Авто без автомата значит гораздо больше, чем комментирующий без имени :)
>>Рио продали 80к в 16 году, вест 40к.
>>Плохих отзывов по вестам при этом куда больше чем по рио.
>>Это не «какой-то элемент». Это статистика.
Как говорится - существует три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика.
Ссылку на источник приложи, кто её и как считал. Или это статистика безымянного никчёмыша-кореевода, который зарегистрировался 6 января для того, чтобы писать всякую чушь про весту? В таком случае, твоя статистика и гроша ломанного не стоит :)
P/S даа, я типичный вазофил))) обожаю ВАЗ =)))
крета 1.6 АТ комфорт + пакет адвансед + 100тр допы = 1 190 000 руб
йети 1.6 АТ хоккей - скидка ОД = 1 200 000 руб
но, в хоккей прилично лучше оснащение. То, что в салоне где-то намеряли 2 см разницы, значит что машины нельзя сравнивать? о_О
Слова пустые в том, что крета безопасней каптура, т.к. нет никаких доказательств.
Пока йети со скидками стоит сопоставимо с кретой с допами их можно и нужно сравнивать. Как крета пройдёт краш тест в Европе и США, так и похвастаешься её великолепной безопасностью (если конечно она это заслужит). И пока не вижу оснований утверждать что крета безопаснее каптура. Все это пустые слова.
Вот это логика) Точнее, её полное отсутствие))
Если какой-то элемент у кого-то когда-то отказал, то надо срочно перестать это продавать? Тогда лучше пешком ходить, ведь всё когда-нибудь ломается. Правда тогда сломаешься ты, пока дойдёшь до Хельсинки)))
Не бери весту на роботе и все дела (никто ж не заставляет).
Это уже давно не жигуль. Я не понимаю, почему крету 1.6 с передним приводом берут за миллион, а весту кросс 1.8 не возьмут за 800. Тем более, что веста кросс даже внешне смотрится дороже креты.
Посмотрел латинкап: у дастера 4 звезды, у креты 4 звезды, хотя по баллам крета выглядит по-лучше. Но это не повод списывать дастер. Потому что в этом случае надо списывать и крету, ведь есть шкода йети, которая уделывает по безопасности и дастер и крету. Всегда есть кто-то лучше :)
Нет креты, значит есть другой хундай. Интерес хвалить корейское так и торчит во все стороны из комментов. Наверное, уже внесен задаток за крету, угадал?)
Дастер били по евро-н-кап (по сути, тот же каптур). А крету били? Или может быть её били IIHS crash test? Снова нет. У дастера более уважаемый послужной список краш-тестов, чем у креты, не вижу вообще повода хвалиться. Тем более, что корейцы всегда отличались низкой безопасностью. Взять хотя бы исследование смертности в авариях в США.
Элементарно.
Веста кросс имеет эффектную внешность и ожидается относительно невысокая цена. Полный привод там не особо и нужен - кому надо по *овнам лазить возьмут ниву, а остальным переднего достаточно. С автоматом беда, но пока будут брать на механике.
То есть, веста кросс на механике будет отличное предложение в своем сегменте, никто за неё 1,5 ляма просить точно не будет, это же не жадные дилеры хундая.
Demitrius Комментарии
Авто без автомата значит гораздо больше, чем комментирующий без имени :)
>>Рио продали 80к в 16 году, вест 40к.
>>Плохих отзывов по вестам при этом куда больше чем по рио.
>>Это не «какой-то элемент». Это статистика.
Как говорится - существует три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика.
Ссылку на источник приложи, кто её и как считал. Или это статистика безымянного никчёмыша-кореевода, который зарегистрировался 6 января для того, чтобы писать всякую чушь про весту? В таком случае, твоя статистика и гроша ломанного не стоит :)
P/S даа, я типичный вазофил))) обожаю ВАЗ =)))
крета 1.6 АТ комфорт + пакет адвансед + 100тр допы = 1 190 000 руб
йети 1.6 АТ хоккей - скидка ОД = 1 200 000 руб
но, в хоккей прилично лучше оснащение. То, что в салоне где-то намеряли 2 см разницы, значит что машины нельзя сравнивать? о_О
Слова пустые в том, что крета безопасней каптура, т.к. нет никаких доказательств.
Пока йети со скидками стоит сопоставимо с кретой с допами их можно и нужно сравнивать. Как крета пройдёт краш тест в Европе и США, так и похвастаешься её великолепной безопасностью (если конечно она это заслужит). И пока не вижу оснований утверждать что крета безопаснее каптура. Все это пустые слова.
Но что ещё более важно, веста по удовольствию от вождения уже не жигуль
Вот это логика) Точнее, её полное отсутствие))
Если какой-то элемент у кого-то когда-то отказал, то надо срочно перестать это продавать? Тогда лучше пешком ходить, ведь всё когда-нибудь ломается. Правда тогда сломаешься ты, пока дойдёшь до Хельсинки)))
Не бери весту на роботе и все дела (никто ж не заставляет).
Это уже давно не жигуль. Я не понимаю, почему крету 1.6 с передним приводом берут за миллион, а весту кросс 1.8 не возьмут за 800. Тем более, что веста кросс даже внешне смотрится дороже креты.
В последнее время калины только в кузове универсал встречаю.
Посмотрел латинкап: у дастера 4 звезды, у креты 4 звезды, хотя по баллам крета выглядит по-лучше. Но это не повод списывать дастер. Потому что в этом случае надо списывать и крету, ведь есть шкода йети, которая уделывает по безопасности и дастер и крету. Всегда есть кто-то лучше :)
Нет креты, значит есть другой хундай. Интерес хвалить корейское так и торчит во все стороны из комментов. Наверное, уже внесен задаток за крету, угадал?)
Дастер били по евро-н-кап (по сути, тот же каптур). А крету били? Или может быть её били IIHS crash test? Снова нет. У дастера более уважаемый послужной список краш-тестов, чем у креты, не вижу вообще повода хвалиться. Тем более, что корейцы всегда отличались низкой безопасностью. Взять хотя бы исследование смертности в авариях в США.
Элементарно.
Веста кросс имеет эффектную внешность и ожидается относительно невысокая цена. Полный привод там не особо и нужен - кому надо по *овнам лазить возьмут ниву, а остальным переднего достаточно. С автоматом беда, но пока будут брать на механике.
То есть, веста кросс на механике будет отличное предложение в своем сегменте, никто за неё 1,5 ляма просить точно не будет, это же не жадные дилеры хундая.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...397398399400401402403404405406407408409410411...