Буду показывать эту статью всем, кто говорит, что китайцы делают машины намного лучше французов. У Пежо никогда не было проблем с электроникой, хотя напичкана она и массажем, и подсветками всевозможными, и тд. Китайцам до французов очень многому стоит научиться.
Столько проблем, что даже жутко становится, у меня за два года владения и пробег в 78 тыс км, на Ситроене С4 ни одной проблемы не было, а комфорта куда больше, хотя по цене одноклассники.
Кто бы что не говорил, я всю жизнь езжу на Опелях, первая машина появилась в 2007 году, сейчас на дворе 2020 и все это время на турбо-моторах, ни один Опель не выплюнул масло в турбину ни разу, много что ломалось, по разным причинам, но к турбинам на Опелях вопросов никогда не было. Сейчас Инсигния 14 года 2.0 твин-турбо, пробег 125 тыс км, никаких проблем. Отсюда вопрос, что за профессионал писал эту статью, и сколько таких же умников сидит в комментах?
Вот именно, о том и речь, уж лучше отдать 1.8 и получить надежный Айсин, и не морочить голову, я лично не вижу будущего у селтоса в России, у Опеля куда больше шансов.
Брать машину которая на тест драйве выплюнула вариатор очень страшно если честно. Я больше смотрю сейчас на Опель, который вернулся, по сути то же самый кузов по классу, ГрандлендХ, но сборка Германия, и плюс автомат классический, и 1.6 турбо, это уда надежнее, чем корейская связка.
Смешно смотреть на Крету за такую цену. Я взял 3008 Пежо в том году, +- за те же деньги, но я уверен, да я зуб даю за то что мой Пыж куда приятнее по качеству материалов, по сборке и комплектации.
В том году, выбирал машину как раз таки из это сегмента, знакомый посоветовал кредитнуться на 100 тыс и взять С4 Ситроен, так и сделал. На логан сейчас смотрю с ухмылкой, понимаю, что цена по сути та же, но Ситро намного приятнее, и интереснее. Так что чем брать логан, советую Ситроен, разница огромная, а цена отличается не сильно.
Безымянный Комментарии
Буду показывать эту статью всем, кто говорит, что китайцы делают машины намного лучше французов. У Пежо никогда не было проблем с электроникой, хотя напичкана она и массажем, и подсветками всевозможными, и тд. Китайцам до французов очень многому стоит научиться.
Столько проблем, что даже жутко становится, у меня за два года владения и пробег в 78 тыс км, на Ситроене С4 ни одной проблемы не было, а комфорта куда больше, хотя по цене одноклассники.
Кто бы что не говорил, я всю жизнь езжу на Опелях, первая машина появилась в 2007 году, сейчас на дворе 2020 и все это время на турбо-моторах, ни один Опель не выплюнул масло в турбину ни разу, много что ломалось, по разным причинам, но к турбинам на Опелях вопросов никогда не было. Сейчас Инсигния 14 года 2.0 твин-турбо, пробег 125 тыс км, никаких проблем. Отсюда вопрос, что за профессионал писал эту статью, и сколько таких же умников сидит в комментах?
Насколько я слышал, там поменяют гайку крепления насоса топливного и все. Вроде мелочь, а приятно.
У всех бывают отзывные компании, ничего в этом нет такого. Но у Ситра по сравнению с остальными марками, очень редко отзывные.
Вот именно, о том и речь, уж лучше отдать 1.8 и получить надежный Айсин, и не морочить голову, я лично не вижу будущего у селтоса в России, у Опеля куда больше шансов.
Брать машину которая на тест драйве выплюнула вариатор очень страшно если честно. Я больше смотрю сейчас на Опель, который вернулся, по сути то же самый кузов по классу, ГрандлендХ, но сборка Германия, и плюс автомат классический, и 1.6 турбо, это уда надежнее, чем корейская связка.
Можно добавить 100 и взять нормальный немецкий Опель. Явно по качеству и по комплектации будет адекватнее, нежели эта консервная банка Крета.
Смешно смотреть на Крету за такую цену. Я взял 3008 Пежо в том году, +- за те же деньги, но я уверен, да я зуб даю за то что мой Пыж куда приятнее по качеству материалов, по сборке и комплектации.
В том году, выбирал машину как раз таки из это сегмента, знакомый посоветовал кредитнуться на 100 тыс и взять С4 Ситроен, так и сделал. На логан сейчас смотрю с ухмылкой, понимаю, что цена по сути та же, но Ситро намного приятнее, и интереснее. Так что чем брать логан, советую Ситроен, разница огромная, а цена отличается не сильно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910