1. Двигатель помощнее и разгон не 18 сек до 100, а хотя бы 12-14
2. Что бы багажник не 320 литров, а хотя бы 450.
3. Что бы понижайка и блокировка легко включались, а то на новой Ниве их почему-то чуть ли не молотком закалачивать надо.
4. Что бы цена до 800-850тыс.
5. Что бы надежность была получше.
6. Все остальное [у нас не ругаются] с ним оставьте как есть.
Но такого конечно же не будет. Обидно. Машина то ведь в принципе нужная, отлично себя чувствует на бездорожье. И эргономика более менее человеческая, все не Лада 4x4. Доделали бы - был бы бестселлер, но у нас как всегда денег нет и вы держитесь.
Мда... Вот он отечественный автопром в 2019: двигатель и коробка от рено-ниссан. "За Державу обидно" (с) Верещагин.
Только не надо писать чушь про мировые тенденции и т.д. Почти одну восьмую часть суши занимаем, ресурсов полно, школа автомобилестроения от СССР досталась, могли бы лучший в мире автопром иметь основанный на собственных разработках, но увы...
Народу нужен доступный дешевый внедорожник с большим багажником (проще говоря нужна новая нива) а они Зетты делают. Где хоть розетку то взять что бы это творение заряжать? ... в наших-то условиях.
Конечно, любое собственное производство это хорошо. Новый завод это тоже хорошо. Но будет ли массовый спрос на эти машины - сомнительно. Нужна соответствующая инфраструктура под такие машины - дороги, места где можно заряжать и т.д.
Вот вот. Непонятно, зачем они радостно рассказывают потребителю о снижении издержек, если за этим не следует снижение цен. Ну сэкономили вы на проверке качества, ну лег лишний миллиончик топ менеджеру в карман, нам то что?
Это будет дастер с вазовским двигателем. Но стоить будет как дастер. Так же как с ХРеем получилось. Соответственно и спрос будет как на ХРей (то есть плохой). Найдутся странные личности, которые будут готовы купить дастер с мотором от 2108, но их будет не много.
А тем временем россияне могут приобрести замечательный автомобиль Лада Гранта по цене от 445 до 635 тысяч рублей (причем на производство этой машины уже потрачены налоги россиян).
Вот вам с типом и маркой отзыв: Рено Логан первого поколения, конца 2008 г.в. На аккумуляторе написано Renault :) До сих пор стоит родной аккумулятор. Вторая машина в семье - Рено Сандеро степвей 2013г.в. пока тоже родная АКБ.
Безымянный Комментарии
Не советую
Хм, прикольно. Цензура вырезала фразу "за4ем"
[у нас не ругаются] этой машине крашеный бампер? Глупость какая.
Эх, а ведь хотелось бы новую Ниву, что бы:
1. Двигатель помощнее и разгон не 18 сек до 100, а хотя бы 12-14
2. Что бы багажник не 320 литров, а хотя бы 450.
3. Что бы понижайка и блокировка легко включались, а то на новой Ниве их почему-то чуть ли не молотком закалачивать надо.
4. Что бы цена до 800-850тыс.
5. Что бы надежность была получше.
6. Все остальное [у нас не ругаются] с ним оставьте как есть.
Но такого конечно же не будет. Обидно. Машина то ведь в принципе нужная, отлично себя чувствует на бездорожье. И эргономика более менее человеческая, все не Лада 4x4. Доделали бы - был бы бестселлер, но у нас как всегда денег нет и вы держитесь.
Мда... Вот он отечественный автопром в 2019: двигатель и коробка от рено-ниссан. "За Державу обидно" (с) Верещагин.
Только не надо писать чушь про мировые тенденции и т.д. Почти одну восьмую часть суши занимаем, ресурсов полно, школа автомобилестроения от СССР досталась, могли бы лучший в мире автопром иметь основанный на собственных разработках, но увы...
Народу нужен доступный дешевый внедорожник с большим багажником (проще говоря нужна новая нива) а они Зетты делают. Где хоть розетку то взять что бы это творение заряжать? ... в наших-то условиях.
Конечно, любое собственное производство это хорошо. Новый завод это тоже хорошо. Но будет ли массовый спрос на эти машины - сомнительно. Нужна соответствующая инфраструктура под такие машины - дороги, места где можно заряжать и т.д.
Вот вот. Непонятно, зачем они радостно рассказывают потребителю о снижении издержек, если за этим не следует снижение цен. Ну сэкономили вы на проверке качества, ну лег лишний миллиончик топ менеджеру в карман, нам то что?
Это будет дастер с вазовским двигателем. Но стоить будет как дастер. Так же как с ХРеем получилось. Соответственно и спрос будет как на ХРей (то есть плохой). Найдутся странные личности, которые будут готовы купить дастер с мотором от 2108, но их будет не много.
А тем временем россияне могут приобрести замечательный автомобиль Лада Гранта по цене от 445 до 635 тысяч рублей (причем на производство этой машины уже потрачены налоги россиян).
Вот вам с типом и маркой отзыв: Рено Логан первого поколения, конца 2008 г.в. На аккумуляторе написано Renault :) До сих пор стоит родной аккумулятор. Вторая машина в семье - Рено Сандеро степвей 2013г.в. пока тоже родная АКБ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...89101112131415161718