Смотря что под этим подразумевать. По вибронагруженности, все таки у калинового семейства явно провал. А если сравнивать энегоемкость подвески, то конкурент гранте только логан.
надежней
Как повезет как с грантой так и солярисом. Поголовного приемущества нет как ни у одного, так и не у другого.
А вот управляемость у калино-гранты, так себе. Ровно на свою стоимость. На солярисе на дальняк ездить не приходилось, по городу вел себя достаточно прилично. А вот круз мой нынешний ведет себя значительно лучше на высоких скоростях, по сравнению с калиной. Но это ожидаемо, и странно если бы это было не так.
Вот уж не надо сказок. Владел 1 год Грантой АКПП брал с салона новой, сейчас езжу на рестайлинговом Солярисе 1,4 АКПП. У гранты из плюсов только двигатель, разгоняется резвее. В остальном солярис лучше и в салоне, и по управляемости./quote]
И это 98 л.с против рисованных 107 ( очередное подтверждение что там у соляриса около 90 в 1.4).
А как же просвет дорожный и цена. Солярис Вам на 150 т.р. обошелся дороже чем стоила такая же гранта.
На этой картинке много чего не так написано. Доля на вторичном рынке, % -- 66,3% (1,4 л) и 4% (1,6 л) не дают в сумме 100%. На остальных 29,7% авто какой двигатель, или они вообще без двигателей?
По типу кузова -- 26,3% (седан) и 60,3% хетчбек. А какой тип кузова у оставшихся 13,4%? И почему размер доли седанов в 26,3% на картинке больше, чем 60,3% хетчбеков?
Собственно, то, о чем я сразу говорил после ресурсного теста АР, даже если бы гранта стоила дороже солярса. нужно брать гранту, потом все равно сэкономишь да и ездить комфортнее и безопаснее
Комфортее не получится, а вот дешевле точно. Все таки гранта (калина) менее комфортна чем солярис.
Вот это ломучая бюджетная ,проблемная телега. ..."но мыши плакали, кололись но продолжали есть кактус" ... или мыши журнали не читают?
Предложите другое буджетное но неломучее и непроблемное.
Калина заимев импортный шильдик стала с почти непробиваемой подвеской. И вообще как то солидней в глазах журналистов, да и покупателей, выглядеть. А если б на решетку пилотку или крестик повесили, то она и ломаться перестала бы.
Dron_629 Комментарии
Это какие это сейчас так делают?
Ну хоть один.
Если б бабушке х... то она б дедушкой была.
Смотря что под этим подразумевать. По вибронагруженности, все таки у калинового семейства явно провал. А если сравнивать энегоемкость подвески, то конкурент гранте только логан.
Как повезет как с грантой так и солярисом. Поголовного приемущества нет как ни у одного, так и не у другого.
А вот управляемость у калино-гранты, так себе. Ровно на свою стоимость. На солярисе на дальняк ездить не приходилось, по городу вел себя достаточно прилично. А вот круз мой нынешний ведет себя значительно лучше на высоких скоростях, по сравнению с калиной. Но это ожидаемо, и странно если бы это было не так.
[quote name="podina1" post="2077217" timestamp="1425198455"]
Вот уж не надо сказок. Владел 1 год Грантой АКПП брал с салона новой, сейчас езжу на рестайлинговом Солярисе 1,4 АКПП. У гранты из плюсов только двигатель, разгоняется резвее. В остальном солярис лучше и в салоне, и по управляемости./quote]
И это 98 л.с против рисованных 107 ( очередное подтверждение что там у соляриса около 90 в 1.4).
А как же просвет дорожный и цена. Солярис Вам на 150 т.р. обошелся дороже чем стоила такая же гранта.
Ладно сцепление, абы рейка не текла и не стучала.
Но при этом с мощностью попали в точку.
Комфортее не получится, а вот дешевле точно. Все таки гранта (калина) менее комфортна чем солярис.
Предложите другое буджетное но неломучее и непроблемное.
Наконец то написали честную мощьность двигателя 1,4 -90л.с. На 107 он точно не едет.
А так правдивая статья. Одним словом бюджетка. Не лучше и не хуже остальных.
Калина заимев импортный шильдик стала с почти непробиваемой подвеской. И вообще как то солидней в глазах журналистов, да и покупателей, выглядеть. А если б на решетку пилотку или крестик повесили, то она и ломаться перестала бы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...