Михаил -- теперь насчет поджаривания масла. В особо "умных" телепередачах,кстати, сейчас масло на сковородках жарят -- проверяют таким образом качество. Ну да ладно. А ваш вопрос я переслал профессору Шабанову, поскольку никогда не считал себя специалистом в масляных делах. Ниже даю его ответ. Без купюр, чтобы веселее было:)
Aush 23.07.2016 19:19
В принципе, верно рассуждает. Бензиновый нагар на клапанах образуется при холодном пуске-прогреве, когда температура тарелки еще низка. И если топливо не имеет моющих присадок. Но и масло на впуск попадает - и через направляющие втулки клапанов, и с системой рециркуляции, и через вентиляцию картера вместе с картерными газами. На газовом двигателе топливной составляющей нагаров нет, да и клапан более нагрет, потому он самоочищается лучше, потому и суммарное количество нагара меньше. Хотя, если мотор изношен изрядно, то и газ от нагара не спасет.
Aush 23.07.2016 19:21
А вот по двойному комплекту форсунок - дядя путает малость.. Это - двигатели с непосредственным впрыском бензина. Там таким образом процесс устроен - на частичных режимах топливо только в цилиндр идет, а на номинале - как в обычных машинах, на впуск. Потому и форсунки такие
А в чем фантазирование-то? Про людей и Адама, что ли? так Библию откройте -- это там написано.
А вопросы можно задавать любым образом -- хоть на мой мейл. Его здесь, правда, не наберу -- блокировка стоит от спама. kolodochkin -- собака -- зет эр точка ру.
Узнаю брата Колю... У меня не было возможности набрать конденсаторов... Впрочем, и сейчас не понимаю: это каких же вы конденсаторов тогда набрали? Номиналы и количество?
Михаил Колодочкин Комментарии
там на даты не смотрите -- это что-то где-то глючит, как вы понимаете.
Ну, слово "люди" как-то просто всегда трактовалось. ладно, ну их...
Михаил -- теперь насчет поджаривания масла. В особо "умных" телепередачах,кстати, сейчас масло на сковородках жарят -- проверяют таким образом качество. Ну да ладно. А ваш вопрос я переслал профессору Шабанову, поскольку никогда не считал себя специалистом в масляных делах. Ниже даю его ответ. Без купюр, чтобы веселее было:)
Aush 23.07.2016 19:19
В принципе, верно рассуждает. Бензиновый нагар на клапанах образуется при холодном пуске-прогреве, когда температура тарелки еще низка. И если топливо не имеет моющих присадок. Но и масло на впуск попадает - и через направляющие втулки клапанов, и с системой рециркуляции, и через вентиляцию картера вместе с картерными газами. На газовом двигателе топливной составляющей нагаров нет, да и клапан более нагрет, потому он самоочищается лучше, потому и суммарное количество нагара меньше. Хотя, если мотор изношен изрядно, то и газ от нагара не спасет.
Aush 23.07.2016 19:21
А вот по двойному комплекту форсунок - дядя путает малость.. Это - двигатели с непосредственным впрыском бензина. Там таким образом процесс устроен - на частичных режимах топливо только в цилиндр идет, а на номинале - как в обычных машинах, на впуск. Потому и форсунки такие
Уже ответил!!!
А в чем фантазирование-то? Про людей и Адама, что ли? так Библию откройте -- это там написано.
А вопросы можно задавать любым образом -- хоть на мой мейл. Его здесь, правда, не наберу -- блокировка стоит от спама. kolodochkin -- собака -- зет эр точка ру.
А смысл? Даже иначе спрошу: куда вы его ставить собрались? На какой машине место под капотом пропадает?
Узнаю брата Колю... У меня не было возможности набрать конденсаторов... Впрочем, и сейчас не понимаю: это каких же вы конденсаторов тогда набрали? Номиналы и количество?
Я с радиорынками знаком, вроде бы, поэтому интересуюсь: вы про какие конденсаторы говорите? Управление тут как раз особо никому и не нужно.
А литиевые еще более хило смотрятся -- разбирал неоднократно.
А какие конденсаторы по такой цене продают?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...920921922923924925926927928929930931932933934...