А чем она может устраивать, если по запросу в гугл "веста опора двигателя" вылазят одни жалобы на стук и тряску двигателя? Остальные опоры, кстати, кардинально не отличаются. Двигатель там при езде летает как сосика по коридору из-за того, что их жесткость околонулевая.
Я скажу, почему весту трясет. У 1.8 увеличился радиус кривошипа, а следовательно и вибронагруженность.
Проблема в том, что надо было применить гидроопоры, но автоваз тупо сэкономил, поставив обычные резиновые подушки с довольно большим рабочим ходом в надежде на то, что вибрация на кузов идти не будет.
В итоге вместе с вибрацией получили еще клевки и эффект пазика, т.к. мотор летает под капотом как сосиска по коридору.
Алексей Комментарии
Гранта - машина старая, но зато антикризисная.
В силу простоты в ней нечему ломаться дороже, чем на 20к, а запчасти есть в наличии в любой дыре.
Так что жаль будет, есть ее похоронят.
А я знаю бабулю, которая 100 лет прожила. Как это объясните? Что придумаете?
>> Одна из немногих статей Ревина где практически нет ошибок (за искл. п.3).
И аннотации к статье, например.
Турбомотор по надежности и долговечности не может тягаться с атмосферником той-же мощности.
Другое дело, нужны ли сейчас моторы, ходящие по 300-400 тысяч?
Ну опять та же [у нас не ругаются].
Хотя скажу больше - зная, как работает наша бюрократия, можно быть уверенным,
что в тексты законопроектов там особо никто и не вчитывается перед подписанием.
И также никто не несет ответственности за такие очевидные косяки.
Ибо хочешь кого-то вздрючить - вздрючь учителя за ошибку в журнале или врача за неправильно выписанный рецепт.
Но не "слугу"!
А чем она может устраивать, если по запросу в гугл "веста опора двигателя" вылазят одни жалобы на стук и тряску двигателя? Остальные опоры, кстати, кардинально не отличаются. Двигатель там при езде летает как сосика по коридору из-за того, что их жесткость околонулевая.
Ну экспертность разбора просто зашкаливает.
Я скажу, почему весту трясет. У 1.8 увеличился радиус кривошипа, а следовательно и вибронагруженность.
Проблема в том, что надо было применить гидроопоры, но автоваз тупо сэкономил, поставив обычные резиновые подушки с довольно большим рабочим ходом в надежде на то, что вибрация на кузов идти не будет.
В итоге вместе с вибрацией получили еще клевки и эффект пазика, т.к. мотор летает под капотом как сосиска по коридору.
Смотрю под капот весты и снова вижу эту позорную опору двигателя от логана.
Что мешало поставить нормальную гидроопору, как у Рио?
Зато 800р сэкономили на стоимости машины.
О, теперь солярис издалека можно с вестой спутать.
Опять разговор про гул отечественной коробки.
А что воет во французской, которая идет с 1.8 - не в курсе?
Трос - это одно.
Вот свисающие чашки задних пружин сзади на всех полообразных - это жир. Сколько от них до земли, сантиметров 10?
И это при том, что по видео заметно, что машину и так уже задрали настолько, насколько позволяла конструкция подвески.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789