У автора рост 188. И командир танка оказался довольно рослым.
0
Могу допустить, что среди проблем обеспечение быстрого движения задним ходом была не самой приоритетной.
В версиях, где камера стоит- скорость заднего хода (СМ/АМ версии) до 30 и доходит.
Но... по-прежнему остаюсь в непонимании того, как можно не на плацу ехать задом быстро, не имея обзора. Ну, перевернёшь ты машину на ближайшей канаве - и кому будет лучше?
Я с моими 1.85 без особых проблем помещался на место механика-водителя, да и места НО и КТ для меня были вполне удобными. Больше всего мне нравилось отделение управления Т-80, да и сама машина была супер!
0
а с какой скоростью хочется двигаться назад? При полном, абсолютном, отсутствии обзора на этот самый зад?
Николас, полагаю, если у человека есть 10 машин, он может их содержать и платить не только ОСАГО, но и транспортный налог. По мне, так правильнее было бы привязать ОСАГО не к машине (мощности) а к водителю. Одно ОСАГО на любые машины. Детали мы как-то обсуждали в одном из материалов.
Николас, а на чём вы ездите? У меня Логан 10г.в. 1,6 8v, таких проблем нет, даже думал 5-ю передачу увеличить, на трассе 110 уже 3000 оборотов. В городе самая ходовая 4-я передача 40-60км/ч тянет без проблем, сегодня спешил ехал на 3-ей. Я думаю могут быть два варианта: что-то с мотором или вы пересели с мощной быстрой машины (излечивается месяцем на автобусе) и эта машина не под ваш темперамент.
Согласен - в городе со светофора не рванёшь и быстрее потока сложно ехать, но в потоке легко держаться. За городом всё что около 100км/ч обгоняется легко - на 4-ю перешёл и на газ нажал. Да и все авто В0 не под скорость заточены, это скорее добротный чемодан на колёсах - сзади два детских кресла и жена, в багажнике две "ватрушки" и на горку кататься, а на горке и скорость и адреналин.
Николас Ответы на комментарии
У автора рост 188. И командир танка оказался довольно рослым.
Могу допустить, что среди проблем обеспечение быстрого движения задним ходом была не самой приоритетной.
В версиях, где камера стоит- скорость заднего хода (СМ/АМ версии) до 30 и доходит.
Но... по-прежнему остаюсь в непонимании того, как можно не на плацу ехать задом быстро, не имея обзора. Ну, перевернёшь ты машину на ближайшей канаве - и кому будет лучше?
Я с моими 1.85 без особых проблем помещался на место механика-водителя, да и места НО и КТ для меня были вполне удобными. Больше всего мне нравилось отделение управления Т-80, да и сама машина была супер!
а с какой скоростью хочется двигаться назад? При полном, абсолютном, отсутствии обзора на этот самый зад?
А виновнику ничего и ремонтировать не надо, если он распорет праведнику весь бок от переда до зада уголком бампера.
Да не вопрос. Толтко ни экологии, ни безопасности... Их же не просто так с производства сняли...
Николас, полагаю, если у человека есть 10 машин, он может их содержать и платить не только ОСАГО, но и транспортный налог. По мне, так правильнее было бы привязать ОСАГО не к машине (мощности) а к водителю. Одно ОСАГО на любые машины. Детали мы как-то обсуждали в одном из материалов.
Николас, а на чём вы ездите? У меня Логан 10г.в. 1,6 8v, таких проблем нет, даже думал 5-ю передачу увеличить, на трассе 110 уже 3000 оборотов. В городе самая ходовая 4-я передача 40-60км/ч тянет без проблем, сегодня спешил ехал на 3-ей. Я думаю могут быть два варианта: что-то с мотором или вы пересели с мощной быстрой машины (излечивается месяцем на автобусе) и эта машина не под ваш темперамент.
Согласен - в городе со светофора не рванёшь и быстрее потока сложно ехать, но в потоке легко держаться. За городом всё что около 100км/ч обгоняется легко - на 4-ю перешёл и на газ нажал. Да и все авто В0 не под скорость заточены, это скорее добротный чемодан на колёсах - сзади два детских кресла и жена, в багажнике две "ватрушки" и на горку кататься, а на горке и скорость и адреналин.
Причем труппа весьма высокооплачиваемая!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...163164165166167168169170171