Класс. Заплати деньги, постой в очереди, выясни, что у тебя «фары не отрегулированы», заплати за регулировку, приедь в страховую, а там услышишь «база временно недоступна» и «что вы мне вашу бумажку суете, пока базу не починят, не будет вам полиса»:)
Класс:)
А потом, когда базу починят, ты получи полис (дороже, чем до всей этой ботвы) и на следующий день въедь под фуру - ведь квалифицированный спец ПиКа пропустил треснувшую тормозную трубку, пока вымогал бабло за «регулировку света фар»:)
1. На бюджетную тележку Рено В0 наклеили ладью и попытались играть в люкс-премиум.
2. Контраст между концептом Хрея и реальными машинами оказался очень уж разительным: ждали чуда, а получили клон Сандеро Степвея с двигателем от ВАЗа по цене дороже оригинала.
На подобные же грабли наступает сейчас Рено с Арканой - Дастер он и есть Дастер, даже в красивом кузове кросс-лифтбэк а турбомотор в РФ - не конкурентное преимущество, а повод отказаться от покупки.
По салону как всегда есть вопросы, и, если ценник поползет вверх, перспективы продаж будут неоднозначны.
А вот с движками ребята знатно промахнулись.
1,6. Такую массу нормально не вытянет, а ценник не позволит списать хилую динамику на «бюджетность».
Турбодвигатель... А помните Октавию А7 на старте с 1,2 ТSI? Ну, с тем самым, который быстренько заменили на так любимый таксистами 1,6 от Полоседана - ввиду мизерных продаж микроTSI?
Так вот эта же судьба ждет и Аркану c 1,3-литровым движком: Маркетологи посмотрят на продажи, да и вернут двухлитровый движок из Дастера и Каптюра под капот.
Что касается барабанных тормозов сзади... К торможению претензии имеются? Нет? Ну и идите лесом с вашим снобизмом.
В общем-то, машина изо всех сил старается стать «люкс-премиумом», но для этого ей не хватает качества материалов, двигателя объемом более 1,6 литра, нормальной АКПП и правильного имиджа марки, который у Рено хоть и хорош, но явно не «люкс».
и. о. Каплана Комментарии
Класс. Заплати деньги, постой в очереди, выясни, что у тебя «фары не отрегулированы», заплати за регулировку, приедь в страховую, а там услышишь «база временно недоступна» и «что вы мне вашу бумажку суете, пока базу не починят, не будет вам полиса»:)
Класс:)
А потом, когда базу починят, ты получи полис (дороже, чем до всей этой ботвы) и на следующий день въедь под фуру - ведь квалифицированный спец ПиКа пропустил треснувшую тормозную трубку, пока вымогал бабло за «регулировку света фар»:)
Самый невтемный комментарий в обсуждении:)
У вас доширак головной пустоты?:)
Хорошая попытка, Катя, но нет.
Хрей - убогий клон Степвея, потому и сливает всем и вся.
В принципе, как и ЛаЖа всей маркой.
Если собирать убогие повозки на остатки распилооткатов, будет именно так - и никак иначе.
Сколько вы ни лижите БракоВАЗу, а он даже отчетность свою закрыл - чтобы никто не видел его позорных убытков:)
Кажется, мы интенсивно встаём с колен... на четвереньки.
Ну, где прокремлевские урякальщики со своей мантрой про «стабильность»?
Притом, замечу, зарплаты не выросли сопоставимо.
Вот и делаем выводы, стоит ли кричать «ура!» вместе с проплаченными ботами.
Именно поэтому в России и только в России есть ЛаЖа Ведреста Кросс и Рено Лохан Кросс - седаны с большим просветом:)
Стереотипы?:)
Мне кажется, причины здесь две:
1. На бюджетную тележку Рено В0 наклеили ладью и попытались играть в люкс-премиум.
2. Контраст между концептом Хрея и реальными машинами оказался очень уж разительным: ждали чуда, а получили клон Сандеро Степвея с двигателем от ВАЗа по цене дороже оригинала.
На подобные же грабли наступает сейчас Рено с Арканой - Дастер он и есть Дастер, даже в красивом кузове кросс-лифтбэк а турбомотор в РФ - не конкурентное преимущество, а повод отказаться от покупки.
Ну я за вас рад:)
Только вот вы - не показатель. Вы один.
А только на двух редакционных КАЛинообразных ремень рвался три раза на пробеге до сотни.
Как с этим быть?
Вы мыслите странно.
«В наших дебенях нет нормальных запчастей, выберу поэтому машину худшего качества!»
А может, пора уже провинцию развивать, требовать чего-то для себя?
Или вы считаете себя тупее и ленивее среднего жителя столицы?
Почему вы миритесь с эрзац-автомобилями? Я этого не понимаю.
Перевожу с чиновного языка на русский:
«Мы очень хотим сделать полис КАСКО обязательным!»
Ах, Пежопель... Кому ты такой нужен в РФ?
Надо отдать Рено должное - внешка вышла отлично.
По салону как всегда есть вопросы, и, если ценник поползет вверх, перспективы продаж будут неоднозначны.
А вот с движками ребята знатно промахнулись.
1,6. Такую массу нормально не вытянет, а ценник не позволит списать хилую динамику на «бюджетность».
Турбодвигатель... А помните Октавию А7 на старте с 1,2 ТSI? Ну, с тем самым, который быстренько заменили на так любимый таксистами 1,6 от Полоседана - ввиду мизерных продаж микроTSI?
Так вот эта же судьба ждет и Аркану c 1,3-литровым движком: Маркетологи посмотрят на продажи, да и вернут двухлитровый движок из Дастера и Каптюра под капот.
Что касается барабанных тормозов сзади... К торможению претензии имеются? Нет? Ну и идите лесом с вашим снобизмом.
В общем-то, машина изо всех сил старается стать «люкс-премиумом», но для этого ей не хватает качества материалов, двигателя объемом более 1,6 литра, нормальной АКПП и правильного имиджа марки, который у Рено хоть и хорош, но явно не «люкс».
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343344345346347348349350351352353354355356357...