Что тут сложного-то? Сварил раму, движок воткнул - и готово! Нечто подобное я слышал не раз, когда лет пятнадцать назад, будучи студентом МАДИ, участвовал в проекте Формула-Студент. Ну да, это не сложнее, чем полететь в космос: нужно просто собрать ракету, сесть в нее и полететь.
Просто оставлю это здесь. Чтоб вазофобы не сильно бесновались :)
Продажи лидера российского авторынка Lada второй месяц подряд оказались в минусе: в ноябре сразу на 7%, до 31,2 тыс. машин. Аналогичная динамика у бестселлера среди иномарок Kia (падение на 7%, до 19,6 тыс. штук). Чуть лучше чувствует себя Renault, продажи которого упали на 5%, до 12,8 тыс. машин. Спрос на Volkswagen упал сразу на 10%, почти до 9,2 тыс. штук, Toyota - на 12%, до 8,8 тыс. штук. Сразу на 32% сократилась реализация Nissan, составив 5,1 тыс. машин.
Уточните, что нужно извлечь из вспоминания 2014 года?
То, что заградительные пошлины ввели зря и надо было дальше потреблять автомобили, ввезённые из-за рубежа? То, что покупка миллиона автомобилей, собранных в других странах якобы не влияют на курс рубля?
Так набрасывайтесь, критикуйте, задавайте свои вопросы правящей верхушке. Тут почему-то вазофобы на студентов ополчились. Чувствуете разницу?
Папуасам в любом случае выгодно крутить гайки, а также варить кузова, их красить, навешивать оборудование, и, иногда даже изготавливать двигатели (например, ниссановский, или MPI для шкод). Сначала папуасы получат зарплату, заплатят с неё приличные налоги в казну. Потом заводы, конкурирующие с заводами где работают папуасы, проведут промышленный шпионаж, или хотя бы скопируют организацию труда, контроль за качеством или ещё что-то полезное. Так и происходит развитие.
И это намного лучше, чем то, что предлагают вазофобы: заводы позакрывать, пошлины убрать, ездить на иностранных авто. Их недальновидный разум не позволяет понять, что в таком случае рубль упадёт настолько, что иномарки скакнут в цене раза в два.
Если зайдёте на сайт команды МГТУ, то узнаете что команда разработала уже 5 гоночных автомобилей. Там сейчас идёт набор желающих поучаствовать в будущих разработках. Можете вступить и личным примером показать какой должен был получиться у них автомобиль.
А мечтать о том, что студенты в свободное от учёбы время сделают авто более продуманным, да ещё и с нуля разработанным, да ещё и идеально управляющимся, да ещё и за миллион деревянных...... оставлю без комментариев :)
По логике вещей, тогда вы должны в каждом комменте напоминать всем о отсталости ниссановских и ваговских движков. Но почему-то нападки только на АвтоВАЗ.
Если почитаете статью, то узнаете что купе Крым не продаётся. И не для того он разрабатывался, чтобы продаваться. Цель в создании квалифицированных кадров. А вывеска о возможных продажах в неопределённом будущем служит мотиватором для обучающихся.
Я ни под кого не подстраиваюсь, всегда имея собственное мнение. Раз в данной ситуации вазофобы заврались, значит пора вас поправить. В тот раз вазофилы зарывались.
Пошлины были введены для того, чтобы наш дохлый рубль не стал ещё более дохлым. За границей автомобили покупают за доллары и евро, наши рубли там не нужны. Во время скупки долларов и евро за рубли происходит падение курса рубля.
Demitrius Комментарии
Что тут сложного-то? Сварил раму, движок воткнул - и готово! Нечто подобное я слышал не раз, когда лет пятнадцать назад, будучи студентом МАДИ, участвовал в проекте Формула-Студент. Ну да, это не сложнее, чем полететь в космос: нужно просто собрать ракету, сесть в нее и полететь.
Просто оставлю это здесь. Чтоб вазофобы не сильно бесновались :)
Продажи лидера российского авторынка Lada второй месяц подряд оказались в минусе: в ноябре сразу на 7%, до 31,2 тыс. машин. Аналогичная динамика у бестселлера среди иномарок Kia (падение на 7%, до 19,6 тыс. штук). Чуть лучше чувствует себя Renault, продажи которого упали на 5%, до 12,8 тыс. машин. Спрос на Volkswagen упал сразу на 10%, почти до 9,2 тыс. штук, Toyota - на 12%, до 8,8 тыс. штук. Сразу на 32% сократилась реализация Nissan, составив 5,1 тыс. машин.
Уточните, что нужно извлечь из вспоминания 2014 года?
То, что заградительные пошлины ввели зря и надо было дальше потреблять автомобили, ввезённые из-за рубежа? То, что покупка миллиона автомобилей, собранных в других странах якобы не влияют на курс рубля?
И кому было бы лучше, если б обанкротили ВАЗ?
Так набрасывайтесь, критикуйте, задавайте свои вопросы правящей верхушке. Тут почему-то вазофобы на студентов ополчились. Чувствуете разницу?
Папуасам в любом случае выгодно крутить гайки, а также варить кузова, их красить, навешивать оборудование, и, иногда даже изготавливать двигатели (например, ниссановский, или MPI для шкод). Сначала папуасы получат зарплату, заплатят с неё приличные налоги в казну. Потом заводы, конкурирующие с заводами где работают папуасы, проведут промышленный шпионаж, или хотя бы скопируют организацию труда, контроль за качеством или ещё что-то полезное. Так и происходит развитие.
И это намного лучше, чем то, что предлагают вазофобы: заводы позакрывать, пошлины убрать, ездить на иностранных авто. Их недальновидный разум не позволяет понять, что в таком случае рубль упадёт настолько, что иномарки скакнут в цене раза в два.
Если зайдёте на сайт команды МГТУ, то узнаете что команда разработала уже 5 гоночных автомобилей. Там сейчас идёт набор желающих поучаствовать в будущих разработках. Можете вступить и личным примером показать какой должен был получиться у них автомобиль.
А мечтать о том, что студенты в свободное от учёбы время сделают авто более продуманным, да ещё и с нуля разработанным, да ещё и идеально управляющимся, да ещё и за миллион деревянных...... оставлю без комментариев :)
По логике вещей, тогда вы должны в каждом комменте напоминать всем о отсталости ниссановских и ваговских движков. Но почему-то нападки только на АвтоВАЗ.
Наверное это и есть вазофобия.
Если почитаете статью, то узнаете что купе Крым не продаётся. И не для того он разрабатывался, чтобы продаваться. Цель в создании квалифицированных кадров. А вывеска о возможных продажах в неопределённом будущем служит мотиватором для обучающихся.
Я ни под кого не подстраиваюсь, всегда имея собственное мнение. Раз в данной ситуации вазофобы заврались, значит пора вас поправить. В тот раз вазофилы зарывались.
Пошлины были введены для того, чтобы наш дохлый рубль не стал ещё более дохлым. За границей автомобили покупают за доллары и евро, наши рубли там не нужны. Во время скупки долларов и евро за рубли происходит падение курса рубля.
Ваш тазик не при чём.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...