Фига фига))) Тут всё относительно.
Это как взять динамику: 6 секунд до 100 км/ч - это быстро иди не быстро? Для Бюджетного автомобиля - это нереально быстро. Это космос. Это скорсоть света для них)))
Для гиперкаров типа Бугатти Чирон или Пагани Зонда - это нереально медленно. Это вечность. Это просто провал)))
Вот и как объективно оценить инструментальный замер в 6 секунд?
Так и с шумом. Есть некий уровень шума. Например 75 децибел. Это шумно или не шумно? Не шумно - это 25 децибел = шёпоту человека с 1 метра. Но транспорта с ДВС с такой шумоизоляцией нет. Значит трактор "Белорус", БелАЗ, Камаз, Роллс-Ройс "Фантом" и Мерседес-Майбах шумные?
Бред написали.
Шумный или не шумный выясняется в контексте, применительно к \автомобилям того же класса и ценового диапазона. Ибо мы знаем, что Фольксваген Джетта по сравнению с одноклассниками тихий автомобиль. очень тихий. А по сравнению с Мерседесом S-класса ОЧЕНЬ шумный.
Тойота Прадо по бездорожью едет отлично, по сравнению с одноклассниками. А по сравнению с Тойота "МегаКруизер" Прадик вообще не едет по бездорожью. И т.д.
Так что абсолютно адекватно, что на фоне Патриота Дастер очень тихий. А на фоне Сузуки уже громкий.
Тут весь салон создан для человека с косоглазием. И если в том же цивике или первом Фокусе всё смотрится гармонично, то в Тойотах это как обычно: вырви глаз, аляповатость и дешман в целом.
А уж если сравнить интерьер с интерьерами одноклассников/конкурентов.........
За 50 лет))) И не забывайте, что раньше все машины были "одинаковые". Вот только со временем европейцы пошли вперёд, а японцы остались на месте. А уж маркетологи со сказками про "надёжность" - так там вообще Боги.
Производители превращают автомобиль из смертельной капсулы "которая убивает и тех, кто внутри и тех, кто снаружи) в безопасное (для всех) средство передвижения.
Я представляю, какая пытка находится каждый день в салоне этой Короллы.
Я так понимаю, надеяться, что японцы научатся делать современные авто - не имеет смысла...
Сергей Иванов Комментарии
Фига фига))) Тут всё относительно.
Это как взять динамику: 6 секунд до 100 км/ч - это быстро иди не быстро? Для Бюджетного автомобиля - это нереально быстро. Это космос. Это скорсоть света для них)))
Для гиперкаров типа Бугатти Чирон или Пагани Зонда - это нереально медленно. Это вечность. Это просто провал)))
Вот и как объективно оценить инструментальный замер в 6 секунд?
Так и с шумом. Есть некий уровень шума. Например 75 децибел. Это шумно или не шумно? Не шумно - это 25 децибел = шёпоту человека с 1 метра. Но транспорта с ДВС с такой шумоизоляцией нет. Значит трактор "Белорус", БелАЗ, Камаз, Роллс-Ройс "Фантом" и Мерседес-Майбах шумные?
Добавить бы нормальных движков Вольве........
Ну так Вольво ничем и не хуже Е-класса будет. По крайней мере в начальных и средних комплектациях.
Бред написали.
Шумный или не шумный выясняется в контексте, применительно к \автомобилям того же класса и ценового диапазона. Ибо мы знаем, что Фольксваген Джетта по сравнению с одноклассниками тихий автомобиль. очень тихий. А по сравнению с Мерседесом S-класса ОЧЕНЬ шумный.
Тойота Прадо по бездорожью едет отлично, по сравнению с одноклассниками. А по сравнению с Тойота "МегаКруизер" Прадик вообще не едет по бездорожью. И т.д.
Так что абсолютно адекватно, что на фоне Патриота Дастер очень тихий. А на фоне Сузуки уже громкий.
Вы абсолютно не правы))))) Кроссоверы безопасней седанов для пешеходов.
Тут весь салон создан для человека с косоглазием. И если в том же цивике или первом Фокусе всё смотрится гармонично, то в Тойотах это как обычно: вырви глаз, аляповатость и дешман в целом.
А уж если сравнить интерьер с интерьерами одноклассников/конкурентов.........
За 50 лет))) И не забывайте, что раньше все машины были "одинаковые". Вот только со временем европейцы пошли вперёд, а японцы остались на месте. А уж маркетологи со сказками про "надёжность" - так там вообще Боги.
Так а коробки какие. В них "гибнет" половина лошадей.
Производители превращают автомобиль из смертельной капсулы "которая убивает и тех, кто внутри и тех, кто снаружи) в безопасное (для всех) средство передвижения.
Я представляю, какая пытка находится каждый день в салоне этой Короллы.
Я так понимаю, надеяться, что японцы научатся делать современные авто - не имеет смысла...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...