Про "ждем ГАИ" я надеюсь, что эти опасения у людей проблемы роста и со временем оформление без ГАИ будет привычным делом. Проблема чаще возникает с неадекватами которые при явной вине не хотят себя признавать таковыми. Взять то же круговое движение и сход с круга с внутренней полосы. Далее столкновение с тем кто двигался по кругу по внешнему кольцу. И тут отстоять свою правоту без ГАИ (третейского судьи) будет иной раз невозможно. Всё, накрылся медным тазом европротокол и натуралка.
Верится в это, Сергей, очень тяжело. Не для того большие сервисы годами-десятилетиями репутацию в глазах клиентов нарабатывали, чтобы вот так просто поставиться в зависимость от СК. А вдруг СК начнут принуждать сервисы делать попроще да подешевше? А вдруг через пару годиков всю эту "реформу" признают неудачной? А подмоченную репутацию сервис может и не восстановить.
Отсюда у меня и сомнения во всех этих радужных перспективах. Одно дело выразить (это я про добропорядочные сервисы неофициалов) желание поработать по красиво расписанным правилам и другое дело на самом деле поставить свою репутацию в зависимость от СК, для которых ремонт это вообще не профильный вид бизнеса, обуза.
То есть, автомобиль, которому буквально вчера стукнуло полных три года, уже считается "автохламом" и его владельцу рассчитывать на ремонт у официала по стандартам марки просто не судьба? Только к "дядюшке Ашоту"? А в чём тогда выгода этого самого натурального возмещения? Сейчас с "уценкой, усушкой, утруской" примерно 3/4 от ущерба получить можно (для авто с только что истекшей гарантией), добавить недостающее и починиться там где пожелаешь, в том числе и у официала. Кроме СК с их карманными сервисами, получается, явных выгодоприобретателей данных "реформ" не видно.
И ещё, по поводу замены запчастей. При производстве целого ряда автомобилей используется, например, цинкованный прокат. Ну или ещё какие формы антикорозионной защиты металла. При небольших повреждениях такой металл разумней не заменять или заменять на такой же оригинал. Не получится ли так, что "дядюшка Ашот" даже в случае небольших повреждений, для большей выгоды, будет менять хорошо защищённый металл на самый дешёвый неоригинал, без всякой защиты и красить всё это без грунта - год продержится, а дальше "Проблемы негров белого шерифа не волнуют"? Ведь "дядюшка Ашот" будет отвечать своей репутацией не перед автовладельцем, а перед СК. А СК на свою репутацию перед автовладельцами давным давно плевать хотели, ведь ОСАГО является обязаловкой и автовладельцу всё равно деваться некуда.
Если так, то немного легче стало. Осталось только молиться на то, чтобы виновник адекватный попался и признал вину. Иначе про европротокол можно забыть.
Да, я могу так хотеть. Это противозаконно? Товарный вид автомобиля подпорчен, т.е. мне причинен ущерб. Ущерб мне должна возместить СК по ОСАГО. Далее два варианта развития событий. Первый - я ремонтирую и восстанавливаю стоимость автомобиля на вторичке. Второе - я не ремонтирую и при продаже автомобиля он теряет в стоимости.
Например бампер менять они тоже 30 дней будут, а скорее всего просто запаяют и зашпаклюют, ну и конечно о новых деталях речи вообще не идет, это просто не реально ни технически ни практически, ни с точки зрения обогащения СТО.
То есть вы не против, если на вашу побитую новую европейскую машину премиум бренда будет установлен китай? по вашему нет разницы между китаем и оригиналом? Да и как же принцип полного возмещения по ОСАГО? (Одно дело машина, отремонтированная запчастями фирмы производителя, другое дело ремонт китайским самым дешевым железом, которое даже не стыкуется без молотка и такой-то матери)
Вообще я удивлен тем, что вы так активно защищаете эти изменения в законе об ОСАГО. Напрашиваются вопрос почему вдруг вы стали оправдывать все нововведения, которые очевидно выгодны лишь исключительно страховщикам...
Кстати, если по вашему оригинальные запчасти не качественные, то назовите хотя бы производителей, которые торгуют некачественным оригиналом. А то получается какой-то абсолютно необоснованный ответ.
Сергей Смирнов Ответы на комментарии
Про "ждем ГАИ" я надеюсь, что эти опасения у людей проблемы роста и со временем оформление без ГАИ будет привычным делом. Проблема чаще возникает с неадекватами которые при явной вине не хотят себя признавать таковыми. Взять то же круговое движение и сход с круга с внутренней полосы. Далее столкновение с тем кто двигался по кругу по внешнему кольцу. И тут отстоять свою правоту без ГАИ (третейского судьи) будет иной раз невозможно. Всё, накрылся медным тазом европротокол и натуралка.
Верится в это, Сергей, очень тяжело. Не для того большие сервисы годами-десятилетиями репутацию в глазах клиентов нарабатывали, чтобы вот так просто поставиться в зависимость от СК. А вдруг СК начнут принуждать сервисы делать попроще да подешевше? А вдруг через пару годиков всю эту "реформу" признают неудачной? А подмоченную репутацию сервис может и не восстановить.
Отсюда у меня и сомнения во всех этих радужных перспективах. Одно дело выразить (это я про добропорядочные сервисы неофициалов) желание поработать по красиво расписанным правилам и другое дело на самом деле поставить свою репутацию в зависимость от СК, для которых ремонт это вообще не профильный вид бизнеса, обуза.
То есть, автомобиль, которому буквально вчера стукнуло полных три года, уже считается "автохламом" и его владельцу рассчитывать на ремонт у официала по стандартам марки просто не судьба? Только к "дядюшке Ашоту"? А в чём тогда выгода этого самого натурального возмещения? Сейчас с "уценкой, усушкой, утруской" примерно 3/4 от ущерба получить можно (для авто с только что истекшей гарантией), добавить недостающее и починиться там где пожелаешь, в том числе и у официала. Кроме СК с их карманными сервисами, получается, явных выгодоприобретателей данных "реформ" не видно.
И ещё, по поводу замены запчастей. При производстве целого ряда автомобилей используется, например, цинкованный прокат. Ну или ещё какие формы антикорозионной защиты металла. При небольших повреждениях такой металл разумней не заменять или заменять на такой же оригинал. Не получится ли так, что "дядюшка Ашот" даже в случае небольших повреждений, для большей выгоды, будет менять хорошо защищённый металл на самый дешёвый неоригинал, без всякой защиты и красить всё это без грунта - год продержится, а дальше "Проблемы негров белого шерифа не волнуют"? Ведь "дядюшка Ашот" будет отвечать своей репутацией не перед автовладельцем, а перед СК. А СК на свою репутацию перед автовладельцами давным давно плевать хотели, ведь ОСАГО является обязаловкой и автовладельцу всё равно деваться некуда.
Не уводите дискуссию в сторону. КАСКО к теме ОСАГО не относится никак
Если так, то немного легче стало. Осталось только молиться на то, чтобы виновник адекватный попался и признал вину. Иначе про европротокол можно забыть.
Кто мне эти деньги выплатит если будет натуралка в ОСАГО?
Да, я могу так хотеть. Это противозаконно? Товарный вид автомобиля подпорчен, т.е. мне причинен ущерб. Ущерб мне должна возместить СК по ОСАГО. Далее два варианта развития событий. Первый - я ремонтирую и восстанавливаю стоимость автомобиля на вторичке. Второе - я не ремонтирую и при продаже автомобиля он теряет в стоимости.
Например бампер менять они тоже 30 дней будут, а скорее всего просто запаяют и зашпаклюют, ну и конечно о новых деталях речи вообще не идет, это просто не реально ни технически ни практически, ни с точки зрения обогащения СТО.
То есть вы не против, если на вашу побитую новую европейскую машину премиум бренда будет установлен китай? по вашему нет разницы между китаем и оригиналом? Да и как же принцип полного возмещения по ОСАГО? (Одно дело машина, отремонтированная запчастями фирмы производителя, другое дело ремонт китайским самым дешевым железом, которое даже не стыкуется без молотка и такой-то матери)
Вообще я удивлен тем, что вы так активно защищаете эти изменения в законе об ОСАГО. Напрашиваются вопрос почему вдруг вы стали оправдывать все нововведения, которые очевидно выгодны лишь исключительно страховщикам...
Кстати, если по вашему оригинальные запчасти не качественные, то назовите хотя бы производителей, которые торгуют некачественным оригиналом. А то получается какой-то абсолютно необоснованный ответ.
А срок направления в ремонт тоже будет 2 дня?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424344454647484950515253545556...