Ну элементарно же, папа + мама + ребёнок + ребёнок + дедушка + бабушка.
Микроавтобусы смотрел, спейс турер/тревеллер, это всё таки уже перебор. Короткие версии все простые, навороченный только в размере XL, а он слишком большой. За рулём ощущение рабочего места, всё как-то просто и примитивно, холодильника нет, массажа нет опять же. Но вариант со столиком в салоне прикольный.
Дизель это исключительная надёжность, небольшой расход топлива и отличная тяга почти с холостых оборотов и к нему ещё надёжный классический автомат -- полное отсутствие каких либо проблем. А стрелочки, у меня в автомобилях их нет уже лет 15. Какая сырость? Зачем менять удобство на проблемы?
СХ5 на класс ниже, а одноклассник СХ9 дороже, при этом нет дизеля, архаичный интерьер -- стрелочные приборы в 2020 году? фу! У субару раньше был Tribeca, но к нам его перестали возить. Но и опять же всё те же недостатки что и у мазды. Из тех 5+2 что влезли в бюджет были Санта Фе и Кодиак. Санта фе отпала самой первой, качество так себе, вообще всё так себе. Кодиак дошёл до финала и проиграл в очной ставке 2-ух финалистов.
Я правильно понимаю, что если на переднем приводе проблем со всем перечисленным нет, то можно и не брать полный привод? Это ж надо сначала найти полноприводный одноклассник, потом найти перечесленые условия, проверить. Это же столько возни, возможно лишней.
Так купил уже. За эти деньги можно было взять самый топовый РАВ4 2.5 престиж сейфти, ещё и на резину зимнюю осталось бы. Ну или прадо начальный. Думаете зря взял?
Автомобиль обладает нужными качествами, радует каждый день, за это можно и переплатить. Какая может быть ещё мотивация? Полный привод в список необходимых функций не входил.
Raendin Комментарии
Спасибо! У нас как раз вдруг снег выпал, поищу уклончик. Прямо нетерпится уже викинги опробовать в деле.
Ну поглядим, как оно зимой на переднеприводном кроссовере и на 7-ых викингах. Найду где-нибудь горку. Насколько крутой подъём должен быть?
Ну элементарно же, папа + мама + ребёнок + ребёнок + дедушка + бабушка.
Микроавтобусы смотрел, спейс турер/тревеллер, это всё таки уже перебор. Короткие версии все простые, навороченный только в размере XL, а он слишком большой. За рулём ощущение рабочего места, всё как-то просто и примитивно, холодильника нет, массажа нет опять же. Но вариант со столиком в салоне прикольный.
Человек же не дерево, нет никаких противопоказаний против того, чтобы переехать туда, где зима не 5-9 месяцев и хорошие дороги.
Отличный совет доплатить ещё миллион-полтора )))
Дизель это исключительная надёжность, небольшой расход топлива и отличная тяга почти с холостых оборотов и к нему ещё надёжный классический автомат -- полное отсутствие каких либо проблем. А стрелочки, у меня в автомобилях их нет уже лет 15. Какая сырость? Зачем менять удобство на проблемы?
СХ5 на класс ниже, а одноклассник СХ9 дороже, при этом нет дизеля, архаичный интерьер -- стрелочные приборы в 2020 году? фу! У субару раньше был Tribeca, но к нам его перестали возить. Но и опять же всё те же недостатки что и у мазды. Из тех 5+2 что влезли в бюджет были Санта Фе и Кодиак. Санта фе отпала самой первой, качество так себе, вообще всё так себе. Кодиак дошёл до финала и проиграл в очной ставке 2-ух финалистов.
Я правильно понимаю, что если на переднем приводе проблем со всем перечисленным нет, то можно и не брать полный привод? Это ж надо сначала найти полноприводный одноклассник, потом найти перечесленые условия, проверить. Это же столько возни, возможно лишней.
Так купил уже. За эти деньги можно было взять самый топовый РАВ4 2.5 престиж сейфти, ещё и на резину зимнюю осталось бы. Ну или прадо начальный. Думаете зря взял?
Не буду врать, не было полного привода никогда. И пежо не было никогда. А что, этот полный привод правда так нужен? Никак без него?
Автомобиль обладает нужными качествами, радует каждый день, за это можно и переплатить. Какая может быть ещё мотивация? Полный привод в список необходимых функций не входил.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789