Да робот утверждает,что правила вводятся по принципу "знаний".А я доказываю,что правила утверждаются,в большинстве случаев,на основе чьей-то инвалидности,смерти или,минимум,несчастного случая.Кому-то ногу или руку оторвало - ага - правило появилось.Исключения бывают,но редко - это когда дальновидно их принимают на основе возможного гипотетического происшествия.
К этому же относится безлимитная скорость на загородных дорогах СССР - до середины 70х не ограничивалась.А потом все-же приняли ограничение.По-видимому число трупов подсчитали и поняли,что "с этим надо что-то делать".Научные графики появились - на основе числа трупов.А до "накопления опыта" придумать ограничение не могли.
все знаки будут электронные, а все автомобили оснастят приемниками для внешнего управления. Иными словами -- если въехал в зону знака 40, то твой контроллер тут же получает команду: не выше 40!
===================================
Михаил! У нас сие НЕ ПРОКАТИТ! Почему - попытаюсь объяснить.
Забугорные фирмы оценивают лимит на наших дорогах как минус 20км/ч. Приятель перешедший в фирму Шлюмберже(одна из крупнейших компаний по нефте-газовым сервисам) получил Форд Рейнджер с установленным РЭМ диском и кучу табу в части дорожной этики.
Скорость максимальная - 70км/Ч, режим вождения - 2 часа вождения с последующим получасовым отдыхом.
Нарушителям шлюмовских адатов грозило НЕдеЦкое финансовое обрезание - за пару-тройку косяков до 50% премии, а особо невосприимчивые к воспитательным методам через три-четыре месяца получали в красивом конверте уведомление о том, что они свободны как трусы 68 размера.
Благость длилась недолго - умельцы что то там навертели с неодимовыми магнитами и .....РЭМ диск стал приносить проверяльщикам какую то рвань вместо информации ..... вяло пытались бороться да так и оставили - люди все же здравомыслящие особо не злоупотребляли внезапно свалившейся свободой.
странно, конечно, от разумного человека читать такое про Ельцина...
ладно свобода не нужна, но понять, что существует временной лаг и результаты реформ сказывались еще и первый президентский срок этого века, а результаты контрреформ стали сказываться в следующие - вроде б несложно.
вопрос-то в том, что собянинцы бормочут что-то о восстановлении исторического захода трамвая на площадь, хотя такого никто почти и не помнит, кроме ветеранов второй мировой, и не моргнув глазом Горького ставят на другое место... историки.
Задача неправильно ставится изначально на высшем уровне. На ковре должен звучать такой вопрос - «Что делается для ускорения траффика при соблюдении безопасности движения?» И попотеть здесь придётся именно государственно-частному коммерческому партнёрству, называющему себя ГИБДД.
Дорожно-строительная составляющая лямку тянет, делает новые дороги, чтобы ускорить движение, а ребятки при погонах тут же придумывают, как бы отжечь тормоза и заработать на этом денег.
Однажды Минтранс проболтался, что в среднем грузоперевозчик в Европе проходит 700 км в сутки, а у нас 300.(точные цифры не помню, но суть ясна - отстаём) Больше об этом никто не вспоминал, на том и успокоились.
Всё же, я сторонник повышения самосознания. А то дойдёт до того , что здоровым людям ноги внешним управлением переставлять будут, в нужном направлении и с нужной скоростью. Чтобы не лезли куда не надо и не задерживались там где не надо.
У каждого должен быть выбор бежать ли по лестнице через одну ступеньку, либо идти, перебирая каждую, кому то любо на лифте сквозануть, а уникум воспользуется ловкостью ходьбы на руках.
Идея переменных величин для регулирования трафика хороша. В любом случае для нашей страны должен быть образцовый безлимитный дорожный стандарт - я его вижу, как трансконтинентальную магистраль «Российская Империя» от Польши до Аляски с расчётной скоростью 400 км/ч (сертификат Бугатти). Максимальная скорость составляет 431,3 км/ч. Заметьте, что это дорожный автомобиль, а не трековый.
Но я до этого не доживу. Настоящих буйных мало, типа Петра, Екатерины или Иосифа, так что не в этой жизни.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Да робот утверждает,что правила вводятся по принципу "знаний".А я доказываю,что правила утверждаются,в большинстве случаев,на основе чьей-то инвалидности,смерти или,минимум,несчастного случая.Кому-то ногу или руку оторвало - ага - правило появилось.Исключения бывают,но редко - это когда дальновидно их принимают на основе возможного гипотетического происшествия.
К этому же относится безлимитная скорость на загородных дорогах СССР - до середины 70х не ограничивалась.А потом все-же приняли ограничение.По-видимому число трупов подсчитали и поняли,что "с этим надо что-то делать".Научные графики появились - на основе числа трупов.А до "накопления опыта" придумать ограничение не могли.
все знаки будут электронные, а все автомобили оснастят приемниками для внешнего управления. Иными словами -- если въехал в зону знака 40, то твой контроллер тут же получает команду: не выше 40!
===================================
Михаил! У нас сие НЕ ПРОКАТИТ! Почему - попытаюсь объяснить.
Забугорные фирмы оценивают лимит на наших дорогах как минус 20км/ч. Приятель перешедший в фирму Шлюмберже(одна из крупнейших компаний по нефте-газовым сервисам) получил Форд Рейнджер с установленным РЭМ диском и кучу табу в части дорожной этики.
Скорость максимальная - 70км/Ч, режим вождения - 2 часа вождения с последующим получасовым отдыхом.
Нарушителям шлюмовских адатов грозило НЕдеЦкое финансовое обрезание - за пару-тройку косяков до 50% премии, а особо невосприимчивые к воспитательным методам через три-четыре месяца получали в красивом конверте уведомление о том, что они свободны как трусы 68 размера.
Благость длилась недолго - умельцы что то там навертели с неодимовыми магнитами и .....РЭМ диск стал приносить проверяльщикам какую то рвань вместо информации ..... вяло пытались бороться да так и оставили - люди все же здравомыслящие особо не злоупотребляли внезапно свалившейся свободой.
это по Лему )
доброе утро )
странно, конечно, от разумного человека читать такое про Ельцина...
ладно свобода не нужна, но понять, что существует временной лаг и результаты реформ сказывались еще и первый президентский срок этого века, а результаты контрреформ стали сказываться в следующие - вроде б несложно.
да можно и на дачу себе ... )
вопрос-то в том, что собянинцы бормочут что-то о восстановлении исторического захода трамвая на площадь, хотя такого никто почти и не помнит, кроме ветеранов второй мировой, и не моргнув глазом Горького ставят на другое место... историки.
"...огромная часть автомобилистов скулит оттого", что и ехать за городом не дают, и остановиться в городе негде. Куда ни кинь, всюду клин.
Задача неправильно ставится изначально на высшем уровне. На ковре должен звучать такой вопрос - «Что делается для ускорения траффика при соблюдении безопасности движения?» И попотеть здесь придётся именно государственно-частному коммерческому партнёрству, называющему себя ГИБДД.
Дорожно-строительная составляющая лямку тянет, делает новые дороги, чтобы ускорить движение, а ребятки при погонах тут же придумывают, как бы отжечь тормоза и заработать на этом денег.
Однажды Минтранс проболтался, что в среднем грузоперевозчик в Европе проходит 700 км в сутки, а у нас 300.(точные цифры не помню, но суть ясна - отстаём) Больше об этом никто не вспоминал, на том и успокоились.
Всё же, я сторонник повышения самосознания. А то дойдёт до того , что здоровым людям ноги внешним управлением переставлять будут, в нужном направлении и с нужной скоростью. Чтобы не лезли куда не надо и не задерживались там где не надо.
У каждого должен быть выбор бежать ли по лестнице через одну ступеньку, либо идти, перебирая каждую, кому то любо на лифте сквозануть, а уникум воспользуется ловкостью ходьбы на руках.
Идея переменных величин для регулирования трафика хороша. В любом случае для нашей страны должен быть образцовый безлимитный дорожный стандарт - я его вижу, как трансконтинентальную магистраль «Российская Империя» от Польши до Аляски с расчётной скоростью 400 км/ч (сертификат Бугатти). Максимальная скорость составляет 431,3 км/ч. Заметьте, что это дорожный автомобиль, а не трековый.
Но я до этого не доживу. Настоящих буйных мало, типа Петра, Екатерины или Иосифа, так что не в этой жизни.
Заодно и все науки отменить "как устаревшие"...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...377378379380381382383384385386387388389390391...