Страница 922 | Комментарии Колодочкин Михаил
Аватар пользователяМихаил Колодочкин

Михаил Колодочкин Комментарии

О чём и толкую.

0

Алексей! А чем таким дизельный хуже бензинового? При всей моей нелюбви к дизелям?

+3

Сергей! Я же информацию не с сайтов и форумов черпал:)

+4

Мы пытались увидеть логику в этой истории. Поэтому и начали рассуждать вслух.

0

Спасибо Алексею. От себя добавлю, что данное расследование проводили все-таки немцы -- мы же можем только угадывать их конкретные действия. Как мне кажется, мы не наврали.

0

Ну, вот тут я не могу согласиться. Навоз, конечно, штука вонючая, но это -- круговорот, диктуемый природой. Он разлагается, удобряет и т.п. Трава для лошадок тоже растет. Конечно, на асфальте с этим проблемы, но говорить о плохой экологии я бы все же не стал.

+2

В целом, увы -- налицо дешевая показуха. Когда-то "умники" смеялись над нашими планами эпохи СССР -- из серии взять прошлогодний показатель и прибавить 10%. А над кем смеяться сейчас?

+2

Ну, сие было предсказуемо. Главное -- русским свиньям любым способом нагадить. Впрочем, сие вне данной площадки, так что прошу соблюдать политкорректность.

0

А гужевой чем вреден? навозом?

0

Да все просто... Речь не об отключении нейтрализатора, а об отключении очистки. Разговор о конкретном нейтрализаторе от окислов азота, не о том, что СО-СН удаляет. Этот дополнительный нейтрализатор работает в режиме накопил-сжег, накопил-сжег. Для выжигания необходимо искусственно повысить температуру выхлопных газов, для чего производят временное обогащение смеси. От этого растет расход топлива. И вот этот процесс и отключают. После чего все окислы азота, которые более не могут быть связанными в порах катализатора, вылетают наружу.

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: