Вы всерьёз думаете что у АвтоВАЗа есть возможность поставить автомат, но они просто не хотят этого делать? Вариатор то еле-еле удалось пробить от альянса Рено-Ниссан. А бюджетного добротного автомата нет даже у них.
Про Мерседес 722.9 тоже нет хороших слов.
Про Мерс хватает хороших слов, но те у кого всё хорошо, как правило, нигде об этом не пишут. И когда ищешь плохое, находишь плохое. На любую распространённую коробку можно нарыть компромат, и на поло, и на крету, да хоть на Land Cruiser 200.
Можно практически также сказать что до этого были перелицованные машины концерна GM. Astra одноплатформенник Круза, Антара-Каптива, Мокка-Трекер и т.д. Это нормальная практика.
Аутлендеры и Икс-трейлы не могут заехать на бордюр? Прекрасно могут, если заезжать немного ходом и колёсами поочерёдно. Ни на одной коробке не заезжал никогда на бордюры стартуя уперевшись обеими колёсами. Незачем насиловать машину.
Какие 480 Нм? Вы находитесь в теме, где обсуждается бюджетный автомобиль.
Про лужу даже сказать нечего... честно)
Про перегрев. На ютубе полно видео как на бездорожье (часто даже не лёгком) тестят кучу кроссоверов на вариаторах. И они там себя вполне неплохо показывают. Те же X-trail, Outlander, Rav4, Forester, CR-V. Быстрого перегрева нет.
Про дорогой ремонт. Ремонт классической АКПП 7G Tronic которая у меня доходит до 450 тыс руб. Можно купить два вариатора на Весту новых. И это только ремонт! Задумайтесь.
При банкротстве имущество должника распродаётся на аукционе. Желающих вдруг купить площади по нормальной цене, как правило, не находится, поэтому распродали бы всё за копейки. И эти копейки бы пошли на выплату долгов по зарплате уволенным сотрудникам. Государству в таком случае ничего бы не досталось.
Вместо этого, государство списывает долг, отдаёт ВАЗ в руки французам, и начинает поддерживать его на равных с остальными автопроизводителями, т.е. вписывает его в рыночную ситуацию грамотно и с наименьшими из возможных затратами.
Он не просто порушил вертикаль, он каким-то образом продолжает действовать. Разваливает нашу медицину, образование, выводит деньги из нашей экономики, мешает нашим футбольным клубам достойно выступать в Европе, ссорит нас со всем миром, вляпал Россию в историю с допингом. Ежегодно увеличивающаяся убыль населения России тоже, наверняка, его рук дело.
Во-1, схемы воровства я не защищаю и не оправдываю.
Во-2, заводы GM и Форда тоже, считаю, надо спасать.
В-3, рассмотрим ту ситуацию с АвтоВАЗом. В 2016 году у ВАЗа был большой долг. Требование этой суммы с предприятия привело бы к банкротству автогиганта со всеми вытекающими. Причём, даже в случае банкротства эта сумма бы всё равно не вернется государству. Что ещё можно было сделать, Виталий? Предложите конструктивно более рациональное решение.
Demitrius Комментарии
Берите лампы подороже и неперекаленные.
Вы всерьёз думаете что у АвтоВАЗа есть возможность поставить автомат, но они просто не хотят этого делать? Вариатор то еле-еле удалось пробить от альянса Рено-Ниссан. А бюджетного добротного автомата нет даже у них.
Про Мерседес 722.9 тоже нет хороших слов.
Про Мерс хватает хороших слов, но те у кого всё хорошо, как правило, нигде об этом не пишут. И когда ищешь плохое, находишь плохое. На любую распространённую коробку можно нарыть компромат, и на поло, и на крету, да хоть на Land Cruiser 200.
Дилерской сети нет, адекватных цен нет, интересного модельного ряда нет.
Возвращение провалено.
Можно практически также сказать что до этого были перелицованные машины концерна GM. Astra одноплатформенник Круза, Антара-Каптива, Мокка-Трекер и т.д. Это нормальная практика.
Минусы как будто старательно наковыряли.
Аутлендеры и Икс-трейлы не могут заехать на бордюр? Прекрасно могут, если заезжать немного ходом и колёсами поочерёдно. Ни на одной коробке не заезжал никогда на бордюры стартуя уперевшись обеими колёсами. Незачем насиловать машину.
Какие 480 Нм? Вы находитесь в теме, где обсуждается бюджетный автомобиль.
Про лужу даже сказать нечего... честно)
Про перегрев. На ютубе полно видео как на бездорожье (часто даже не лёгком) тестят кучу кроссоверов на вариаторах. И они там себя вполне неплохо показывают. Те же X-trail, Outlander, Rav4, Forester, CR-V. Быстрого перегрева нет.
Про дорогой ремонт. Ремонт классической АКПП 7G Tronic которая у меня доходит до 450 тыс руб. Можно купить два вариатора на Весту новых. И это только ремонт! Задумайтесь.
Оскорбление людей, покупающих Лады, даже для вазофоба выглядят мерзко.
Если погуглить, то такой же вариатор, доработанный, на Каптюре себя неплохо зарекомендовал. Значит на Весте владельцы будут довольны.
Очередная попытка вазофоба Ильи упомянуть ВАЗ в статье, к Ладе отношения не имеющей. Козырнуть своей вазофобией это "так клёво".
При банкротстве имущество должника распродаётся на аукционе. Желающих вдруг купить площади по нормальной цене, как правило, не находится, поэтому распродали бы всё за копейки. И эти копейки бы пошли на выплату долгов по зарплате уволенным сотрудникам. Государству в таком случае ничего бы не досталось.
Вместо этого, государство списывает долг, отдаёт ВАЗ в руки французам, и начинает поддерживать его на равных с остальными автопроизводителями, т.е. вписывает его в рыночную ситуацию грамотно и с наименьшими из возможных затратами.
Он не просто порушил вертикаль, он каким-то образом продолжает действовать. Разваливает нашу медицину, образование, выводит деньги из нашей экономики, мешает нашим футбольным клубам достойно выступать в Европе, ссорит нас со всем миром, вляпал Россию в историю с допингом. Ежегодно увеличивающаяся убыль населения России тоже, наверняка, его рук дело.
Во-1, схемы воровства я не защищаю и не оправдываю.
Во-2, заводы GM и Форда тоже, считаю, надо спасать.
В-3, рассмотрим ту ситуацию с АвтоВАЗом. В 2016 году у ВАЗа был большой долг. Требование этой суммы с предприятия привело бы к банкротству автогиганта со всеми вытекающими. Причём, даже в случае банкротства эта сумма бы всё равно не вернется государству. Что ещё можно было сделать, Виталий? Предложите конструктивно более рациональное решение.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...