Demitrius Комментарии

Предлагаю поездить на АМТ лет 5, проехать хотя бы соточку, потом вернуться к хвалебным эпитетам.

Да?! А какая разница))

Значит нужны всё-таки чудесные электростеклоподъёмники.

Я Логан тоже считаю ущербным в максималке, отделка внутри далека от ощущения что авто за 800 т.р., дыры для кнопок обогрева на креслах вообще тихий ужас, как будто зубилом пробивали. Но и аналогов степвея с АКПП пока не вижу на нашем рынке. Все эти корейские подлизки, х-лайны с реальным клиренсом в 160мм смешны в наших реалиях.

Если Весту, то только с вариатором.

Между 4-АКПП и АМТ однозначно 4-АКПП. Извращения оставим извращенцам.

Представьте потребность в автомобиле с повышенным клиренсом и автоматом. Есть 700-800. Что брать?

Летом после солнышко в машине банька, благодать. Сразу до трусов разделся, веничек на заднем коврике заварил берёзовый. Сел, поездил и попарился заодно, главное - окна не открывать.

Давайте будем честны, гранта логану никак не конкурент. Ему конкурент - Веста.

Гранта это для тех, кто ниже финансами, или для тех, кто не хочет лезть в кабалу из-за авто.

Коррозию ещё никто не победил, с чего вдруг её должна победить Гранта?

Самый близкий пример - Крета, через полгода ржа на крышке багажника с высокой долей вероятности.

Удивился, когда узнал что у Степвея за 800 т.р. отсутствует система курсовой устойчивости. Румын, одним словом.

Капланчики всё лают. И с каждым их лаем продаётся на одну Ладу больше.

Завидуют что кто-то прекрасно ездит на Ладах, видимо, пока они всех ненавидят :)

Классный машин, можно брать.

Всё как у нас любят - много автомобиля за те же деньги.

И надёжно.

И не важно что он не для трассы и не для города. Совершенно не важно.