Если честно, то я и сам иногда читаю только заключение и просматриваю таблицу с данными. Просто иногда нет времени на прочтение всей статьи.
Но когда я определяюсь с выбором (машины, к примеру) я перечитываю все вдоль и поперек, изучаю каждую статью связанную с данным изделием.
Так же осень интересно читать многие другие статью, даже не связанные с каким-либо выбором, просто для развлечения которые пишут, для изучения что-то нового и тд. Естественно, такие статьи никакой робот никогда не заменит. Главное, чтобы людям были они интересны. И чем качественней статья, тем она находит больше читателей. Так будет и впредь.
Вообще я считаю, что робот никогда не заменит человека. Просто человек может мыслить или принимать решения нестандартно, вопреки логике и здравому, казалось бы, смыслу. И это ж ведь не всегда плохо?
Многие журналисты часто указывают на отсутствие автоматической регулировки высоты боковых окон на всех дверях как за недостаток, устранить который стоит копейки. В чем причина присутствия "AUTO" только для окна водительской двери, а не на всех?
Я думаю, что производить черные машины было выгодно, так как они шли по одному конвейеру с быстросохнующей краской. А окраска в другие цвета требовала вывода машины на другую линию или вообще снятия с конвейера, что задерживало производство. Поэтому без предварительного предзаказа машины по умолчанию шли черными. А накладывать поверх черного цвета - убить оба цвета, так как темный будет очень сильно затемнять светлые тона.
Да, мотоциклист нарушал. Но все равно в темноте оценить стоит автомобиль или движется очень сложно, особенно, когда этого не ожидаешь. Утки утками, а машину на дороге оставлять нельзя.
Я не согласен с тем, что сейчас автомобили перестали быть живыми. Да, в советское время мало у кого было возможности менять автомобиль, поэтому и жил он в семье десятками лет, став за это время членом семьи.
Сейчас люди относятся к машине, не более как к вещи, как к телефону, меняя ее каждый год с выходом новой модели. Но попробуйте тот же новый Мерседес оставить на 15-20 лет, заботясь о нем, как о неотъемлемой части семьи и увидете, что и у этой машины тоже есть душа, та самая, родная, с которой не захочешь расставаться.
Здорово, что тогда у Вас получилось. Я часто мечтаю проехать на своем автомобиле (седан, 2,4 литра, вариатор) на одном баке бензина.
Несколько раз практиковался экономиному вождению и удавалось на 100 км. участке получить 5.3 литра на 100 км (показания проборкой занижаются на выявленные мной средние 6%). И я думаю, что 4.5 литра на моей машине вполне возможны. Остается только найти подходящий участок, время и свободные деньги.
Как-то проехал 560 км на седане 1.6 автомат (4 ступени) и израсходорвал в среднем по 5 литров на 100 км. Но на той машине это такое было не сложно.
А вообще, нужно еще посчитать, что выгоднее для производителя, сконструировать и протестировать автомобиль, который отходит 20 лет, либо два автомобиля по 10 лет каждый, при этом надежный, естественно, будет дороже раза в 3, так как автомобилей будет выпускаться меньше, значит и прибыль нужно будет вложить в каждую машину больше.
Стоит еще задать такой вопрос: может журналу За Рулем тоже выпускаться, скажем, раз в год, чтобы экономить на бумаге, на перевозках, доставках и многим другим? Как думаете?
Mik Hail Комментарии
Если честно, то я и сам иногда читаю только заключение и просматриваю таблицу с данными. Просто иногда нет времени на прочтение всей статьи.
Но когда я определяюсь с выбором (машины, к примеру) я перечитываю все вдоль и поперек, изучаю каждую статью связанную с данным изделием.
Так же осень интересно читать многие другие статью, даже не связанные с каким-либо выбором, просто для развлечения которые пишут, для изучения что-то нового и тд. Естественно, такие статьи никакой робот никогда не заменит. Главное, чтобы людям были они интересны. И чем качественней статья, тем она находит больше читателей. Так будет и впредь.
Вообще я считаю, что робот никогда не заменит человека. Просто человек может мыслить или принимать решения нестандартно, вопреки логике и здравому, казалось бы, смыслу. И это ж ведь не всегда плохо?
Для японческого внутреннего рынка
ссылка
Это же 3-дверный Toyota Prado. Как известно, у тойот залипание педали газа - знатная проблема. Поэтому не виним водителя напрасно (:joy:)
Многие журналисты часто указывают на отсутствие автоматической регулировки высоты боковых окон на всех дверях как за недостаток, устранить который стоит копейки. В чем причина присутствия "AUTO" только для окна водительской двери, а не на всех?
Я думаю, что производить черные машины было выгодно, так как они шли по одному конвейеру с быстросохнующей краской. А окраска в другие цвета требовала вывода машины на другую линию или вообще снятия с конвейера, что задерживало производство. Поэтому без предварительного предзаказа машины по умолчанию шли черными. А накладывать поверх черного цвета - убить оба цвета, так как темный будет очень сильно затемнять светлые тона.
Да, мотоциклист нарушал. Но все равно в темноте оценить стоит автомобиль или движется очень сложно, особенно, когда этого не ожидаешь. Утки утками, а машину на дороге оставлять нельзя.
Я не согласен с тем, что сейчас автомобили перестали быть живыми. Да, в советское время мало у кого было возможности менять автомобиль, поэтому и жил он в семье десятками лет, став за это время членом семьи.
Сейчас люди относятся к машине, не более как к вещи, как к телефону, меняя ее каждый год с выходом новой модели. Но попробуйте тот же новый Мерседес оставить на 15-20 лет, заботясь о нем, как о неотъемлемой части семьи и увидете, что и у этой машины тоже есть душа, та самая, родная, с которой не захочешь расставаться.
Да, согласен - проехать именно для многих известному маршруту и дорогами на нем.
И именно ваш результат впечатляет.
Добрый день, Михаил!
Здорово, что тогда у Вас получилось. Я часто мечтаю проехать на своем автомобиле (седан, 2,4 литра, вариатор) на одном баке бензина.
Несколько раз практиковался экономиному вождению и удавалось на 100 км. участке получить 5.3 литра на 100 км (показания проборкой занижаются на выявленные мной средние 6%). И я думаю, что 4.5 литра на моей машине вполне возможны. Остается только найти подходящий участок, время и свободные деньги.
Как-то проехал 560 км на седане 1.6 автомат (4 ступени) и израсходорвал в среднем по 5 литров на 100 км. Но на той машине это такое было не сложно.
А вообще, нужно еще посчитать, что выгоднее для производителя, сконструировать и протестировать автомобиль, который отходит 20 лет, либо два автомобиля по 10 лет каждый, при этом надежный, естественно, будет дороже раза в 3, так как автомобилей будет выпускаться меньше, значит и прибыль нужно будет вложить в каждую машину больше.
Стоит еще задать такой вопрос: может журналу За Рулем тоже выпускаться, скажем, раз в год, чтобы экономить на бумаге, на перевозках, доставках и многим другим? Как думаете?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910