Вопрос даже не в собственно расходе - какой-то минимум масла угорит и выветрится в любом случае. Вопрос в том, какой расход считать нормальным, а какой - признаком неисправности? В инструкциях пишут разное, а в реальности как?
Есть движки - ВАЗовский 1,8, например, который обладает конструктивным масложором - очень длинноходный - и при этом никуда не едет.
И есть движки ВАГа, - ЕА211, которые тоже обладают конструктивным масложором - не знаю точно, в чем там дело, но говорят, что кольца маслосъемные какие-то не такие, как надо - но эти моторы (особенно в турбоверсиях) весьма бодры.
ВАЗофилы кричат, что «ВАГ жрет масло и это ужасно!!», ВАГодрочеры в ответ орут, что «у нас хотя бы динамика есть!!!»
Хочу понять, опасен ли такой конструктивный масложор для двигателя в долгосрочной перспективе - помимо очевидного внезапного падения уровня?
Влияет ди это на нейтрализатор? На ресурс ГРМ? На что-то еще? Если нет, то пусть ест, нужно только за уровнем тщательно следить, чтобы не словить клина, если же долгосрочные последствия действительно имеются - не пнуть ли производителей, чтобы исправляли? И не просто прописали в инструкции, что условный «литр на тысячу - это норма», а поменяли что-то в моторах, чтобы реально свести масложор к заданному каким-нибудь ГОСТом минимуму?
Вот почему-то вы это написали, и у вас 8 плюсов, а стоит то же самое написать мне - 23 минуса.
Отсюда вывод - минусы и плюсы выставляются не на основании содержимого комментария, а на основании личной приязни или неприязни к комментатору. Следовательно из количество ничего не обозначает, а значит ВАЗоботы стараются зря.
Как ни стараются ВАЗофилы, а поводов к покупке ЛаЖ по их нынешним ценам все меньше и меньше. Жадность распилооткатчиков зашкаливает, и, когда ценники сравняются с новыми конкурентами, стимул купить ЛаЖу У людей пропадет совсем.
Вот тогда ЛаЖафилы взвоют и потребуют очередного пересмотра ввозных пошлин в сторону повышения - потому что иначе ЛаЖа неконкурентноспособна:)
и. о. Каплана Комментарии
И безымяшка снова публично обделалась:₽
По теме-то сказать ей нечего:)
Да, не ржавеющего Патриота точно никто в жизни не видел.
Это как единороги - все в них верят, но доказательств их существования не имеется...
А если-таки будет, этот *удила съест свои носки?
Обалдеть как долго пластиковую шелуху на КАЛину образца 2007-го года лепили...
ВАЗоводы: «ВАЗ, вы что-нибудь из своих косяков исправлять будете? Задрали уже отстой выпускать!»
ВАЗ: «Не-а. Вы ж и так схаваете! Что вы вообще хотели за эти деньги? Вот вам, кстати, очередное немотивированное повышение ценника, лошары!»
Вопрос даже не в собственно расходе - какой-то минимум масла угорит и выветрится в любом случае. Вопрос в том, какой расход считать нормальным, а какой - признаком неисправности? В инструкциях пишут разное, а в реальности как?
Есть движки - ВАЗовский 1,8, например, который обладает конструктивным масложором - очень длинноходный - и при этом никуда не едет.
И есть движки ВАГа, - ЕА211, которые тоже обладают конструктивным масложором - не знаю точно, в чем там дело, но говорят, что кольца маслосъемные какие-то не такие, как надо - но эти моторы (особенно в турбоверсиях) весьма бодры.
ВАЗофилы кричат, что «ВАГ жрет масло и это ужасно!!», ВАГодрочеры в ответ орут, что «у нас хотя бы динамика есть!!!»
Хочу понять, опасен ли такой конструктивный масложор для двигателя в долгосрочной перспективе - помимо очевидного внезапного падения уровня?
Влияет ди это на нейтрализатор? На ресурс ГРМ? На что-то еще? Если нет, то пусть ест, нужно только за уровнем тщательно следить, чтобы не словить клина, если же долгосрочные последствия действительно имеются - не пнуть ли производителей, чтобы исправляли? И не просто прописали в инструкции, что условный «литр на тысячу - это норма», а поменяли что-то в моторах, чтобы реально свести масложор к заданному каким-нибудь ГОСТом минимуму?
Вот почему-то вы это написали, и у вас 8 плюсов, а стоит то же самое написать мне - 23 минуса.
Отсюда вывод - минусы и плюсы выставляются не на основании содержимого комментария, а на основании личной приязни или неприязни к комментатору. Следовательно из количество ничего не обозначает, а значит ВАЗоботы стараются зря.
Русофобиус, вы что, достигли просветления?
Высказали мысль, которая совершенно логична?
Не верю!
Рептилоиды, верните настоящего Русофобиуса!
А этого, логичного, заберите обратно на Нибиру!
Вот есть Алексеи, а есть Алеши:)
Вы, в общем-то по жизни Алёша:)
А ЛаЖа - кусок распилооткатного отстоя, и вам это никакие ваши кукареки изменить не помогут:)
Как ни стараются ВАЗофилы, а поводов к покупке ЛаЖ по их нынешним ценам все меньше и меньше. Жадность распилооткатчиков зашкаливает, и, когда ценники сравняются с новыми конкурентами, стимул купить ЛаЖу У людей пропадет совсем.
Вот тогда ЛаЖафилы взвоют и потребуют очередного пересмотра ввозных пошлин в сторону повышения - потому что иначе ЛаЖа неконкурентноспособна:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...347348349350351352353354355356357358359360361...