Семейный кроссовер Renault Koleos второго поколения после рестайлинга в России встречается редко: такие машины завозят не партиями, а поштучно.Один из московских частников оценил автомобиль без пробега в 3,7 млн рублей.
В эту сумму заложено оформление под льготный утильсбор. Оформить машину с коммерческим сбором — значит автоматом прибавить к ценнику еще 1 300 000 рублей, то есть довести его до 5 000 000. По сути, покупатель платит не только за сам кроссовер, но и за схему его ввоза.
Renault Koleos II
Новый российский шинный бренд в пику «китайцам»
Рядом для сравнения — локализованные конкуренты. «Отечественная» Volga K50, представляющая собой аналог Geely Monjaro, даже с прямой скидкой стоит минимум 4 249 000 рублей, а другой семейный кроссовер, «Москвич М90», — от 4 199 000. Оба, между прочим, выходят дороже привозного Koleos, правда, лишь пока сохраняется льготный сбор.
Кстати, на российский рынок уже «вернулся» и самый популярный кроссовер марки — Renault Duster. Речь о машинах третьего поколения, которые попадают в страну по альтернативным схемам; на одном из классифайдов цены на них начинаются от 2 650 000 рублей.
Бензин в 2026 году: как снизить риски для двигателя
Комплектация Premium: оснащение
Конкретный экземпляр — в исполнении Premium. В салоне кожаная отделка, над головой панорамная крыша с люком, перед водителем цифровая приборная панель. Мультимедиа с сенсорным дисплеем вертикальной ориентации получила русифицированный интерфейс, плюс есть камера заднего вида, двухзонный климат-контроль и бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя.
Сверх того — система автоматической парковки, премиальная акустика Bose с 12 динамиками и атмосферная подсветка интерьера.
Отдельного упоминания заслуживает «зимний» набор: подогревы руля, боковых зеркал, лобового стекла и всех сидений. Для наших условий вещь далеко не лишняя.
Интерьер Renault Koleos II
Технически Koleos II — близкий «родственник» Nissan X-Trail в кузове T32: обе модели построены на общей платформе CMF-CD. Двигатель тоже достался от альянса Renault Nissan. Это 2,5-литровый бензиновый «атмосферник» с цепным приводом ГРМ, выдающий 171 л. с. В паре с ним трудится «ниссановский» вариатор X-Tronic, а привод у кроссовера полный.
О том, с какими конкурентами столкнется новый Koleos, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
5