Вот только со звуком у штатных систем беда печальная, даже у премиальных, причем дело далеко не в слабых басах - ни сцены нормальной, ни детализации - из всего, что я слышал, болле менее нечто похожее на звук выдает так называемая система от Bose в Mazda CX 7...
Как что? Можно было банку поменять (ни разу не видел, чтобы этим кто-нить занимался). Больше достоинств у них нет: живут мало, ток стартёрный низкий, саморазряд высокий.
Есть еще одна вещь связанная с продолжительностью жизни аккумулятора - ВСЕ залитые ( а другие СЕЙЧАС не ВСТРЕЧАЛ) аккумуляторы имеют стандартную плотность - 1,27..... для условий Верхоянсков и пр. это наверное оптимум, а для средней полосы- ИЗБЫТОЧНО. При снижении плотности до 1,25- 1,24 снижается склонность к кипению( ведь пик эксплуатации приходится на летний период) и возрастает срок эксплуатации аккумулятора - причем без негативных последствий зимой(разумеется при НОРМАЛЬНО работающем комплексе электрооборудования и.... периодическом обслуживании самого аккумулятора). Данный способ продления жизни аккумуляторов был актуален даже в ХМАО, а сейчас в ЮФО стал нормой жизни.
да пожалуйста-вшитый ключ часто слетает с мозгов у многих машин..особенно после замены мозгов..но после замены мозгов понятно...у ВАЗов он начинает сбоить и не видит диагностический прибор-приходится возится с проводами напрямую-хотя охранные функции выполняет....да не только у вазов...хотя не вина производителя-производитель обещал 200 000 пробега а дальше он уже не виноват если на одометре 350 000..
Михаил. Я показал вам, что вам не нравится, когда решают за вас. Тем не менее вы же решили за Александра, что "... вы еще и гудите постоянно, когда подобным образом «думаете о других». И ни за что не пустите того, кому нужно перестроиться перед вами. И пассажиры у вас в салоне за поручень постоянно держатся, когда вы виражи закладываете... И покрышки у вас визжат то и дело... " Это не ваши слова? Вам можно, а мне нет? А человек дело писал, по поводу адекватного ускорения, между прочим. У меня пробег порядка 80-100 тыс. км. в год. И я вижу, несколько парадоксальную картину. При увеличении культуры вождения (по всей стране... в столичном регионе в большей степени, восточнее - в меньшей степени), увеличивается "баранообразие" на дорогах. Не замечали, что в Москве некоторое количество людей на перекрёстках вообще не смотрят на светофоры? И едут по гудку сзади. А не ездили по Ярославке в пятницу в область? Пробка на автобане в Ивантеевке. Ну шут с ним, что проектировщики вообще не сведущи в элементарной гидродинамике... но ведь люди банально НЕ ЕДУТ, видя перед собой пустую дорогу. Вот это очень печалит. И нет у нас практики наказывать тихоходов. В итоге каждый день мне "40кмч-бригадиров" штук по десять попадается. А дальше всё просто... час моего времени стоит 600 рублей (если считать по зарплате)... в день, я из-за тихоходства некоторых водителей "убиваю" 3-4 лишних часа - 2400р. Понимаете, что в месяц это очень приличная сумма... Ввиду этого я и согласился с Александром, и не согласился с вами: вы за него резко порешали, причислив его (с большим знаком минус), при его приверженности к адекватному ускорению(!), к рвачам с перекрёстка. Совершенно естественно, что себя при этом вы автоматически причислили к тем, кто не перекрёстах старается не ускоряться. Я не буду толерантноподобно добавлять "это моё мнение", ибо искренне считаю, что то, что люди на форумах (во всяком случае... адекватное большинство) высказывают именно своё мнение является достаточно очевидным фактом.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Значит не было хонды, вольтметр в прикуриватель вещь там просто необходимая особенно для старенькой (особенность заряда АКБ этой марки).
Ну а насчет провала согласен - как показало время, ценителей качественного звука совсем немного...
Вот только со звуком у штатных систем беда печальная, даже у премиальных, причем дело далеко не в слабых басах - ни сцены нормальной, ни детализации - из всего, что я слышал, болле менее нечто похожее на звук выдает так называемая система от Bose в Mazda CX 7...
Как что? Можно было банку поменять (ни разу не видел, чтобы этим кто-нить занимался). Больше достоинств у них нет: живут мало, ток стартёрный низкий, саморазряд высокий.
Есть еще одна вещь связанная с продолжительностью жизни аккумулятора - ВСЕ залитые ( а другие СЕЙЧАС не ВСТРЕЧАЛ) аккумуляторы имеют стандартную плотность - 1,27..... для условий Верхоянсков и пр. это наверное оптимум, а для средней полосы- ИЗБЫТОЧНО. При снижении плотности до 1,25- 1,24 снижается склонность к кипению( ведь пик эксплуатации приходится на летний период) и возрастает срок эксплуатации аккумулятора - причем без негативных последствий зимой(разумеется при НОРМАЛЬНО работающем комплексе электрооборудования и.... периодическом обслуживании самого аккумулятора). Данный способ продления жизни аккумуляторов был актуален даже в ХМАО, а сейчас в ЮФО стал нормой жизни.
у нас к неграмотности еще добавляется бедность-увы.....у нас еще один конкурент грамотности и прогресса это бедность-сами знаете
да пожалуйста-вшитый ключ часто слетает с мозгов у многих машин..особенно после замены мозгов..но после замены мозгов понятно...у ВАЗов он начинает сбоить и не видит диагностический прибор-приходится возится с проводами напрямую-хотя охранные функции выполняет....да не только у вазов...хотя не вина производителя-производитель обещал 200 000 пробега а дальше он уже не виноват если на одометре 350 000..
Михаил. Я показал вам, что вам не нравится, когда решают за вас. Тем не менее вы же решили за Александра, что "... вы еще и гудите постоянно, когда подобным образом «думаете о других». И ни за что не пустите того, кому нужно перестроиться перед вами. И пассажиры у вас в салоне за поручень постоянно держатся, когда вы виражи закладываете... И покрышки у вас визжат то и дело... " Это не ваши слова? Вам можно, а мне нет? А человек дело писал, по поводу адекватного ускорения, между прочим. У меня пробег порядка 80-100 тыс. км. в год. И я вижу, несколько парадоксальную картину. При увеличении культуры вождения (по всей стране... в столичном регионе в большей степени, восточнее - в меньшей степени), увеличивается "баранообразие" на дорогах. Не замечали, что в Москве некоторое количество людей на перекрёстках вообще не смотрят на светофоры? И едут по гудку сзади. А не ездили по Ярославке в пятницу в область? Пробка на автобане в Ивантеевке. Ну шут с ним, что проектировщики вообще не сведущи в элементарной гидродинамике... но ведь люди банально НЕ ЕДУТ, видя перед собой пустую дорогу. Вот это очень печалит. И нет у нас практики наказывать тихоходов. В итоге каждый день мне "40кмч-бригадиров" штук по десять попадается. А дальше всё просто... час моего времени стоит 600 рублей (если считать по зарплате)... в день, я из-за тихоходства некоторых водителей "убиваю" 3-4 лишних часа - 2400р. Понимаете, что в месяц это очень приличная сумма... Ввиду этого я и согласился с Александром, и не согласился с вами: вы за него резко порешали, причислив его (с большим знаком минус), при его приверженности к адекватному ускорению(!), к рвачам с перекрёстка. Совершенно естественно, что себя при этом вы автоматически причислили к тем, кто не перекрёстах старается не ускоряться. Я не буду толерантноподобно добавлять "это моё мнение", ибо искренне считаю, что то, что люди на форумах (во всяком случае... адекватное большинство) высказывают именно своё мнение является достаточно очевидным фактом.
Мало того: уголовники! Куда смотрит полиция? Пригрозить применением оружия, один выстрел вверх. потом по ногам. Дотолерастились либерасты!
глазок на АКБ мне пригодился. долить воды.
Один раз.
летом 2010.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...375376377378379380381382383384385386387388389...