларгус связку двигателя K4M с КПП JR5. А ещё бы дополнительный электрообогреватель в "печку" (как на дизельном Дастере). А ещё бы усилить элементы передней подвески... Ну, а "мультимедия" думаю, многим ларгусоводам на [у нас не ругаются] не нужна...
Ну, я по старинке называю "магнитолой". Они теперь называются "мультимедийные системы". Но с ними гемора ещё больше, если хочется нормальную музыку в машину поставить. Раньше хотя бы стандарты какие-то на них существовали. 1DIN, 2DIN...
Насчёт магнитолы - с завода как правило стоит простенькая "балалайка" за нескромную цену, чуть ли не в десять раз дороже, чем купить аналогичную магнитолу в рознице. Разве производители откажутся от такого "приработка"? А по мне - так лучше бы была просто аудиоподготовка.
Я вот честно, не понимаю, как так надо гнать, чтобы превысить среднюю скорость 90 км/ч. Я несколько раз ради эксперимента замерял сам свою среднюю скорость на межгороде. Езжу совсем не медленно, средне так. По спидометру - до 120 км/ч. Так вот, средняя скорость у меня получалась в районе 85 км/ч. То есть, больше 25% запаса по скорости! Получается, ограничение средней скорости - это против гонщиков, которые любят скорости до 150 км/ч при ограничении 90. Стало быть, количество штрафов наоборот, сильно сократится. Не будут штрафовать тех, кто кратковременно превысил скорость (например, при обгоне). Поэтому, во-первых, это было бы удобно.
Подсчитал сейчас итоги своего Ларгуса (по сути ведь тот же Логан) с К4М - у меня получилось даже больше, хотя у официалов я делал лишь ТО-1 (15 тыс.км). Короче, у меня за пробег 100 тыс.км вышло 86405,51 руб. Это включая все работы и расходники по обслуживанию и ремонту, все "незамерзайки", мойки, диагностику, щётки дворников. Моторное масло меняю через 8-10 тыс.км. По одному разу поменял оба ремня с роликами, масла в КПП и ГУР, тормозную жидкость, антифриз. Правда, в эту сумму ещё НЕ вошли три комплекта шин (два зимних и один летний), которые пришлось за это время поменять.
В-общем, подтверждаю, что Логан в эксплуатации недешёвая машина. Но надёжная.
Не согласен. Человек может быть глуп как водитель, но ценен для общества в другом каком-то своём качестве. И вот эту его(её) ценность нужно как-то донести до него(неё), пусть и путём штрафа. Все люди ценны и даже бесценны, но к сожалению, не все относятся достаточно ответственно к жизни и здоровью своему и своих пассажиров/попутчиков.
drunk_satellite Комментарии
Либо пусть остаётся оно всё как есть, либо, если уж задумали привести к мировым стандартам - то нужно пересматривать и АБСОЛЮТНО ВСЕ скоростные ограничения на ВСЕХ дорогах. А это очень долго, это куча денег, и по-любому будут скандалы, недопонимание и много-много потраченных нервов. Так что лучше пусть уж остаётся всё как есть, а ту кучу денег лучше потратить на ремонт дорог.
Эх, лучше бы клиренс увеличили. Пузотёрка...
Што? Это ресурс-то двигателя ВАЗ-11182 увеличен??? Нормально так "увеличили": с 400 тыс.км у K7M до 200 тыс.км у ВАЗ-11182. Нет слов...
Для начала просто давайте сравним, чем заправляли те Волги, и чем заправляют машины сейчас. Тогда - 76-й бензин сомнительного качества (сейчас качественный, неэтилированный, по стандартам Евро), вместо антифриза вода, масло - автол (сейчас в худшем случае полусинтетика)
Согласен. А ещё бы регулируемые сиденья второго ряда. А еще бы вернуть на ларгус связку двигателя K4M с КПП JR5. А ещё бы дополнительный электрообогреватель в "печку" (как на дизельном Дастере). А ещё бы усилить элементы передней подвески... Ну, а "мультимедия" думаю, многим ларгусоводам на [у нас не ругаются] не нужна...
Ну, я по старинке называю "магнитолой". Они теперь называются "мультимедийные системы". Но с ними гемора ещё больше, если хочется нормальную музыку в машину поставить. Раньше хотя бы стандарты какие-то на них существовали. 1DIN, 2DIN...
Насчёт магнитолы - с завода как правило стоит простенькая "балалайка" за нескромную цену, чуть ли не в десять раз дороже, чем купить аналогичную магнитолу в рознице. Разве производители откажутся от такого "приработка"? А по мне - так лучше бы была просто аудиоподготовка.
Я вот честно, не понимаю, как так надо гнать, чтобы превысить среднюю скорость 90 км/ч. Я несколько раз ради эксперимента замерял сам свою среднюю скорость на межгороде. Езжу совсем не медленно, средне так. По спидометру - до 120 км/ч. Так вот, средняя скорость у меня получалась в районе 85 км/ч. То есть, больше 25% запаса по скорости! Получается, ограничение средней скорости - это против гонщиков, которые любят скорости до 150 км/ч при ограничении 90. Стало быть, количество штрафов наоборот, сильно сократится. Не будут штрафовать тех, кто кратковременно превысил скорость (например, при обгоне). Поэтому, во-первых, это было бы удобно.
Да уж, результат Логана впечатляет...
Подсчитал сейчас итоги своего Ларгуса (по сути ведь тот же Логан) с К4М - у меня получилось даже больше, хотя у официалов я делал лишь ТО-1 (15 тыс.км). Короче, у меня за пробег 100 тыс.км вышло 86405,51 руб. Это включая все работы и расходники по обслуживанию и ремонту, все "незамерзайки", мойки, диагностику, щётки дворников. Моторное масло меняю через 8-10 тыс.км. По одному разу поменял оба ремня с роликами, масла в КПП и ГУР, тормозную жидкость, антифриз. Правда, в эту сумму ещё НЕ вошли три комплекта шин (два зимних и один летний), которые пришлось за это время поменять.
В-общем, подтверждаю, что Логан в эксплуатации недешёвая машина. Но надёжная.
Не согласен. Человек может быть глуп как водитель, но ценен для общества в другом каком-то своём качестве. И вот эту его(её) ценность нужно как-то донести до него(неё), пусть и путём штрафа. Все люди ценны и даже бесценны, но к сожалению, не все относятся достаточно ответственно к жизни и здоровью своему и своих пассажиров/попутчиков.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567