Ну да, давайте, когда точный процент участия LUK в разработанной коробке DCT не указан, будем думать так, как нам нравится и навязывать это мнение другим. Почему? Потому что нам так нравится.
Джо, выключайте блондинку.
Единственное, что у вас есть в пользу вашей версии, это рекламный буклет KIA.
А теперь, та-дааам!, https://www.volkswagen.ru/ru/technologies/dsg.html
Точно такой же буклетик от фольцей, где они рассказывают как кропотливо с 80-х годов не прекращают разрабатывать DSG. И ни слова про LUK и BORG WARNER.
Значит ли это, что ВАГ делает DSG сам? Это значит лишь одно, что у маркетологов совершенно нет никакого желания афишировать сторонние фирмы, которые реально занимаются выпуском коробок для их автомобилей.
А теперь представьте что DSG для ВАГа делают сторонние немецкие фирмы Люк и Борг Уарнер. Корейцы просто взяли и заказали робота у Люка. То есть, Люк сперва натренировались на ваговских хомячках, научились более-менее делать коробки, а теперь делают как DSG для ВАГа, так и робота для корейцев.
А вы думали корейцы запустили собственное производство роботов и решили наступить на все чужие грабли лично?)
Я не думаю что Киа об этом сильно будет переживать. Да и по дизайну эти авто сильно расходятся, кому надо побольше автомобиля - возьмут лупоглазое недоразумение :)
2,2 млн сейчас за максимальный Спортаж.
1,8 будет Селтос. Вполне помещается, учитывая что Крета за 1,45, а навороченной комплектации у неё нет в принципе.
Ребята, давайте сначала попробуем хотя бы на тест драйве вариатор, потом будет обсирать (или не обсирать). Кто совсем боится слова вариатор, может подождать несколько лет, пока другие поэксплуатируют.
Машина интересная получается, комплектация для класса просто жир. Но т.к. нормальной локализации не планируется, похоже, на адекватные цены можно особо не рассчитывать.
Такая смена шин связана с тем, что я раньше ездил на переднеприводных авто. С механикой. Стиль вождения резвый. В результате через 5 лет половина шипов отсутствует. Ошиповка - бесполезное занятие. Значит шины на авито и за новыми.
На полном приводе и с автоматом/вариатором/роботом расход шипов намного меньше, если не сказать что он близок к нулю.
Demitrius Комментарии
Давай конкретно что из трёх перечисленных выше фактов - не факт, и почему. Без пустословия про вольво, китайцев и проч.
Ну да, давайте, когда точный процент участия LUK в разработанной коробке DCT не указан, будем думать так, как нам нравится и навязывать это мнение другим. Почему? Потому что нам так нравится.
Джо, выключайте блондинку.
Единственное, что у вас есть в пользу вашей версии, это рекламный буклет KIA.
А теперь, та-дааам!, https:
//www.volkswagen.ru/ru/technologies/dsg.htmlТочно такой же буклетик от фольцей, где они рассказывают как кропотливо с 80-х годов не прекращают разрабатывать DSG. И ни слова про LUK и BORG WARNER.
Значит ли это, что ВАГ делает DSG сам? Это значит лишь одно, что у маркетологов совершенно нет никакого желания афишировать сторонние фирмы, которые реально занимаются выпуском коробок для их автомобилей.
А я тебе пытаюсь донести, Джо, что относиться ко всем своим домыслам надо трезво, и не забывать что твои домыслы это просто твои домыслы.
То, что LUK вместе с KIA делает DCT это факт.
То, что LUK отвечает за сухую DSG-7 DQ200 это тоже факт.
То, что DCT сухая коробка, аналогичная DSG-7 DQ200 факт.
Всё остальное болтовня.
За миллион китайца с тухлым движком, непонятной коробкой (кроме FAW) и передним приводом???
Китайцы, ищите ду
раков в другом месте.Давайте сразу цены со всеми скидками, может кто-то реально и задумается взять себе ЭТО.
Вот и главарь шайки вазофобов подтянулся.
Интересно, он в курсе что вариатор Jatco японский, не локализованный, и что его налоги никакого отношения к вариатору не имеют?)
Спасибо, повеселили :)
Нет! Конечно! Маркетологи врать не будут! Исключительно собственная разработка! Сами) С нуля))
https
://auto.vesti.ru/news/show/news_id/674856/https
://www.zr.ru/content/articles/824290-kia-ceed-1-6-gdi-s-robotom-pribavka-v-emociyax/А теперь представьте что DSG для ВАГа делают сторонние немецкие фирмы Люк и Борг Уарнер. Корейцы просто взяли и заказали робота у Люка. То есть, Люк сперва натренировались на ваговских хомячках, научились более-менее делать коробки, а теперь делают как DSG для ВАГа, так и робота для корейцев.
А вы думали корейцы запустили собственное производство роботов и решили наступить на все чужие грабли лично?)
Я не думаю что Киа об этом сильно будет переживать. Да и по дизайну эти авто сильно расходятся, кому надо побольше автомобиля - возьмут лупоглазое недоразумение :)
2,2 млн сейчас за максимальный Спортаж.
1,8 будет Селтос. Вполне помещается, учитывая что Крета за 1,45, а навороченной комплектации у неё нет в принципе.
Ребята, давайте сначала попробуем хотя бы на тест драйве вариатор, потом будет обси
рать (или не обсирать). Кто совсем боится слова вариатор, может подождать несколько лет, пока другие поэксплуатируют.Машина интересная получается, комплектация для класса просто жир. Но т.к. нормальной локализации не планируется, похоже, на адекватные цены можно особо не рассчитывать.
Такая смена шин связана с тем, что я раньше ездил на переднеприводных авто. С механикой. Стиль вождения резвый. В результате через 5 лет половина шипов отсутствует. Ошиповка - бесполезное занятие. Значит шины на авито и за новыми.
На полном приводе и с автоматом/вариатором/роботом расход шипов намного меньше, если не сказать что он близок к нулю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333435363738394041424344454647...