Очень странная статья . У других обзорщиков как раз раскачивался поло на трассе. Видимо задача обзора была пропиарить поло и слить солярку. Не забываем что у поло самый узкий кузов (как у 10ки практически) и старая платформа, с горбом и закруглениями в полу сзади. Там третьего посадить нереально, но солярис у автора оказался самым тесным. Про тросы висящие под днищем поло уже 10 лет автор скромно умолчал. Шума в поло и рапидах не меньше чем в корейцах. Веста заметно тише. Только у поло кроме арок еще движок слышно, как будто рядом в салоне стоит
Ширина и база Джетты меньше 5й Элантры. Это основные параметры определящие размеры салона. А по длине и цене ниссан алмера всех уделает, хотя узкий как полоседан. А уж напомаженный некропремиум за 700 тыр в любой момент может превратиться в Тыкву, и тогда Лох останется и без денег и без машины. Мораль в том, что всегда лучше простенький но Новый солярис, веста и т.д., чем проперженные понты, которые могут отрыгнуть в любой момент.
Авто отличный. 5 е поколение неплохо продавалось. Машины часто встречаются на улице. Состояние хорошее. Большинство перечисленных недостатков какие то неконкретные постулаты из интернета
У меня совцикл, цепь находится внутри кожуха из резины и пластика. Пыль и грязь внутрь не попадают. Время от времени открываю кожух и промазывают цепь смазкой ШРУС 4. полет нормальный.
Езжу на Элантре 6(AD). Красивый удобный авто. Балка сзади имеет другую конструкцию(перенесены места крепления амортизаторов), так что проблем с управляемостью нет. Авто отлично ведет себя на дороге. Расход топлива небольшой. Никаких поломок за 2 года не было. Из недостатков отмечу плохую шумоизоляцию колесных арок.
Павел Комментарии
Долго искать не придется, октавия со своей оцифровкой то еще дно
Очень странная статья . У других обзорщиков как раз раскачивался поло на трассе. Видимо задача обзора была пропиарить поло и слить солярку. Не забываем что у поло самый узкий кузов (как у 10ки практически) и старая платформа, с горбом и закруглениями в полу сзади. Там третьего посадить нереально, но солярис у автора оказался самым тесным. Про тросы висящие под днищем поло уже 10 лет автор скромно умолчал. Шума в поло и рапидах не меньше чем в корейцах. Веста заметно тише. Только у поло кроме арок еще движок слышно, как будто рядом в салоне стоит
При чем тут Хендай? Каптюр за эти деньги чем то лучше, кроме гейской внешности?
Не нравится не ешь
Ширина и база Джетты меньше 5й Элантры. Это основные параметры определящие размеры салона. А по длине и цене ниссан алмера всех уделает, хотя узкий как полоседан. А уж напомаженный некропремиум за 700 тыр в любой момент может превратиться в Тыкву, и тогда Лох останется и без денег и без машины. Мораль в том, что всегда лучше простенький но Новый солярис, веста и т.д., чем проперженные понты, которые могут отрыгнуть в любой момент.
Любителям азартных игр можно не читать
правильней было бы с фиестой сравнить. Вот там и руль шершавый пластиковый как в 14м вазе, и интерьер деревянный. Только места нет [у нас не ругаются]
Авто отличный. 5 е поколение неплохо продавалось. Машины часто встречаются на улице. Состояние хорошее. Большинство перечисленных недостатков какие то неконкретные постулаты из интернета
У меня совцикл, цепь находится внутри кожуха из резины и пластика. Пыль и грязь внутрь не попадают. Время от времени открываю кожух и промазывают цепь смазкой ШРУС 4. полет нормальный.
Выбери немецкую квашеную капусту для туземцев
Езжу на Элантре 6(AD). Красивый удобный авто. Балка сзади имеет другую конструкцию(перенесены места крепления амортизаторов), так что проблем с управляемостью нет. Авто отлично ведет себя на дороге. Расход топлива небольшой. Никаких поломок за 2 года не было. Из недостатков отмечу плохую шумоизоляцию колесных арок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...