Из личного опыта я понял, что на проходимость по внедорожью, не настоящем, а условном, например, поездка на рыбалку или за грибами, влияют следующие факторы в порядке важности: прокладка на сиденье, чтоб машину было не жалко (трава и ветки, грязь и т.д.), дальше уже идут шины, полный привод, клиренс, тяговитый двигатель на низах и подходящая КПП (не вариатор и не робот) и масса автомобиля (чем меньше, тем лучше).
Новенькая Крета с тощим ЛКП пострадает от ветки первым делом.
Это называется диванный героизм. В реале этой зимой засадил свой GLK на ровном месте, не смотря на постоянный полный привод и гору электроники. А казалось что там ехать нефик делать, но чуть стащило вбок и всё, привет лопата на полчаса. Очень нехватило его 180мм клиренса, хотя бы пары сантиметров.
Корейцы увеличили рекламный бюджет своей фабрики троллей?
Автоваз вот правильно делает, денег закинул ЗР, Кирилл хорошую статейку накатал, Веста в плюсе, Крета в проигравших. Покупатель прочитает и купит Весту, а на комментарии этих товарищей ему дела нет, доверия ЗР больше.
Но вы не сдавайтесь, пишите всякие гадости про Весту дальше =)
За деньги, которые стоит Крета AT AWD, Веста уже рядом не валялась, разве не логично?
Сейчас упакованная Крета 2.0 стоит уже 1'400'000, за эти деньги со скидками можно взять новенький полноприводный Outlander. Кто в своём уме возьмёт такую крету тоже х3.
Если у вас нет денег на нормально упакованный надутый солярис (т.е. крету), то берите Весту. Если есть деньги миллион сто, тогда есть смысл взять крету с автоматом. Брать крету с МКПП смысла очень мало, только если попонтоваться (гляньте, у меня кроссовер!)). 170 клиренс это конечно провал.
Demitrius Комментарии
Из личного опыта я понял, что на проходимость по внедорожью, не настоящем, а условном, например, поездка на рыбалку или за грибами, влияют следующие факторы в порядке важности: прокладка на сиденье, чтоб машину было не жалко (трава и ветки, грязь и т.д.), дальше уже идут шины, полный привод, клиренс, тяговитый двигатель на низах и подходящая КПП (не вариатор и не робот) и масса автомобиля (чем меньше, тем лучше).
Новенькая Крета с тощим ЛКП пострадает от ветки первым делом.
Мерседес? ВАГ? Забавно, но ВАГ занижает разгон.
Кого-нибудь из известных автопроизводителей можете упрекнуть во вранье в 2 секунды при разгоне? Врать в 0,2 секунды и в 2 секунды это разные вещи.
По поводу клиренса Креты я не мерил, говорю только со слов ЗР.
Так назвать Весту кроссовером и она будет выше креты в стране.
И я же не сказал что все покупатели креты не в своём уме. Крета 1.6 АТ вполне неплохое приобретение. Автомат на крете хорош.
Так едет то не паспорт, а автомобиль)))))
Корейцы известные вруны, своему стингеру написали разгон до 100 за 7 секунд, в реале никто не смог выехать из 9-ки.
И бордюры у нас тоже 10см только на бумаге, в реале кто во что горазд в бордюростроительном деле :)
Это называется диванный героизм. В реале этой зимой засадил свой GLK на ровном месте, не смотря на постоянный полный привод и гору электроники. А казалось что там ехать нефик делать, но чуть стащило вбок и всё, привет лопата на полчаса. Очень нехватило его 180мм клиренса, хотя бы пары сантиметров.
А вместо креты можно купить пятилетний солярис с тем же автоматом :)
Вот "капланчики" набросились на Весту)))
Корейцы увеличили рекламный бюджет своей фабрики троллей?
Автоваз вот правильно делает, денег закинул ЗР, Кирилл хорошую статейку накатал, Веста в плюсе, Крета в проигравших. Покупатель прочитает и купит Весту, а на комментарии этих товарищей ему дела нет, доверия ЗР больше.
Но вы не сдавайтесь, пишите всякие гадости про Весту дальше =)
Бомбит? Предсказуемо.
Корейцы назвали свою повозку Кроссовером, а клиренс не завезли =)
За деньги, которые стоит Крета AT AWD, Веста уже рядом не валялась, разве не логично?
Сейчас упакованная Крета 2.0 стоит уже 1'400'000, за эти деньги со скидками можно взять новенький полноприводный Outlander. Кто в своём уме возьмёт такую крету тоже х3.
Если у вас нет денег на нормально упакованный надутый солярис (т.е. крету), то берите Весту. Если есть деньги миллион сто, тогда есть смысл взять крету с автоматом. Брать крету с МКПП смысла очень мало, только если попонтоваться (гляньте, у меня кроссовер!)). 170 клиренс это конечно провал.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111112113114115116117118119120121122123124125...