Я люблю всё хорошее. Вы что-то против СССР сказать имеете? Я не ностальгирую о прошлом, как некоторые, но считаю что опыт на то и дается, чтобы лучшее брать на вооружение, а плохое не повторять. Пример тому - Китай. А мы почему-то всё хорошее, что было в Российской Империи и в СССР отринули, и как Базаровы на развалинах формаций решили новый мир построить -сломя голову в капитализм кинулись за рыночной экономикой. Результаты наблюдаем. Главное непонятно что строим и куда стремимся в итоге. В СССР хоть цель была: "вперед, к победе коммунизма"!
Похоже, строите все-таки не капитализм. Ведь при капитализме главное - поддержка частного предпринимательства. А в России - сплошные госкорпорации, госчиновники и бюджетные предприятия. Как я понимаю, российские чиновники так и не сумели оторваться от советской командно-плановой системы. И застряли: одна нога в командной системе, когда из Кремля решают где, как и что производить, а другая нога - в рыночной экономике. Но войти в эту свободную, рыночную экономику госчиновникам очень страшно. Как же так? Люди начнут сами решать, что им делать и как делать. Чего доброго еще и вздумают выбирать во власть кого им захочется. А это уже с точки зрения чиновничества беспредел. Потому и цели нет у руководства. Точнее, цель есть: обогатиться самим и не забыть своих родственников. Но народ об этой цели догадываться не должен.
На фоне крутого падения рынка в России интересным оказалось такое сообщение.
Porsche успешно завершила 2015 год, вручив ключи от пяти тысяч автомобилей и превысив результаты продаж 2014 года на 12%! Они не просто сохранили рост, но и поставили рекорд продаж показателей. То же самое и у Rolls-Royce: плюс 5%.
Выходит, чем бедные становятся беднее, тем богатые становятся еще богаче.
А вот еще история с сенатором из Флориды Марко Рубио. Он сейчас участвует в президенсткой гонке от Республиканской партии.
Его соперники быстренько установили, что будучи сенатором, Марко четыре раза был наказан за нарушение правил движения.
Кроме уплаты штрафов, для получения назад своей водительской лицензии, он вынужден даже был пройти 4-часовой курс по правилам дорожного движения, конечно, платный.
У нас сенатора недавно оштрафовали за то, что припарковался у здания Парламента в неположенном месте. А мэра оштрафовали за переход улицы (шел через дорогу в кафе) не по зебре. Причем штрафы были немаленькие.
Предыдущая модель Pacifica была IMO интереснее. Это был SUV. Правда, управлялся он как грузовик. И двигатель стоял довольно старый и неэффективный. Это отвернуло от него многих покупателей.
Но, учитывая большой и неослабевающий спрос на минивэны, новая Pacifica наверняка будет популярна на рынке США и Канады. И, думаю, в Европе тоже.
Помню случай из детства. Ехали по пустому шоссе где-то в Ростовской области. Скорость как положено - километров 120 в час (это был год 69-й или 70-й, ограничения скорости на дорогах еще не ввели). И вдруг на шоссе медленно выезжает лошадь с телегой. Отец резко ударил по тормозам, послышался визг и скрежет, и с огромным трудом ему удалось остановить Волгу буквально метрах в полутора от телеги. Вдрызг пьяный мужик в телеге даже не успел испугаться.
Вот при всей моей нелюбви к ВАЗу надо признать - дизайн удачный. Колеса только нормальные поставить бы - и станет вообще супер. Главное теперь, какое будет качество. Цена-то совершенно иномарочная сейчас, а вот глюки (по опыту испытателей Дрома) - те же, что и на Калине. Будем посмотреть.
Да, дизайн неплохой для бюджетной модели. Только я бы еще и приопустил к земле кузов (уменьшил бы клиренс), а то опять похож на мини-трактор.
А вообще Лада Рентген (X-ray, как известно, означает "рентгеновский луч") - удачный продукт концерна Renault-Nissan для русского рынка. Я думаю, спрос будет неплохой даже в условиях нынешнего кризиса.
Yury Комментарии
Похоже, строите все-таки не капитализм. Ведь при капитализме главное - поддержка частного предпринимательства. А в России - сплошные госкорпорации, госчиновники и бюджетные предприятия. Как я понимаю, российские чиновники так и не сумели оторваться от советской командно-плановой системы. И застряли: одна нога в командной системе, когда из Кремля решают где, как и что производить, а другая нога - в рыночной экономике. Но войти в эту свободную, рыночную экономику госчиновникам очень страшно. Как же так? Люди начнут сами решать, что им делать и как делать. Чего доброго еще и вздумают выбирать во власть кого им захочется. А это уже с точки зрения чиновничества беспредел. Потому и цели нет у руководства. Точнее, цель есть: обогатиться самим и не забыть своих родственников. Но народ об этой цели догадываться не должен.
На фоне крутого падения рынка в России интересным оказалось такое сообщение.
Porsche успешно завершила 2015 год, вручив ключи от пяти тысяч автомобилей и превысив результаты продаж 2014 года на 12%! Они не просто сохранили рост, но и поставили рекорд продаж показателей. То же самое и у Rolls-Royce: плюс 5%.
Выходит, чем бедные становятся беднее, тем богатые становятся еще богаче.
А вот еще история с сенатором из Флориды Марко Рубио. Он сейчас участвует в президенсткой гонке от Республиканской партии.
Его соперники быстренько установили, что будучи сенатором, Марко четыре раза был наказан за нарушение правил движения.
Кроме уплаты штрафов, для получения назад своей водительской лицензии, он вынужден даже был пройти 4-часовой курс по правилам дорожного движения, конечно, платный.
У нас сенатора недавно оштрафовали за то, что припарковался у здания Парламента в неположенном месте. А мэра оштрафовали за переход улицы (шел через дорогу в кафе) не по зебре. Причем штрафы были немаленькие.
Такого я еще ни видал нигде. Скоро и платные пешеходные переходы откроют.
Предыдущая модель Pacifica была IMO интереснее. Это был SUV. Правда, управлялся он как грузовик. И двигатель стоял довольно старый и неэффективный. Это отвернуло от него многих покупателей.
Но, учитывая большой и неослабевающий спрос на минивэны, новая Pacifica наверняка будет популярна на рынке США и Канады. И, думаю, в Европе тоже.
Интересно, что джиэмовский двигатель 3.6 существует уже года четыре, а то и дольше. И только теперь получил приз.
Помню случай из детства. Ехали по пустому шоссе где-то в Ростовской области. Скорость как положено - километров 120 в час (это был год 69-й или 70-й, ограничения скорости на дорогах еще не ввели). И вдруг на шоссе медленно выезжает лошадь с телегой. Отец резко ударил по тормозам, послышался визг и скрежет, и с огромным трудом ему удалось остановить Волгу буквально метрах в полутора от телеги. Вдрызг пьяный мужик в телеге даже не успел испугаться.
Да, дизайн неплохой для бюджетной модели. Только я бы еще и приопустил к земле кузов (уменьшил бы клиренс), а то опять похож на мини-трактор.
А вообще Лада Рентген (X-ray, как известно, означает "рентгеновский луч") - удачный продукт концерна Renault-Nissan для русского рынка. Я думаю, спрос будет неплохой даже в условиях нынешнего кризиса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678