Вопрос то был не про голову, а про равную безопасность, которая на самом деле совсем не равная. Повторюсь:
"Да, можно водить аккуратно и праворульку, но утверждать что они одинаковые по безопасности - глупость."
То есть, в условиях плотного потока выйти на обгон тихохода на авто с левым, либо правым рулём это одинаковый по безопасности манёвр? Если хотя бы чуть-чуть включить голову, то легко догадаться, что находясь справа увидишь встречную машину намного позже, чем сидя на положенном месте слева. А именно этот манёвр создаёт наиболее опасные ДТП с лобовыми столкновениями. Да, можно водить аккуратно и праворульку, но утверждать что они одинаковые по безопасности - глупость.
Теперь по фарам. Сами пробовали их регулировать когда-нибудь? Обычно там два регулировочных винта: вверх-вниз и право-лево. Ещё обычно внутри фары находится шторка, которая ограничивает распределение ближнего света фар так, чтобы пучок не слепил встречные автомобили слева. И как вы предлагаете регулировать фары на дороге? Поставить станки, набрать слесарей и автомехаников, которые будут всем разбирать фары и переделывать шторку? :)
Попробую попроще ответить на ваш, хоть и риторический, но вопрос:
<<<<Так почему же одному «корейскому барахлу» (которое в связке с ВАЗом) денег дают, а другому «корейскому барахлу» - нет? >>>>
Во-первых, уточню, GM-Автоваз это предприятие, принадлежащее на 50% GM и на 50% Автовазу.
Самой GM владеют: министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (10,3 %), Canada Gen Investments (9 %)
То есть, Корея здесь не при чём. Владельцы - янки.
Во-вторых, дать денег и дать госгарантии это «две большие разницы». Госгарантии это поручительство государства за определённую часть занимаемых в банке денег. Особо отмечу что государство это делает не безвозмездно, а берёт себе около 2% от суммы поручительства. Сами деньги предприятие берёт в кредит у Сбербанка, о чём кстати написано в самой статье. А сбер это самые грабительские проценты кредитования.
Скилл занудства, как и любой другой скилл тоже требует прокачки =)
Как бы там ни было, на ВАЗах полно таксистов в России. А если взглянуть куда катится наша экономика, то скорей всего так и будет в будущем.
Вот жеж сцуки, придумали же слоган: Газпром - мечты сбываются :)
По длине веста прилично больше, по ширине примерный паритет это первый фактор, который известен уже сейчас.
Второй - концепт, про который я написал выше. Он больше похож на финальную версию, чем на концепт.
Третий - крета не в максималке смотрится совсем простенько.
Про посмотрим согласен, все знают что ВАЗ может загубить любую, даже самую интересную идею :)
Вполне допускаю, что какой-то таксопарк считает ВАЗ неподходящими автомобилями для такси. Но это то же самое, что и с поломками: если один отказался от ВАЗа, это совсем не значит, что все такси отказались от ВАЗа.
Лично знаю руководителя таксопарка, который закупил себе 10 новых грант для такси, а также сдаёт из напрокат. Он приобрёл их 2 года назад и вполне себе доволен :)
----
P/S Обобщение как качество личности - склонность придавать единичному значение общего, при этом делая огульные, необоснованные, оскорбительные или хвалебно - восторженные выводы, заключения из рассмотрения отдельных фактов.
Обобщение без всякой статистики - одна сплошная предвзятость. Хорошо, когда обобщения делаются грамотно, иначе обобщения превращаются в оскорбления. Например, изменила жена. Обобщение: все бабы - [у нас не ругаются], вся жизнь - [у нас не ругаются], и солнце - грёбаный фонарь.
D2 и дром это социальные сети автолюбителей. Любой может вполне себе уютно и анонимно вести дневник своего коня, общаться с такими же, находить похожие проблемы.
А ютуб это всего лишь видеохостинг - сервис хоть и хороший, но не совсем для этого подходящий. А что творится в комментариях на ютубе лучше вслух не говорить :) На этом фоне здесь просто тихая гавань))
Demitrius Комментарии
Могу точно сказать что услуга по прокату грант востребована, количество клиентов только растёт.
Людям обычно ездить надо, а не языки чесать :)
Это вас совсем не красит.
Тем более в лицо бы это вряд ли решились сказать таксистам. А так - типичный диванный войн :)
Вопрос то был не про голову, а про равную безопасность, которая на самом деле совсем не равная. Повторюсь:
"Да, можно водить аккуратно и праворульку, но утверждать что они одинаковые по безопасности - глупость."
То есть, в условиях плотного потока выйти на обгон тихохода на авто с левым, либо правым рулём это одинаковый по безопасности манёвр? Если хотя бы чуть-чуть включить голову, то легко догадаться, что находясь справа увидишь встречную машину намного позже, чем сидя на положенном месте слева. А именно этот манёвр создаёт наиболее опасные ДТП с лобовыми столкновениями. Да, можно водить аккуратно и праворульку, но утверждать что они одинаковые по безопасности - глупость.
Теперь по фарам. Сами пробовали их регулировать когда-нибудь? Обычно там два регулировочных винта: вверх-вниз и право-лево. Ещё обычно внутри фары находится шторка, которая ограничивает распределение ближнего света фар так, чтобы пучок не слепил встречные автомобили слева. И как вы предлагаете регулировать фары на дороге? Поставить станки, набрать слесарей и автомехаников, которые будут всем разбирать фары и переделывать шторку? :)
Попробую попроще ответить на ваш, хоть и риторический, но вопрос:
<<<<Так почему же одному «корейскому барахлу» (которое в связке с ВАЗом) денег дают, а другому «корейскому барахлу» - нет? >>>>
Во-первых, уточню, GM-Автоваз это предприятие, принадлежащее на 50% GM и на 50% Автовазу.
Самой GM владеют: министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (10,3 %), Canada Gen Investments (9 %)
То есть, Корея здесь не при чём. Владельцы - янки.
Во-вторых, дать денег и дать госгарантии это «две большие разницы». Госгарантии это поручительство государства за определённую часть занимаемых в банке денег. Особо отмечу что государство это делает не безвозмездно, а берёт себе около 2% от суммы поручительства. Сами деньги предприятие берёт в кредит у Сбербанка, о чём кстати написано в самой статье. А сбер это самые грабительские проценты кредитования.
Скилл занудства, как и любой другой скилл тоже требует прокачки =)
Как бы там ни было, на ВАЗах полно таксистов в России. А если взглянуть куда катится наша экономика, то скорей всего так и будет в будущем.
Вот жеж сцуки, придумали же слоган: Газпром - мечты сбываются :)
По длине веста прилично больше, по ширине примерный паритет это первый фактор, который известен уже сейчас.
Второй - концепт, про который я написал выше. Он больше похож на финальную версию, чем на концепт.
Третий - крета не в максималке смотрится совсем простенько.
Про посмотрим согласен, все знают что ВАЗ может загубить любую, даже самую интересную идею :)
Вполне допускаю, что какой-то таксопарк считает ВАЗ неподходящими автомобилями для такси. Но это то же самое, что и с поломками: если один отказался от ВАЗа, это совсем не значит, что все такси отказались от ВАЗа.
Лично знаю руководителя таксопарка, который закупил себе 10 новых грант для такси, а также сдаёт из напрокат. Он приобрёл их 2 года назад и вполне себе доволен :)
----
P/S Обобщение как качество личности - склонность придавать единичному значение общего, при этом делая огульные, необоснованные, оскорбительные или хвалебно - восторженные выводы, заключения из рассмотрения отдельных фактов.
Обобщение без всякой статистики - одна сплошная предвзятость. Хорошо, когда обобщения делаются грамотно, иначе обобщения превращаются в оскорбления. Например, изменила жена. Обобщение: все бабы - [у нас не ругаются], вся жизнь - [у нас не ругаются], и солнце - грёбаный фонарь.
D2 и дром это социальные сети автолюбителей. Любой может вполне себе уютно и анонимно вести дневник своего коня, общаться с такими же, находить похожие проблемы.
А ютуб это всего лишь видеохостинг - сервис хоть и хороший, но не совсем для этого подходящий. А что творится в комментариях на ютубе лучше вслух не говорить :) На этом фоне здесь просто тихая гавань))
О-хо-хо)
Разве я писал что-то плохое про дром и д2?
Очень хорошие варианты, чтобы узнать достоверную информацию об автомобиле от реальных владельцев.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...389390391392393394395396397398399400401402403...