Откуда данные про среднюю стоимость ремонта? Я вот наблюдаю за блоком ремонтников АКПП на драйв 2, там варики менее чем на 100 тысяч практически не заезжают, и дохнут они практически всегда в тотал, с полным капремонтом и заменой всего и вся.
Если вариатор настолько современная и много где используемая трансмиссия то почему ее используют только азиатские фирмы? Почему немцы ВАГ и Мерседес поигравшись в вариаторы полностью свернули их производство перейдя на ДСГ-подобные коробки в бюджетном секторе? Почему даже Рено-Ниссан стыдится вариаторов закупая для комплектации европейских моделей фордовские пауэршифты вместо "родных" джатковских варио-коробок?
1. Каждый имеет право на свободу и личную неприкосновенность.
2. Арест, заключение под стражу и содержание под стражей допускаются только по судебному решению. До судебного решения лицо не может быть подвергнуто задержанию на срок более 48 часов.
Весь инет полон примеров переноса рычага КПП на 66 для хоть какого то удобства пользования, но вот целый ГАЗ когда проектировал грузовик "не смог". Генералам положены Волги и Чайки а солдафонам и так сойдет... Извините но эта ситуация на мой взгляд была позорищем для завода.
Покупал както аэрозольный чернитель шин отечественного производства "тритон". Это было завершающим штрихом в предпродажной подготовке моего прошлого корейца, который был весь намыт и наполиролен корейской же химией "кенгуру". Надо сказать результатом я был доволен, машина ушла со свистом менее чем за неделю по моей цене. Но тут еще надо отфоткать суметь живописно автомобиль :)
Доходы населения непрерывно падают, цены непрерывно растут. Все и так прекрасно знают что дешеветь ничего не будет. Лучше бы вместо устрашалок покупателей рассказали что там по дилерам, насколько я вижу дилеры только банкротятся и банкротятся.. На выезде из подмосковного Пушкино прям перед кризисом открыли 2 автосалона, Мерседес и Ниссан, ну как открыли так и закрыли.. Сейчас вроде в салоне Мерседеса салон ВАЗ работает, жигулями торгует, хотя может и он уже закрылся, хз..
А она умерла. Ну серьезно, кто там за японию еще остался? Тойота ушла в премиум какой с неадекватными ценниками, Сузуки с Хондой свалили, остались унылые ниссаны и мицубиси которые и японцами то назвать язык не поворачивается.
У всех разные потребности от автомобиля, комуто японская вариатороно атмосферная тошниловка мила комуто европейский турбодрайв. Пробеги под 180т.км для меня это большие пробеги, я в год около 20 тыщ наезжаю, и не стремлюсь ездить больше. В любом варианте турба может пульнуть при необходимости а авто варик - нет. И кушает тураб на 20-30% меньше горючки. И не рычит дикими оборотами.
Проехать 100ткм на турбомоторе с ДСГ и дохлом корейце ан автомате это 2 большие разницы. Яж говорю после турбы и ДСГ ехать на дохлой атмосфере и тупом автомате просто невозможно... К томуже ремонт ДСГ абсолютно бюджетен в отличии от ремонта автоматов-вариков. А турбомоторы ВАГ живут судя по всему всяко дольше и счастливее корейского "задира цилинров". Я лично больше ни корею ни япониию брать не собираюсь.
Joe Barbaro Комментарии
Откуда данные про среднюю стоимость ремонта? Я вот наблюдаю за блоком ремонтников АКПП на драйв 2, там варики менее чем на 100 тысяч практически не заезжают, и дохнут они практически всегда в тотал, с полным капремонтом и заменой всего и вся.
Если вариатор настолько современная и много где используемая трансмиссия то почему ее используют только азиатские фирмы? Почему немцы ВАГ и Мерседес поигравшись в вариаторы полностью свернули их производство перейдя на ДСГ-подобные коробки в бюджетном секторе? Почему даже Рено-Ниссан стыдится вариаторов закупая для комплектации европейских моделей фордовские пауэршифты вместо "родных" джатковских варио-коробок?
Конституция РФ:
Статья 22
1. Каждый имеет право на свободу и личную неприкосновенность.
2. Арест, заключение под стражу и содержание под стражей допускаются только по судебному решению. До судебного решения лицо не может быть подвергнуто задержанию на срок более 48 часов.
Весь инет полон примеров переноса рычага КПП на 66 для хоть какого то удобства пользования, но вот целый ГАЗ когда проектировал грузовик "не смог". Генералам положены Волги и Чайки а солдафонам и так сойдет... Извините но эта ситуация на мой взгляд была позорищем для завода.
Сейчас аудитория телевизора это в массе только пенсия, не знаю насколько им интересно будет на это смотреть..
Покупал както аэрозольный чернитель шин отечественного производства "тритон". Это было завершающим штрихом в предпродажной подготовке моего прошлого корейца, который был весь намыт и наполиролен корейской же химией "кенгуру". Надо сказать результатом я был доволен, машина ушла со свистом менее чем за неделю по моей цене. Но тут еще надо отфоткать суметь живописно автомобиль :)
Доходы населения непрерывно падают, цены непрерывно растут. Все и так прекрасно знают что дешеветь ничего не будет. Лучше бы вместо устрашалок покупателей рассказали что там по дилерам, насколько я вижу дилеры только банкротятся и банкротятся.. На выезде из подмосковного Пушкино прям перед кризисом открыли 2 автосалона, Мерседес и Ниссан, ну как открыли так и закрыли.. Сейчас вроде в салоне Мерседеса салон ВАЗ работает, жигулями торгует, хотя может и он уже закрылся, хз..
А она умерла. Ну серьезно, кто там за японию еще остался? Тойота ушла в премиум какой с неадекватными ценниками, Сузуки с Хондой свалили, остались унылые ниссаны и мицубиси которые и японцами то назвать язык не поворачивается.
У всех разные потребности от автомобиля, комуто японская вариатороно атмосферная тошниловка мила комуто европейский турбодрайв. Пробеги под 180т.км для меня это большие пробеги, я в год около 20 тыщ наезжаю, и не стремлюсь ездить больше. В любом варианте турба может пульнуть при необходимости а авто варик - нет. И кушает тураб на 20-30% меньше горючки. И не рычит дикими оборотами.
Проехать 100ткм на турбомоторе с ДСГ и дохлом корейце ан автомате это 2 большие разницы. Яж говорю после турбы и ДСГ ехать на дохлой атмосфере и тупом автомате просто невозможно... К томуже ремонт ДСГ абсолютно бюджетен в отличии от ремонта автоматов-вариков. А турбомоторы ВАГ живут судя по всему всяко дольше и счастливее корейского "задира цилинров". Я лично больше ни корею ни япониию брать не собираюсь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...