в начале 80-х был у меня полузнакомый прапорщик. Он привёз Волгу из ЧССР (служил там по интендантской части :-). Так вот на ней стоял дизель и - она тоже разговаривала (почему и вспомнилось).
Но... он даже не успел её зарегистрировать. Поставил машину у ресторана ("Восход", кто из РнД, вспомнит, может), и в неё влетел мусоровоз. Причём волгу сжало по диагонали между грузовиком и опорой троллейбусных проводов, и кузов с содержимым вывалился на несчастную волгу. Август, сами понимаете, мусор сочный, забродивший. В общем, так он её и продал, прямо из-под кучи.
не тратьте свои нервы и эмоции.... сейчас модно быть "диванным экспертом" или как еще говорят "рядовой диванных войск" - они всегда всё знают и все умеют, а как ни спроси чем отличается ключ торцовый от рожкового - сразу теряются)))))
Да,был такой - со степенью сжатия 6,7.4021 - это замена 24-01 двигателю..А еще на этих движках стоял СРОГ - система рециркуляции ОГ - ЕГР по-нынешнему,который ни у кого не работал.Были комплектации с к151 и К126ГМ.К126ГМ отличался от К126Г (устанавливаемого на Г24) диаметром диффузоров и отсутствием мех.привода экономайзера.Кстати,мех привод был лучше.Такой же был на "москвичевском" К 126Н.Можно было обогащение по желанию включать.Чуть не дожал на педаль - смесь экономическая."В пол" - мощностная.А у ГМов и 151х граница включения "размазана" - нет четкого контроля."Усовершенствовали"-упростили зря - старый лучше был - контроль чётче.Как и у Озонов - богатая 2я камера.Ау мех.привода,по-желанию, она могла быть и обеднённой.
Невозможно такое себе представить. Общественный транспорт никогда не догонит личный по скорости и гибкости маршрутов даже в городе. Про загородные поездки и говорить нечего. Наконец, без личного транспорта деревня довымирает гораздо быстрее. Потому что чиновники не могут обеспечить нормальный общественный транспорт. Даже электрички отменяли, это уже было, протесты доходили до СМИ. А если убрать личный транспорт, у деревни не останется никакого, и она загнется практически моментально. Слава богу, до отмены личного транспорта очень далеко. В качестве альтернативы вымиранию личного транспорта можно назвать переход к трансформации авто (уменьшение скорости и площади в городе и увеличение за городом), либо переход на летательные аппараты, правда пока неясно как это могло бы быть реализовано.
Но автомобили не вымрут без замены. Лошади заменили людей, как транспорт, потом автомобили лошадей, для ухода автомобиля нужна замена, поскольку потребность в транспортировке не исчезнет. Ну или в случае чего-то вроде матрицы, но вряд ли бы Вы этого хотели.
Да я ж не спорю. Но хоть убей, не могу вспомнить, где я читал про "догонялки". Искал вчера, не нашел... Было написано, что новая модель предназначена в первую очередь для различных ведомств, где будут востребованы высокие скоростные характеристики машины...
Но по словам наших шоферов, в свое время получавших 3102 с такими движками взамен 24-10 с "обычными" 402-ми, они гораздо резвее.
Кстати, вчера нашел статью "Устанавливаем форкамерную головку на "Волгу" ГАЗ-24-10", ЗР 8/98. В ней тоже сказано про ощущение "более сильного мотора", и про то, что машины поставлялись только в номенклатурные структуры и в спецорганы...
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
в начале 80-х был у меня полузнакомый прапорщик. Он привёз Волгу из ЧССР (служил там по интендантской части :-). Так вот на ней стоял дизель и - она тоже разговаривала (почему и вспомнилось).
Но... он даже не успел её зарегистрировать. Поставил машину у ресторана ("Восход", кто из РнД, вспомнит, может), и в неё влетел мусоровоз. Причём волгу сжало по диагонали между грузовиком и опорой троллейбусных проводов, и кузов с содержимым вывалился на несчастную волгу. Август, сами понимаете, мусор сочный, забродивший. В общем, так он её и продал, прямо из-под кучи.
Так сам я с Саратова) Завод под боком. Вот и хотелось бы знать их качество.
не тратьте свои нервы и эмоции.... сейчас модно быть "диванным экспертом" или как еще говорят "рядовой диванных войск" - они всегда всё знают и все умеют, а как ни спроси чем отличается ключ торцовый от рожкового - сразу теряются)))))
Пардон,вина моя,память подвела.
Да,был такой - со степенью сжатия 6,7.4021 - это замена 24-01 двигателю..А еще на этих движках стоял СРОГ - система рециркуляции ОГ - ЕГР по-нынешнему,который ни у кого не работал.Были комплектации с к151 и К126ГМ.К126ГМ отличался от К126Г (устанавливаемого на Г24) диаметром диффузоров и отсутствием мех.привода экономайзера.Кстати,мех привод был лучше.Такой же был на "москвичевском" К 126Н.Можно было обогащение по желанию включать.Чуть не дожал на педаль - смесь экономическая."В пол" - мощностная.А у ГМов и 151х граница включения "размазана" - нет четкого контроля."Усовершенствовали"-упростили зря - старый лучше был - контроль чётче.Как и у Озонов - богатая 2я камера.Ау мех.привода,по-желанию, она могла быть и обеднённой.
Где-то в ЗР за конец 90х встречал такую статью.
Невозможно такое себе представить. Общественный транспорт никогда не догонит личный по скорости и гибкости маршрутов даже в городе. Про загородные поездки и говорить нечего. Наконец, без личного транспорта деревня довымирает гораздо быстрее. Потому что чиновники не могут обеспечить нормальный общественный транспорт. Даже электрички отменяли, это уже было, протесты доходили до СМИ. А если убрать личный транспорт, у деревни не останется никакого, и она загнется практически моментально. Слава богу, до отмены личного транспорта очень далеко. В качестве альтернативы вымиранию личного транспорта можно назвать переход к трансформации авто (уменьшение скорости и площади в городе и увеличение за городом), либо переход на летательные аппараты, правда пока неясно как это могло бы быть реализовано.
Но автомобили не вымрут без замены. Лошади заменили людей, как транспорт, потом автомобили лошадей, для ухода автомобиля нужна замена, поскольку потребность в транспортировке не исчезнет. Ну или в случае чего-то вроде матрицы, но вряд ли бы Вы этого хотели.
Да, совершенствование своих автомобилей, внедрение в них всяких электронных схем было ни с чем не сравнимым удовольствием...
Да я ж не спорю. Но хоть убей, не могу вспомнить, где я читал про "догонялки". Искал вчера, не нашел... Было написано, что новая модель предназначена в первую очередь для различных ведомств, где будут востребованы высокие скоростные характеристики машины...
Но по словам наших шоферов, в свое время получавших 3102 с такими движками взамен 24-10 с "обычными" 402-ми, они гораздо резвее.
Кстати, вчера нашел статью "Устанавливаем форкамерную головку на "Волгу" ГАЗ-24-10", ЗР 8/98. В ней тоже сказано про ощущение "более сильного мотора", и про то, что машины поставлялись только в номенклатурные структуры и в спецорганы...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...518519520521522523524525526527528529530531532...