Стопор Гаранта хранится не где-то а в пластиковом кармане прикрученном к каркасу водительского кресла слева. ФЛИМ для каждой модели Гаранта продумывает место его хранения и крепления в конкретном автомобиле.
И вставляется быстро и вынимается легко. И преимуществ у Гаранта-Блока перед ВСЕМИ мех.замками больше всего. Он просто по ВСЕМ параметрам лучше всех остальных.
Михаил ,очень скрупулезно отмечено про цена /качество, причем даже добавлю то что для владельца Инфинити за 3-4 млн рублей , удобство Зедера будут вполе адекватны по стоимости .а вот бюджет данного удобства для владелеца Гранты может стать несовместимым с его жизнью.
Про удобство пользования нужно говорить только применительно к конкретной модели и индивидуальному телосложению соотнесенное с бюджетом.
Естественно важен и грамотный монтаж при любом виде устройств.
Уважаемый Михаил, спору нет ,что идея и исполнение Зедера неплохое,а может даже и весьма хорошее для конкретных моделей . Причина спора в позиции продавцов и установщиков обсуждаемого товара. Им кажется или они на самом деле так думают что их товар так крут ,что может лежать на одной полке с АК47,а дурачки клиенты прямо таки обязаны бежать к ним и раболепно отдавать свои денежки.А лохи пользователи должны с восторгом проглатывать рекламные мантры и считать тех кто привык считать деньги недоумками,а так же писаться от восторга мечтая о их продукции совершенно не фильтруя содержание рекламы . Прежде чем вступать в споры и дисскуссии , посмотрел что говорит и показывает интернет по этому поводу. Данному продукту очень не повезло с людьми которые его пытаются рекламировать, Часть рекламы для зарубежной аудитории нацелена на откровенных дебилов ,но это их бизнес и их деньги , нам от этого ни холодно ни жарко. В части рекламы, уже для русскоговорящей аудитории человек откровенно не умеющий держать болгарку в руках пытается произвести впечатление о крутости и неприступности товара реально дилетанскими приемами,откровенно предполагая, что этим сможет кого то заинтересовать.
По поводу приварить штырь к валу, это не шутка и моя горячка. это реальные конструкции 20-летней давности для определенных моделей где это технически возможно было реализовать.
Если сопротивление первичной обмотки безвариаторной катушки равно 3 ом, а сопротивление вариаторной 1.5 Ом плюс 1.5 Ом вариатора, то и там, и там выделится одинаковое количество тепла. Бесполезно. Разница лишь в том, что у безвариаторной оно полностью выделится на первичной обмотке, а у вариаторной часть его выделится на вариаторе, часть на первичной обмотке.
Речь об энергии, которая выделяется на первичной обмотке вследствие её активного сопротивления. Тепловой. Она никак не может преобразовываться в энергию искрового разряда, а может только бесполезно рассеиваться.
Да, раньше стремились к модернизации. Сейчас в старых автомобилях, наоборот, ценится аутентичность. Ручной омыватель - это вообще здорово! Помню, я раньше хотел на Москвиче-2140 тоже поставить тройной подрулевой переключатель. Чтобы дворники включались на руле. Но не сделал. И правильно. В таком варианте тоже прелести есть. Помимо аутентичности, ещё и исключается возможность включения дворников при случайном задевании рычага. При выключенном двигателе.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Стопор Гаранта хранится не где-то а в пластиковом кармане прикрученном к каркасу водительского кресла слева. ФЛИМ для каждой модели Гаранта продумывает место его хранения и крепления в конкретном автомобиле.
И вставляется быстро и вынимается легко. И преимуществ у Гаранта-Блока перед ВСЕМИ мех.замками больше всего. Он просто по ВСЕМ параметрам лучше всех остальных.
Михаил ,очень скрупулезно отмечено про цена /качество, причем даже добавлю то что для владельца Инфинити за 3-4 млн рублей , удобство Зедера будут вполе адекватны по стоимости .а вот бюджет данного удобства для владелеца Гранты может стать несовместимым с его жизнью.
Про удобство пользования нужно говорить только применительно к конкретной модели и индивидуальному телосложению соотнесенное с бюджетом.
Естественно важен и грамотный монтаж при любом виде устройств.
Уважаемый Михаил, спору нет ,что идея и исполнение Зедера неплохое,а может даже и весьма хорошее для конкретных моделей . Причина спора в позиции продавцов и установщиков обсуждаемого товара. Им кажется или они на самом деле так думают что их товар так крут ,что может лежать на одной полке с АК47,а дурачки клиенты прямо таки обязаны бежать к ним и раболепно отдавать свои денежки.А лохи пользователи должны с восторгом проглатывать рекламные мантры и считать тех кто привык считать деньги недоумками,а так же писаться от восторга мечтая о их продукции совершенно не фильтруя содержание рекламы . Прежде чем вступать в споры и дисскуссии , посмотрел что говорит и показывает интернет по этому поводу. Данному продукту очень не повезло с людьми которые его пытаются рекламировать, Часть рекламы для зарубежной аудитории нацелена на откровенных дебилов ,но это их бизнес и их деньги , нам от этого ни холодно ни жарко. В части рекламы, уже для русскоговорящей аудитории человек откровенно не умеющий держать болгарку в руках пытается произвести впечатление о крутости и неприступности товара реально дилетанскими приемами,откровенно предполагая, что этим сможет кого то заинтересовать.
По поводу приварить штырь к валу, это не шутка и моя горячка. это реальные конструкции 20-летней давности для определенных моделей где это технически возможно было реализовать.
Михаил, а можно ссылочку на это. А то никак товарища не могу переубедить. Может статья в авторитетном журнале дойдет до него.
Сейчас в Википедии с удивлением обнаружил, что Фет не Шеншин, а Шмелёв! Хотя рядом в колонке написано, что он при рождении был Шеншин.
Если сопротивление первичной обмотки безвариаторной катушки равно 3 ом, а сопротивление вариаторной 1.5 Ом плюс 1.5 Ом вариатора, то и там, и там выделится одинаковое количество тепла. Бесполезно. Разница лишь в том, что у безвариаторной оно полностью выделится на первичной обмотке, а у вариаторной часть его выделится на вариаторе, часть на первичной обмотке.
Речь об энергии, которая выделяется на первичной обмотке вследствие её активного сопротивления. Тепловой. Она никак не может преобразовываться в энергию искрового разряда, а может только бесполезно рассеиваться.
А когда пересели на волгу 3102, ностальгировали по рукоятке? Приходили мысли ее воспроизвести, чтоб было как на предшественниках?
Всё правильно. Так и было.
Да, раньше стремились к модернизации. Сейчас в старых автомобилях, наоборот, ценится аутентичность. Ручной омыватель - это вообще здорово! Помню, я раньше хотел на Москвиче-2140 тоже поставить тройной подрулевой переключатель. Чтобы дворники включались на руле. Но не сделал. И правильно. В таком варианте тоже прелести есть. Помимо аутентичности, ещё и исключается возможность включения дворников при случайном задевании рычага. При выключенном двигателе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...491492493494495496497498499500501502503504505...