Совсем недавно быстро росли минивены и микровены, сейчас же их днем с огнем не найти нигде. По динамике продаж если и можно строить прогнозы то только в ближайшей перспективе. Вообще сейчас чтото непонятное происходит на авторынке. Мне лично гораздо интереснее "выстрелит" ли новая надежда немцев VW ID3 или нет. Очень хочется верить в успех фольксвагена...
Нет никакого китайского дизайна, у нас один варяг Стив Маттин а в Китае таких варягов десятки если не сотни, поэтому уже сейчас Хавалы (или как их там) выглядят так как никакому УАЗу и даже всяким Рено Арканам не снилось..
Не буду придиратся к тому что Октавии в кузове седан никогда не существовало а самый популярный кузов для модели это универсал. Вам стоит побывать в европе, особенно вот в немчинии, там станет понятно что топливная экономичность и возможность "втопить" по хорошей дороге это все еще преимущества обычных легковушек.
Хотя А5 была вполне оригинальной машиной А7 Октавия когда вышла была лютой пародией на старенькую Ауди А6 в кузове С6, наверно еслиб они не входили в один концерн то Шкоду бы засудили. Потом в ходе рестайла к этой "ауди" приделали 4х глазую морду от еще одного старенького мерса w212. У вышедшей Октавии с наружным дизайном особо нет проблем но зато теперь салон люто пародирует аж Мерседес S класс в кузове w222 тот же руль, та же форма консоли в центре...
Я уже отмечал тут что для когото и Б7 Пассат это следующее поколение после Б6, это каждый волен сам себе быть экспертом.
По рестайлингам когда как. Обычно уродуют только. Вот к примеру Форд ФОкус 2 дорест с большими фарами мне тоже гораздо более люб чем рестайловый. А с 3м Фокусом ровно наоборот, до рестайла он совсем нелепый был..
Дисплейчики эти стоят копейки в закупке для концерна. На Поло седан для бразилии они тоже вроде как в базе идут. Так то ВАГ хорошо сэкономил сделав вместо новой модели ресталинг старой понапихав всюду дисплейчиков для современности. У меня А7 и такую Окташу я не хочу ибо это шило на мыло. Но, ежели чего мне А7 очень нравится и замены искать ей я не хочу.
Дизайн ну незнаю, мне А7 до 4х глазого рестайлинга больше нравится. Сегодня еще вышла новость про новую Киа Оптима, вот там дизайн реально классный вышел, пусть и Галанто-Ауди получилось.
" проведенное международной компанией «Лондон-Алматы»" ... :)))
По мнению моей международной компании "Степаньково-Брюссель" в России на цвет вообще мало кто смотрит ибо основной рынок - вторичка и там лишь бы взять чтото более менее живое, пофиг на цвет, а из гаммы того что красят "у нас" есть 3-4 мышиных цвета плюс вот белый, и все, тоже особо не повыбираешь..
Joe Barbaro Комментарии
Совсем недавно быстро росли минивены и микровены, сейчас же их днем с огнем не найти нигде. По динамике продаж если и можно строить прогнозы то только в ближайшей перспективе. Вообще сейчас чтото непонятное происходит на авторынке. Мне лично гораздо интереснее "выстрелит" ли новая надежда немцев VW ID3 или нет. Очень хочется верить в успех фольксвагена...
Нет никакого китайского дизайна, у нас один варяг Стив Маттин а в Китае таких варягов десятки если не сотни, поэтому уже сейчас Хавалы (или как их там) выглядят так как никакому УАЗу и даже всяким Рено Арканам не снилось..
Не буду придиратся к тому что Октавии в кузове седан никогда не существовало а самый популярный кузов для модели это универсал. Вам стоит побывать в европе, особенно вот в немчинии, там станет понятно что топливная экономичность и возможность "втопить" по хорошей дороге это все еще преимущества обычных легковушек.
Хотя А5 была вполне оригинальной машиной А7 Октавия когда вышла была лютой пародией на старенькую Ауди А6 в кузове С6, наверно еслиб они не входили в один концерн то Шкоду бы засудили. Потом в ходе рестайла к этой "ауди" приделали 4х глазую морду от еще одного старенького мерса w212. У вышедшей Октавии с наружным дизайном особо нет проблем но зато теперь салон люто пародирует аж Мерседес S класс в кузове w222 тот же руль, та же форма консоли в центре...
Я уже отмечал тут что для когото и Б7 Пассат это следующее поколение после Б6, это каждый волен сам себе быть экспертом.
По рестайлингам когда как. Обычно уродуют только. Вот к примеру Форд ФОкус 2 дорест с большими фарами мне тоже гораздо более люб чем рестайловый. А с 3м Фокусом ровно наоборот, до рестайла он совсем нелепый был..
Морда под старый Галант, зад смесь Ауди и Порше, но в целом интересно смотрится, прям зачет.
Дисплейчики эти стоят копейки в закупке для концерна. На Поло седан для бразилии они тоже вроде как в базе идут. Так то ВАГ хорошо сэкономил сделав вместо новой модели ресталинг старой понапихав всюду дисплейчиков для современности. У меня А7 и такую Окташу я не хочу ибо это шило на мыло. Но, ежели чего мне А7 очень нравится и замены искать ей я не хочу.
Дизайн ну незнаю, мне А7 до 4х глазого рестайлинга больше нравится. Сегодня еще вышла новость про новую Киа Оптима, вот там дизайн реально классный вышел, пусть и Галанто-Ауди получилось.
Оставили бы еще и рычаг акпп нынешний, а то тот тумблер что на картинках показан вызывает непонимание..
Суть нынешняя А7-я в глубоком тюнинге.. Раньше была "попа от Ауди" теперь "руль от Мерседеса" :)
" проведенное международной компанией «Лондон-Алматы»" ... :)))
По мнению моей международной компании "Степаньково-Брюссель" в России на цвет вообще мало кто смотрит ибо основной рынок - вторичка и там лишь бы взять чтото более менее живое, пофиг на цвет, а из гаммы того что красят "у нас" есть 3-4 мышиных цвета плюс вот белый, и все, тоже особо не повыбираешь..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...