Ну нет:)
Это ж только ВАЗофилы считают, что, если Рено делают на ВАЗе, Логаны ВАЗиками становятся:) Нормальные люди так не считают:)
Какое отношение Санг Енг имеет к КиаХендэ?
Оба корейские?
А Тойоту и Мицубиси тоже надо по этому признаку плюсовать?
Поржал, спасибо:)
Да видел, видел.
И что, от этого у Вест проводка в изоляции гнить перестает? Или опоры двигателя не из силумина?
К Солярису плюсуем Рио. Вы, а из Лад вычитаем вме, кроме Весты. Что имеем? Лада слила:)
А вот продажи говорят об обратном.
Ну не настолько она "значительно" дешевле, насколько "незначительно" хуже.
У корейцев хоть проводка прямо в изоляции не гниет, например...
В общем-то, скорее можно озвучить, каким Патриот никогда НЕ будет:
Безопасным. (См. краштест АР)
Экономичным. (Ну тяжелый он для своего движка).
Динамичным. (См. выше про движок: ему хоть 150 в паспорте напиши, а конструкции сто лет в обед).
Удобным (Ну это ж мостовой внедорожник, зачем в нем нормальные кнопки, ручки и педали? Пусть усилие на всем этом будет «мужыцкое». Ехать ровно? Не в этой жизни!)
Долговечным. (А потому что кузов сделан из овна и палок руками из опы).
Большую часть этих проблем может решить новый кузов и силовой агрегат...
Но тогда это будет уже не Патриот, и даже не УАЗ, а какая-то иная техника.
Я бы на месте руководителей УАЗа купил лицензию на производство Паджеро Спорта предыдущего поколения или хоть того же Кайрона.
Да, стоить это все будет от полутора лямов, ну так и Патриот в топе скоро так будет стоить.
При всех вышеозвученных недостатках.
Спрашивается, зачем завод который год насилует труп?
Свежее от этих действий он явно не становится.
Илья Каплан Комментарии
Ну нет:)
Это ж только ВАЗофилы считают, что, если Рено делают на ВАЗе, Логаны ВАЗиками становятся:) Нормальные люди так не считают:)
Какое отношение Санг Енг имеет к КиаХендэ?
Оба корейские?
А Тойоту и Мицубиси тоже надо по этому признаку плюсовать?
Поржал, спасибо:)
Так я-то за правду, а вы - за бабло:)
Да видел, видел.
И что, от этого у Вест проводка в изоляции гнить перестает? Или опоры двигателя не из силумина?
К Солярису плюсуем Рио. Вы, а из Лад вычитаем вме, кроме Весты. Что имеем? Лада слила:)
А вот продажи говорят об обратном.
Ну не настолько она "значительно" дешевле, насколько "незначительно" хуже.
У корейцев хоть проводка прямо в изоляции не гниет, например...
Молодец:) Отработали 11рублей:)
Несмотря на разницу в цене, Лада сливает корейцам по продажам.
Совпадение? Не думаю (с).
Если вам на покупку автомобиля не хватает - так и скажите:)
Так вы автомобиль с бракоВАЗиком сравниваете... так я тоже могу;)
А что, С-класс после С-класса - не по-пацански? Только В?:)
Какую?
Путриотичную?
С 1,6 движком на палке в минималочке?
В общем-то, скорее можно озвучить, каким Патриот никогда НЕ будет:
Безопасным. (См. краштест АР)
Экономичным. (Ну тяжелый он для своего движка).
Динамичным. (См. выше про движок: ему хоть 150 в паспорте напиши, а конструкции сто лет в обед).
Удобным (Ну это ж мостовой внедорожник, зачем в нем нормальные кнопки, ручки и педали? Пусть усилие на всем этом будет «мужыцкое». Ехать ровно? Не в этой жизни!)
Долговечным. (А потому что кузов сделан из овна и палок руками из опы).
Большую часть этих проблем может решить новый кузов и силовой агрегат...
Но тогда это будет уже не Патриот, и даже не УАЗ, а какая-то иная техника.
Я бы на месте руководителей УАЗа купил лицензию на производство Паджеро Спорта предыдущего поколения или хоть того же Кайрона.
Да, стоить это все будет от полутора лямов, ну так и Патриот в топе скоро так будет стоить.
При всех вышеозвученных недостатках.
Спрашивается, зачем завод который год насилует труп?
Свежее от этих действий он явно не становится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...522523524525526527528529530531532533534535536...