...Вам этого лучше не знать...по-делу: среди пользователей Линеатроника мнения об этой конструкции примерно такие - 50/50 за и против. Автомобиль позволяет, как и многочисленные кроссы, преодолеть легкое бездорожье, но ни в коем случае не предназначен для эксплуатации на нем даже в режиме 50 на 50 асфальт/проселок.
Ну если это называется "кратковременно прокатиться"
...ну так это именно так и называется...или Вы планируете таким образом каждый день на работу- с работы ездить? Тогда вопрос - сколько конкретно дней до ремонта? Да и не стал бы я рекламную акцию компании субару рассматривать как полноценный тест
"...это более «нежный» агрегат чем классический гидротрансформатор, требующий регулярного осмотра и диагностики...ремни и цепи, связывающие шкивы фактически являются расходным материалом, и через некоторое время требуют замены. Притом, проверить их износ не вскрыв коробку, невозможно, поэтому, не исключено, что на ТО вам поменяют вполне пригодную для дальнейшей эксплуатации деталь..."
"Исправить ситуацию помогут не только новые железнодорожные маршруты и дороги, но и система взаимосвязанных и рациональных решений для повышения мобильности людей".
Всегда поражала традиция притянуть бороду к гениталиям - 90% водителей с первыми правами на АКПП вообще не умеют ездить, где 95% из них это супер бизнес-леди и богемные детишки. Хрена ж, рассуждая о безопасности на дорогах, вместо того, чтобы самым проверенным годами способом выдавать права, а конкретно - сдача только на МКПП, потом катись на чем хочешь, выдумали какие-то идиотские подкатегории. Чо все время из человека быдло делать? Так и сказать: "Дорогие россияне, бейтесь хоть убейтесь - нам главное чтоб вы почаще покупали автомобили подороже".
Субару ни разу за всю историю марки ни когда не преподносила свои машины как внедорожники.
...на авто 1998 года устанавливался привод VTD полный постоянный, с несимметричным межосевым дифференциалом (45:55), блокирующимся гидромеханической муфтой с электронным управлением...что позволяло уезжать по легким говнам и снего-пашне-сугробам достаточно далеко.
"...с газом нужно аккуратнее: X-Mode при серьезных оборотах считает скорость высокой и отключается..." ...та, да...сурьёзно...а на кой тогда вообще все это нужно?!
"Реальный шанс развитию образования даст сокращение количества «как бы университетов» и дополнительное финансирование сильнейших вузов." - детский лепет. Система разрушена. Восстановить - лет 25, и то не факт. Да и за чем? Одни дауны производят, другие дауны ломают, третьи - чинят. Всё прекрасно.
ghgjgh Комментарии
Самый кроссоверный из всех кроссоверных говноходоприводов был на Гранд Витаре...и машины нет, и привода нет, и асфальт какой был, такой и остался.
...это да, там много всяко-разного...вот ребята по-русски решили по-размяться...особого смысла конечно нет, но кое-что полезное присутствует
ссылка
ссылка
...Вам этого лучше не знать...по-делу: среди пользователей Линеатроника мнения об этой конструкции примерно такие - 50/50 за и против. Автомобиль позволяет, как и многочисленные кроссы, преодолеть легкое бездорожье, но ни в коем случае не предназначен для эксплуатации на нем даже в режиме 50 на 50 асфальт/проселок.
...ну так это именно так и называется...или Вы планируете таким образом каждый день на работу- с работы ездить? Тогда вопрос - сколько конкретно дней до ремонта? Да и не стал бы я рекламную акцию компании субару рассматривать как полноценный тест
"...это более «нежный» агрегат чем классический гидротрансформатор, требующий регулярного осмотра и диагностики...ремни и цепи, связывающие шкивы фактически являются расходным материалом, и через некоторое время требуют замены. Притом, проверить их износ не вскрыв коробку, невозможно, поэтому, не исключено, что на ТО вам поменяют вполне пригодную для дальнейшей эксплуатации деталь..."
уточним - кратковременно прокатиться...
"Исправить ситуацию помогут не только новые железнодорожные маршруты и дороги, но и система взаимосвязанных и рациональных решений для повышения мобильности людей".
Всегда поражала традиция притянуть бороду к гениталиям - 90% водителей с первыми правами на АКПП вообще не умеют ездить, где 95% из них это супер бизнес-леди и богемные детишки. Хрена ж, рассуждая о безопасности на дорогах, вместо того, чтобы самым проверенным годами способом выдавать права, а конкретно - сдача только на МКПП, потом катись на чем хочешь, выдумали какие-то идиотские подкатегории. Чо все время из человека быдло делать? Так и сказать: "Дорогие россияне, бейтесь хоть убейтесь - нам главное чтоб вы почаще покупали автомобили подороже".
...на авто 1998 года устанавливался привод VTD полный постоянный, с несимметричным межосевым дифференциалом (45:55), блокирующимся гидромеханической муфтой с электронным управлением...что позволяло уезжать по легким говнам и снего-пашне-сугробам достаточно далеко.
"...с газом нужно аккуратнее: X-Mode при серьезных оборотах считает скорость высокой и отключается..." ...та, да...сурьёзно...а на кой тогда вообще все это нужно?!
"Реальный шанс развитию образования даст сокращение количества «как бы университетов» и дополнительное финансирование сильнейших вузов." - детский лепет. Система разрушена. Восстановить - лет 25, и то не факт. Да и за чем? Одни дауны производят, другие дауны ломают, третьи - чинят. Всё прекрасно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...169170171172173174175176177178179180181182183...