Илья-вазофоб, понятно что жить в своём выдуманном мирке, где ВАЗ умер, Лада слила, и все кто с вами несогласен опозорены, уютно. Но где-то в глубине души вы должны понимать что самообман это не выход)
Что от ваших фантазий Лады меньше не продаются, а Весты и Гранты продолжают раскупать как горячие пирожки. И рано или поздно вам придётся вынырнуть из вымышленного мира и чем раньше вы это сделаете, тем легче произойдёт адаптация к реальному миру.
Вазофобы, конечно, будут как всегда пищать от неудовольствия. Но любому нормальному человеку понятно что выход Весты CVT это успех ВАЗа.
Добавили электроскладывание зеркал, подогрев руля, фишки, за которые у конкурентов надо будет доплатить прилично. В этом вся прелесть Весты, получаешь больше за меньшие деньги.
Сделали, наконец-то, современную автоматическую трансмиссию, которая экономней и плавней, чем корейский автомат.
Ждём увеличение продаж, продолжение падения риосолярисов и усиление жалобных стенаний Ильи-вазофоба.
Ну теперь и сотки не проедете, привет кат, привет задиры, привет пластилиновые шестерни системы полного привода и будете такие же гадости писать про корейцев и восхвалять кого-нибудь ещё.
Кодьяк дороже аута на поллимона. Настолько же и лучше. Среди преимуществ аута, кроме цены, надёжность, плавность вариатора, печка греет лучше, плавность хода повыше,.
Ясно-понятно что Гольф, даже седьмой, получше будет нового Сида. Но За Рублём потому так и называется, что в мелочах может подогнать результат "под заказчика".
А берут у нас больше Сид. Потому что локализован, и идёт с атмосферным 1.6 и автоматом.
По сравнению с хорошо настроенным классическим автоматом, DSG, как и любой другой робот, дёргается. Да, можно ездить с DSG и плавно, но к этому нужно привыкнуть, тогда как к плавной езде на автомате приспособиться намного проще. Особенно на 7G Tronic - 9G Tronic.
Я и не сравнивал DSG с другими роботами, читайте внимательно. Сравнение было DSG и автомата, исключительно в аспекте плавности переключений. Всё из личного опыта, ездил несколько лет c DSG.
Demitrius Комментарии
Илья-вазофоб, понятно что жить в своём выдуманном мирке, где ВАЗ умер, Лада слила, и все кто с вами несогласен опозорены, уютно. Но где-то в глубине души вы должны понимать что самообман это не выход)
Что от ваших фантазий Лады меньше не продаются, а Весты и Гранты продолжают раскупать как горячие пирожки. И рано или поздно вам придётся вынырнуть из вымышленного мира и чем раньше вы это сделаете, тем легче произойдёт адаптация к реальному миру.
Вазофобы, конечно, будут как всегда пищать от неудовольствия. Но любому нормальному человеку понятно что выход Весты CVT это успех ВАЗа.
Добавили электроскладывание зеркал, подогрев руля, фишки, за которые у конкурентов надо будет доплатить прилично. В этом вся прелесть Весты, получаешь больше за меньшие деньги.
Сделали, наконец-то, современную автоматическую трансмиссию, которая экономней и плавней, чем корейский автомат.
Ждём увеличение продаж, продолжение падения риосолярисов и усиление жалобных стенаний Ильи-вазофоба.
Аут это бюджетный среднеразмерный кроссовер. Спросите на аут клубе реальную цену аутлендера и всё встанет на свои места.
И динамика - не самое главное качество семейной повозки.
Ну теперь и сотки не проедете, привет кат, привет задиры, привет пластилиновые шестерни системы полного привода и будете такие же гадости писать про корейцев и восхвалять кого-нибудь ещё.
Знатная "реклама" Сида)
https://www.drive2
.ru/l/545007848875098314/Кодьяк дороже аута на поллимона. Настолько же и лучше. Среди преимуществ аута, кроме цены, надёжность, плавность вариатора, печка греет лучше, плавность хода повыше,.
Муфта полного привода халдекс 5. Такая стоит на всех почти ВАГах и Вольво.
Ясно-понятно что Гольф, даже седьмой, получше будет нового Сида. Но За Рублём потому так и называется, что в мелочах может подогнать результат "под заказчика".
А берут у нас больше Сид. Потому что локализован, и идёт с атмосферным 1.6 и автоматом.
По сравнению с хорошо настроенным классическим автоматом, DSG, как и любой другой робот, дёргается. Да, можно ездить с DSG и плавно, но к этому нужно привыкнуть, тогда как к плавной езде на автомате приспособиться намного проще. Особенно на 7G Tronic - 9G Tronic.
Я и не сравнивал DSG с другими роботами, читайте внимательно. Сравнение было DSG и автомата, исключительно в аспекте плавности переключений. Всё из личного опыта, ездил несколько лет c DSG.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...