Острее значит острее. ))))
Десятка колом вставала, стоило резко нажать на педаль, а двенашка очень вяленько это делала. А вакуумники, насколько помню, у двенашек были другие, типа, под 14" тормоза рассчитанные.
Это в теории, но не в ВАЗе. Была у меня карбюраторная десятка, а после нее двенашка. Как ни странно, у десятки 13" тормоза заметно острее реагировали на педаль. Может на трассе 14" были и эффективнее, уже не помню за давностью лет, но по городу кататься, небо и земля в пользу десятки с 13".
В своем классе Нива отличная машина, пусть и очень простая. В Германии и других странах ее покупают люди, которые могут себе позволить не только luxury car, но и самолеты. Нива ремонтопригодна, и немало людей за пределами РФ, которые не боятся взять в руки ключи или отвертку. Видел Ниву на дорогах в Японии.
Посмотрите, за что европейцы уважают Ниву: ссылка
Перегрузки....... Если вас посадить в танк и cбросить с высоты 100 метров, танк будет как новый (только краску поцарапает), а ваши внутренние органы превратитятся в фарш.
В большинстве своём люди в автоавариях гибнут именно от перегрузок. И задача кузова не оставаться целым, а деформируясь, поглощать энергию удара. И не просто мяться как фольга (как в русских машинах), а деформироваться запрограмированно...
Вот на машинках для стран третьего мира не загоняются насчёт зон программируемой деформации.
"Совокупность таких факторов сможет доказать только видеорегистратор"
Тоже считаю, что проблемы нет. И формулировка не принципиальна. Можно долго язвить и придираться, но что такое опасное вождение очевидно для каждого. Такие постановления наверняка будут выносить большей частью обладая видео. Не согласен - обжалуй, а видео все предельно прозрачно...
легче, но не факт, что лучше. Вентиляция охладит именно стекло, а открытая дверь выхолодит салон, но стекло остудит не так сильно. Наверно, лучше всего и то, и то - включить вентиляцию и открыть дверь :-D
Возможно это либо подделка была, либо масло неподходящее для двигателя было залито. На драйв2 можно почитать бортжурналы, там люди льют лукойл и ничего такого страшного с их машинами не происходит. Я вот и сам думаю на следущий раз попробовать залить генезис. Цена адекватная, отзывов плохих особо не видел.
Млейший, на счёт ГлюкОйл-а (ЛукОйл) с Вами не соглашусь как то раз довелось видеть к чему этот самый глюкойл привёл буквально через 1000 км на только-что откапиталеном моторе (залито сразу после установки мотора на автомобиль), так там такой слой "гуталина" на клапанных крышках был как-будто масло не меняли с самого рождения этого мотора.
Так что глюкойл только в тех случаях когда до СТО или дома доехать.
Николас Ответы на комментарии
Там есть зона деформации, от того и стоит эта коробочка совсем не мало.
Острее значит острее. ))))
Десятка колом вставала, стоило резко нажать на педаль, а двенашка очень вяленько это делала. А вакуумники, насколько помню, у двенашек были другие, типа, под 14" тормоза рассчитанные.
Это в теории, но не в ВАЗе. Была у меня карбюраторная десятка, а после нее двенашка. Как ни странно, у десятки 13" тормоза заметно острее реагировали на педаль. Может на трассе 14" были и эффективнее, уже не помню за давностью лет, но по городу кататься, небо и земля в пользу десятки с 13".
В своем классе Нива отличная машина, пусть и очень простая. В Германии и других странах ее покупают люди, которые могут себе позволить не только luxury car, но и самолеты. Нива ремонтопригодна, и немало людей за пределами РФ, которые не боятся взять в руки ключи или отвертку. Видел Ниву на дорогах в Японии.
Посмотрите, за что европейцы уважают Ниву:
ссылка
Перегрузки....... Если вас посадить в танк и cбросить с высоты 100 метров, танк будет как новый (только краску поцарапает), а ваши внутренние органы превратитятся в фарш.
В большинстве своём люди в автоавариях гибнут именно от перегрузок. И задача кузова не оставаться целым, а деформируясь, поглощать энергию удара. И не просто мяться как фольга (как в русских машинах), а деформироваться запрограмированно...
Вот на машинках для стран третьего мира не загоняются насчёт зон программируемой деформации.
С формулировкой судьи: "Нет оснований не доверять представителю власти" - можно и без видеозаписи засудить.
"Совокупность таких факторов сможет доказать только видеорегистратор"
Тоже считаю, что проблемы нет. И формулировка не принципиальна. Можно долго язвить и придираться, но что такое опасное вождение очевидно для каждого. Такие постановления наверняка будут выносить большей частью обладая видео. Не согласен - обжалуй, а видео все предельно прозрачно...
легче, но не факт, что лучше. Вентиляция охладит именно стекло, а открытая дверь выхолодит салон, но стекло остудит не так сильно. Наверно, лучше всего и то, и то - включить вентиляцию и открыть дверь :-D
Возможно это либо подделка была, либо масло неподходящее для двигателя было залито. На драйв2 можно почитать бортжурналы, там люди льют лукойл и ничего такого страшного с их машинами не происходит. Я вот и сам думаю на следущий раз попробовать залить генезис. Цена адекватная, отзывов плохих особо не видел.
Млейший, на счёт ГлюкОйл-а (ЛукОйл) с Вами не соглашусь как то раз довелось видеть к чему этот самый глюкойл привёл буквально через 1000 км на только-что откапиталеном моторе (залито сразу после установки мотора на автомобиль), так там такой слой "гуталина" на клапанных крышках был как-будто масло не меняли с самого рождения этого мотора.
Так что глюкойл только в тех случаях когда до СТО или дома доехать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...158159160161162163164165166167168169170171172...