1) Вас, наверное, в Гугле забанили? ссылка
2) По поводу ссылок - я такие ссылки не читаю))) Я попросту не верю в теории заговоров. Во вторых я прекрасно осознаю, что супертехнологичный мотор априори сложнее атмосферников. Поэтому и менее надёжны. Но при этом они дарят много качеств, основное из которых: соотношение динамика/расход топлива.
Проблема Форда и многих других марок заключается в реализации мощности. Они не умеют делать хорошие коробки, эфективные трансмисси и т.д. От того огромное количество лошадей "разбегаются" в узлах и агрегатах.
И получаем, что БМВ Х5 2,0 дизель разгоняется быстрее, чем Эксплорер 3,5 бензин (учитывая, что весят одинаково).
Макаров Андрей, на самом деле. Ведь за 1,2 миллиона можно взять Ситроен С4 седан 1,6 турбо с 6-АКПП. А это авто уже совсем другого уровня.
И я вместе с ним согласен, что отдавать за авто данного класса 1,1 миллиона - это просто какой-то фетиш.
Разница между классами не столько в размерах салона, сколько в комфорте и качестве. Там уже не нужно мириться с отвратной шумкой, тряской и ущербными отделочными материалами.
В чём смысл Вашего комментария? Так можно сказать: в Поло седан отвратительная эргономика, ибо в Фаэтоне сидеть гораздо комфортней. Так и в БМВ 5 ужасная эргономика, ибо в БМВ 7 удобней и так до бесконечности.
А что не так? Естественно глупо ожидать от супернаворочененого мотора надёжности какого-нибудь древнего атмосферника. Это как минимум странно и неадекватно.
Но зато с более надёжным атмосферником он бы никогда не получил такой сумасшедшей динамики. Ни при каких обстоятельствах.
И прогресс даёт Вам возможность получать динамику Ламборгини, не покупая самой Ламборгини. если Вам это не нужно - покупайте авто с атмосферниками и примитивной конструкцией. Никто же не запрещает. Таких производителей полно))))
Сергей Иванов Комментарии
Я на Весте не ездил, но Поло однозначно удобней и эргономичней Соляриса/Рио.
Причём тут объёмы двигателей и 184/218 л.с.? К чему это было?
P.S. Белоруссия - нет такой страны. Есть БелАрусь!
1) Вас, наверное, в Гугле забанили? ссылка
2) По поводу ссылок - я такие ссылки не читаю))) Я попросту не верю в теории заговоров. Во вторых я прекрасно осознаю, что супертехнологичный мотор априори сложнее атмосферников. Поэтому и менее надёжны. Но при этом они дарят много качеств, основное из которых: соотношение динамика/расход топлива.
Назовите одноклассника Поло, который эргономичней.
Проблема Форда и многих других марок заключается в реализации мощности. Они не умеют делать хорошие коробки, эфективные трансмисси и т.д. От того огромное количество лошадей "разбегаются" в узлах и агрегатах.
И получаем, что БМВ Х5 2,0 дизель разгоняется быстрее, чем Эксплорер 3,5 бензин (учитывая, что весят одинаково).
Макаров Андрей, на самом деле. Ведь за 1,2 миллиона можно взять Ситроен С4 седан 1,6 турбо с 6-АКПП. А это авто уже совсем другого уровня.
И я вместе с ним согласен, что отдавать за авто данного класса 1,1 миллиона - это просто какой-то фетиш.
Разница между классами не столько в размерах салона, сколько в комфорте и качестве. Там уже не нужно мириться с отвратной шумкой, тряской и ущербными отделочными материалами.
А что не так с Туарегом?
ссылка
Вот Авторевю уже сделали такое сравнение!!
В чём смысл Вашего комментария? Так можно сказать: в Поло седан отвратительная эргономика, ибо в Фаэтоне сидеть гораздо комфортней. Так и в БМВ 5 ужасная эргономика, ибо в БМВ 7 удобней и так до бесконечности.
А что не так? Естественно глупо ожидать от супернаворочененого мотора надёжности какого-нибудь древнего атмосферника. Это как минимум странно и неадекватно.
Но зато с более надёжным атмосферником он бы никогда не получил такой сумасшедшей динамики. Ни при каких обстоятельствах.
И прогресс даёт Вам возможность получать динамику Ламборгини, не покупая самой Ламборгини. если Вам это не нужно - покупайте авто с атмосферниками и примитивной конструкцией. Никто же не запрещает. Таких производителей полно))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...