Забавно наблюдать крайности в суждениях во всех ветках, насчёт грамотности экспертов, соглашусь, например,по устойчивости машин, на трассе много вы видите низколетящих логанов? А гранты меня обгоняют постоянно, не меньше чем приоры и теперь уже Весты. Обычно еду в районе 110-120, постарел уже :)
Не совсем верно рисуете, все эти проблемы не массовые, в отличие от того же масложора f4r или щадиров в цилиндрах корейцев. Точнее, массовые были бачки и масложор 1,8
Отзывы о вазовских моторах у всех знакомых нормальные, да и переслушал я их кучу уже, до 200-250 тыс нормально ходят, если менять вовремя ремни и помпы. А резинку от трусов можно и на логан поставить.Вы посчитайте экономию бензина, 1,5-2 литра на 100 км в пользу гранты, если сравнить 1,6 8 клапанник, например. Итого на 20 ткм экономия в 300 литров-12 тысяч рублей, за три года 36 тысяч, вот вам и деньги на ремонт. Рено уже не тот, термостаты как перчатки менять надо, рычаги передние ходят 60 тысяч, да много чего есть по отказам. Поэтому из такси они пропали. 2 раза капиталить-не знаю, как надо убивать машину, чтобы так было.
Посоветовал товарищу брать дастер с H4M, только вазосборка как-то напрягает. А экономичность супер-8,5 л в городе на дастере с ПП, не чета моему F4R 12 л.
Юрий Барыкин Комментарии
В телефоне не получается
Креты, сорри
Кстати, кресты вообще не припомню быстро едущими, спортажи-ix35-кошаки, да, часто вижу.
Забавно наблюдать крайности в суждениях во всех ветках, насчёт грамотности экспертов, соглашусь, например,по устойчивости машин, на трассе много вы видите низколетящих логанов? А гранты меня обгоняют постоянно, не меньше чем приоры и теперь уже Весты. Обычно еду в районе 110-120, постарел уже :)
И ещё Каплан не заметил вполне нормальную АКПП жатко, в отличие от реношного [у нас не ругаются] дп2
Не совсем верно рисуете, все эти проблемы не массовые, в отличие от того же масложора f4r или щадиров в цилиндрах корейцев. Точнее, массовые были бачки и масложор 1,8
Реношник тоже втыковый
Качество ВАЗа растет, качество всего прочего падает, т.е. авто приближаются друг к другу,и по цене тоже.
Отзывы о вазовских моторах у всех знакомых нормальные, да и переслушал я их кучу уже, до 200-250 тыс нормально ходят, если менять вовремя ремни и помпы. А резинку от трусов можно и на логан поставить.Вы посчитайте экономию бензина, 1,5-2 литра на 100 км в пользу гранты, если сравнить 1,6 8 клапанник, например. Итого на 20 ткм экономия в 300 литров-12 тысяч рублей, за три года 36 тысяч, вот вам и деньги на ремонт. Рено уже не тот, термостаты как перчатки менять надо, рычаги передние ходят 60 тысяч, да много чего есть по отказам. Поэтому из такси они пропали. 2 раза капиталить-не знаю, как надо убивать машину, чтобы так было.
Посоветовал товарищу брать дастер с H4M, только вазосборка как-то напрягает. А экономичность супер-8,5 л в городе на дастере с ПП, не чета моему F4R 12 л.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...