Страница 5 | Комментарии Никишев Вадим
Аватар пользователяВадим Никишев

Вадим Никишев Комментарии

Да обычный узел. Я езжу на редакционной Калине, гражданской, и - не поверите - передачи переключаю всегда последовательно, на торможении - с перегазовкой. И никаких проблем не испытываю :)

0

Why so serious? Какой смысл ронять пианино на классический Порше, например? Однако у многочисленных поклонников Топ Гира такой перфоманс не вызывает негодования :)

0

Вы прочитали, прокомментировали - значит, задача по привлечению внимания выполнена.

0

Климат-контроль появится позже, к весне.

0

Я правильно понимаю, что так называемый простые смертные ограничивают круг чтения только теми статьями, объекты которых могут себе позволить? Про то, что существует другой мир, им не интересно, он вызывает у них исключительно раздражение?

+3

Москва, Селиверстов, 10/1. Повторите мне в лицо.

-7

"«Найн-элевен» очень тряский и шумный".

Я, конечно, придираюсь, но он ни разу не "найн-элевен", а "нойн-эльф". Ну или "девятьсот одиннадцатый", если уж по-русски.

Многие немцы, с которыми доводилось общаться, произносят BMW не как бэ-эм-вэ, а как би-эм-даблъю. Хотя - казалось бы.

0

Интересно, кто оплачивает этот банкет "с размахом"?
ссылка

Организаторы РСКГ и руководство Смоленского кольца. Ни государственных денег, ни муниципальных там нет - почти все действующие автодромы в России частные. Даже зрители не заплатили за вход ни копейки. А чем вызван интерес?

0

Верно замечено. Увы, автору эта мысль пришла только на горных серпантинах Италии.

А где написано, что автору эта мысль пришла ТОЛЬКО на серпантинах Италии?

Зачем вы свои домыслы выдаете за его слова, а потом сокрушаетесь по этому поводу?

0

911 GT3 RS - не для спринтов. Важен баланс, важна скорость на треке. Еще раз Рерля процитирую: "Главная задача, которую мы ставили перед собой, - создать пожирателя поворотов. Да, это круто, когда ты можешь пульнуть до сотни за три секунды, - но где превысить планку в 300 км/ч? Поэтому главное качество спортивного автомобиля - боковое ускорение, которое он позволяет развить в вираже". Также напомню, что в гамме 911-х зарезервирован индекс GT2 - эти версии оснащены турбонаддувом, и в прошлом поколении 997 модификация GT2 RS развивала 620 сил.

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: