Согласен. Советы в основном для средней полосы. Ну, а северяне народ опытный. Хотя однажды отдыхая в Туапсе, спросил у местных, как они в такие горки зимой забираются, где я и летом-то на переднем приводе еле втягиваю. Проворачиваются колеса на тонком слое грязи или песка на асфальте. Рассказали, что предпочитают задний привод. И "на цепях"!
Турбонаддувные малолитражные двигатели весьма эффективны. Имеют высокий КПД и малые потери тепла. Поэтому и не прогреваются. Как впрочем и дизели. Все хорошо. Кроме ресурса и надежности...
Омыватели фар многих автомобилей автоматически срабатывают при первом и через какое-то количество включений омывателя ветрового стекла. Так что попадание омывайки на фары - не криминал!
Автор - коренной москвич. Помнит как от мороза полуоси у Жигулей рвало зимой 79 года. Много лет ездил на отечественных карбюраторных автомобилях. И газ сам на них ставил. И на газу до минус пятнадцати пускался. Пересев на современные иномарки с впрыском, что то не замечал, что они особо не едут будучи холодными. Едут. И тут уже водитель должен ограничивать нагрузку.
Автоэлектрик я тоже не самый темный. И сигналки и парктроники и камеры и музыку ставлю себе сам. И друзьям порой помогаю. А то что многие установщики просто головку второго ключа в кожух рулевой колонки кладут - так это факт. Видел сам.
Дополнительная нагрузка невелика. Не больше киловатта. Без обзора все равно ехать нельзя. Поэтому обогревы стекол и зеркал. Иначе последствия могут быть печальны.
Натащите побольше снега в салон. И тут же вылезьте обратно. Чтобы снег почистить. Или колеса осмотреть. Ведь двигатель надо пустить как можно раньше...
Алексей Ревин Комментарии
DSG и правда греть без толку, а на счет вариаторов не согласен.
Верно. И я стараюсь дворники "на витрину" не выставлять.
Согласен. Советы в основном для средней полосы. Ну, а северяне народ опытный. Хотя однажды отдыхая в Туапсе, спросил у местных, как они в такие горки зимой забираются, где я и летом-то на переднем приводе еле втягиваю. Проворачиваются колеса на тонком слое грязи или песка на асфальте. Рассказали, что предпочитают задний привод. И "на цепях"!
Абсолютно правильно. Много лет так делаю. В крайнем случае обувная губка с бесцветным силиконом.
Турбонаддувные малолитражные двигатели весьма эффективны. Имеют высокий КПД и малые потери тепла. Поэтому и не прогреваются. Как впрочем и дизели. Все хорошо. Кроме ресурса и надежности...
Омыватели фар многих автомобилей автоматически срабатывают при первом и через какое-то количество включений омывателя ветрового стекла. Так что попадание омывайки на фары - не криминал!
Автор - коренной москвич. Помнит как от мороза полуоси у Жигулей рвало зимой 79 года. Много лет ездил на отечественных карбюраторных автомобилях. И газ сам на них ставил. И на газу до минус пятнадцати пускался. Пересев на современные иномарки с впрыском, что то не замечал, что они особо не едут будучи холодными. Едут. И тут уже водитель должен ограничивать нагрузку.
Автоэлектрик я тоже не самый темный. И сигналки и парктроники и камеры и музыку ставлю себе сам. И друзьям порой помогаю. А то что многие установщики просто головку второго ключа в кожух рулевой колонки кладут - так это факт. Видел сам.
Дополнительная нагрузка невелика. Не больше киловатта. Без обзора все равно ехать нельзя. Поэтому обогревы стекол и зеркал. Иначе последствия могут быть печальны.
Натащите побольше снега в салон. И тут же вылезьте обратно. Чтобы снег почистить. Или колеса осмотреть. Ведь двигатель надо пустить как можно раньше...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...