а) есть примеры 1.4 ТСИ за 7 лет выходил 350 Т.к. правда меняли цепь кажется даже 2 раза, и вроде как помпу менял, и еще что то, но точно капиталку (Расточку,поршня, кольца, вкладыши) не делал.
Б) Чего споришь, эксперт сказал, значит так и есть. А то что этот поршень на 20% легче и дает +5-10% мощности и 5-10% экономии эксперт молчит.
в) Раньше (в прошлом веке) вроде как форсунки только на дизелях ставили? про бензинки не слышал.
г) что такое регулировка ГРМ я честно сказать не понимаю, а вот гидрики конечно очень сильно повышают надежность мотора, т.е. у всех дополнительные системы вносят свой процент в причину поломки, а у автора наличие гидриков все меняет наоборот. Хотя есть конечно и такие примеры - мотор митсубиси 1.5 литра (лансер 10) если на 90т.к. не сделать регулировку зазора то клапана прогорят с вероятностью близкой к 100%
д) Автор наверное не знает, что в современных моторах давление регулируется клапаном(причем этих клапанов больше чем 1). и даже на высоких оборотах, часть масла должна ограничиваться. т.е. производительность масло насоса много больше потребной. И даже установка доп. форсунок не способно значительно уменьшить кол-во масла. которое попадет к вкладышам.
А вообще все японские фирмы перешли на жидкие масла, не потому, что они чего то то в моторах улучшили, а просто химическая промышленность стала предлагать такие масла за адекватные деньги. Были бы такие масла в 90х годах, тоже бы начали в те моторы лить. И вообще полно движков разработанных и выпущенных в прошлом веке, которые нормально переваривают жидкие масла. по крайней мере износ вкладышей не больше чем на "гуталине"
е) Ну вы определитесь, вам быстрый прогрев или экономию на холостых. Ибо греть только бензином, а его принято экономить.
Самый главный вопрос, а почему нельзя остановиться нормально за 150 см от автомобиля?
[у нас не ругаются] там кого то предупреждать?
Тормози зачем предупреждать и терять время, если все равно будет тормозить?
и зачем вообще доводить до экстренного торможения?
Там вообще самый тупой алгоритм нужен дистанция минимум 1 секунда при равной скорости, плюс режим паркинг, когда надо запарковаться в считанных сантиметрах.
[у нас не ругаются] там вообще для человека что то подсказывать????
Всё остальное 100% ДТП,и экстренные торможения?????
А я хочу сдать свою машину в утиль с мотором 2 литра, мне после НГ дадут за неё 160 тысяч? Я же правильно понимаю, что будет как во всем мире, кто сдает в утиль, тот забирает эти деньги себе и оплачивает утилизацию. Ну или я вывезу машину из страны в Африку, мне тогда же эти деньги тоже должны вернуть???
Вас послкщать, так у нас каждый 5й авто должен на кап.ремонт мотора попадать. Но что то мне подсказывает что нет такого. Ибо кол-во рио/солярисов/сидов/спортажей и тусанов, наверное чуть меньше половины автопарка крупных городов, и если все встанут на кап.ремонт мотора, то на всех СТО не хватит.
На 1 торможения колодок хватит даже от мотоколяски.
Большие колодки ставят только для того, что бы они слишком быстро не нагревались, и изнашивались подольше, и самое главное позволяли тормозить более 2-3 раз за короткое время.
ЗР разгоните уже писак, которые ничего не понимают в устройстве автомобился.
Евгений Комментарии
а) есть примеры 1.4 ТСИ за 7 лет выходил 350 Т.к. правда меняли цепь кажется даже 2 раза, и вроде как помпу менял, и еще что то, но точно капиталку (Расточку,поршня, кольца, вкладыши) не делал.
Б) Чего споришь, эксперт сказал, значит так и есть. А то что этот поршень на 20% легче и дает +5-10% мощности и 5-10% экономии эксперт молчит.
в) Раньше (в прошлом веке) вроде как форсунки только на дизелях ставили? про бензинки не слышал.
г) что такое регулировка ГРМ я честно сказать не понимаю, а вот гидрики конечно очень сильно повышают надежность мотора, т.е. у всех дополнительные системы вносят свой процент в причину поломки, а у автора наличие гидриков все меняет наоборот. Хотя есть конечно и такие примеры - мотор митсубиси 1.5 литра (лансер 10) если на 90т.к. не сделать регулировку зазора то клапана прогорят с вероятностью близкой к 100%
д) Автор наверное не знает, что в современных моторах давление регулируется клапаном(причем этих клапанов больше чем 1). и даже на высоких оборотах, часть масла должна ограничиваться. т.е. производительность масло насоса много больше потребной. И даже установка доп. форсунок не способно значительно уменьшить кол-во масла. которое попадет к вкладышам.
А вообще все японские фирмы перешли на жидкие масла, не потому, что они чего то то в моторах улучшили, а просто химическая промышленность стала предлагать такие масла за адекватные деньги. Были бы такие масла в 90х годах, тоже бы начали в те моторы лить. И вообще полно движков разработанных и выпущенных в прошлом веке, которые нормально переваривают жидкие масла. по крайней мере износ вкладышей не больше чем на "гуталине"
е) Ну вы определитесь, вам быстрый прогрев или экономию на холостых. Ибо греть только бензином, а его принято экономить.
Типа логан это Автомобиль? или вы сандеро к таким приписываете?
По мне так от тазика ничем не отличается.
То что вы называете рено, все это румынская дачия, а само рено, уже очень давно не может сделать хоть что то нормальное, и в Европе тоже.
Кто мешает одновременно притормаживать и предупреждать?
Самый главный вопрос, а почему нельзя остановиться нормально за 150 см от автомобиля?
[у нас не ругаются] там кого то предупреждать?
Тормози зачем предупреждать и терять время, если все равно будет тормозить?
и зачем вообще доводить до экстренного торможения?
Там вообще самый тупой алгоритм нужен дистанция минимум 1 секунда при равной скорости, плюс режим паркинг, когда надо запарковаться в считанных сантиметрах.
[у нас не ругаются] там вообще для человека что то подсказывать????
Всё остальное 100% ДТП,и экстренные торможения?????
А я хочу сдать свою машину в утиль с мотором 2 литра, мне после НГ дадут за неё 160 тысяч? Я же правильно понимаю, что будет как во всем мире, кто сдает в утиль, тот забирает эти деньги себе и оплачивает утилизацию. Ну или я вывезу машину из страны в Африку, мне тогда же эти деньги тоже должны вернуть???
Вас послкщать, так у нас каждый 5й авто должен на кап.ремонт мотора попадать. Но что то мне подсказывает что нет такого. Ибо кол-во рио/солярисов/сидов/спортажей и тусанов, наверное чуть меньше половины автопарка крупных городов, и если все встанут на кап.ремонт мотора, то на всех СТО не хватит.
А что ты сделал для страны что бы ей гордиться? Может танк который никто не покупает? или самолет? Что лично ты сделал лучше чем у всех?
Если есть АБС, и вес не больше 800Кг , я бы взял тысяч за 500, летом на работу ездить.
Да хоть от велосипеда поставь, тормозить будут
На 1 торможения колодок хватит даже от мотоколяски.
Большие колодки ставят только для того, что бы они слишком быстро не нагревались, и изнашивались подольше, и самое главное позволяли тормозить более 2-3 раз за короткое время.
ЗР разгоните уже писак, которые ничего не понимают в устройстве автомобился.
Почему во всем мире утиль. сбор максимум 300 долларов, максимум. Почему ни ОДИН информресурс, не пишет про повышение в деньгах, а пишут в процентах.
Почему только у нас сейчас этот сбор примерно 60 000 (ШЕСТЬДЕСЯТ тысяч) и это считается мало??? надо поднять еще в 2 раза?????
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223