...."То, что некоторые принимают за неисправности, зачастую оказывается конструктивными особенностями."...
Гениально. Назвать косяк конструктивной особенностью и на этом успокоиться. То за что Весту или корейцев бы давно распяли, для шкодовага конструктивная особенность. Кто то на Поло приехал к официалам по поводу шума коробки, ему объяснили что это конструктивная особенность) Дилеры ваза, возьмите на заметку
Ну форсы ив 2112 1.5 16кл стояли, турбо не обязательно. Что касается остального то согласен с вами, автор собрал все страшилки с форумов и ютуба,. Особенно часто ссылаются на челнинский канал люди не имевшие ни одной корейской машины и проблем с ними. Пусть посмотрит ядрея, как крузаки после 20ккм отрыгивают дизелем, феррари ржавеют, мазерати электроника глючит, ауди греются, кадиллак хром облазит, бмв 7 движки задирает после 10ккм - вот где треш. Корейцы просто ангелы.
Так и другие производители постоянно меняют. Изменений в ваговских 1.6 и 1.4 вообще не счесть, вместо dsg к гидромеханике вернулись на тех же октавиях? Почему только корейцы должны быть святее Папы Римского?
У соседа карма видимо плохая. На одном авто 11 лет экраном пользовался, на другом уже больше 3х лет ставлю. Все с клеем в порядке. Солнце греет у нас хорошо, сейчас 35 в тени.
Главное достоинство камри - это армия сектантов, готовая переплачивать за шильдик. В остальном авто + - на уровне конкурентов. И то что в последние годы появились конкуренты со сравнимыми продажами это подтверждает. Думаю тенденция будет прогрессировать
Обычный тест для За рулем последних лет - сравнение ежа и ужа. Тачки с разницей чуть не млн, и на полном серьезе выставляют плюсы и минусы. Причем то за что корейцев надо распять, для вага просто особенность. Вообщем, тест предвзятое ни а чем.
Павел Комментарии
i40 красив, особенно рестайл, у которого вполне европейская морда. Часто попадаются на глаза и рест и дорест. Ржавых не видел.
...."То, что некоторые принимают за неисправности, зачастую оказывается конструктивными особенностями."...
Гениально. Назвать косяк конструктивной особенностью и на этом успокоиться. То за что Весту или корейцев бы давно распяли, для шкодовага конструктивная особенность. Кто то на Поло приехал к официалам по поводу шума коробки, ему объяснили что это конструктивная особенность) Дилеры ваза, возьмите на заметку
у меня от просто отсутствует. На работу своим ходом. На корейце.
Смена цепи на ремень, например, совсем не изменение?
Проездной)))
Ну форсы ив 2112 1.5 16кл стояли, турбо не обязательно. Что касается остального то согласен с вами, автор собрал все страшилки с форумов и ютуба,. Особенно часто ссылаются на челнинский канал люди не имевшие ни одной корейской машины и проблем с ними. Пусть посмотрит ядрея, как крузаки после 20ккм отрыгивают дизелем, феррари ржавеют, мазерати электроника глючит, ауди греются, кадиллак хром облазит, бмв 7 движки задирает после 10ккм - вот где треш. Корейцы просто ангелы.
Так и другие производители постоянно меняют. Изменений в ваговских 1.6 и 1.4 вообще не счесть, вместо dsg к гидромеханике вернулись на тех же октавиях? Почему только корейцы должны быть святее Папы Римского?
У соседа карма видимо плохая. На одном авто 11 лет экраном пользовался, на другом уже больше 3х лет ставлю. Все с клеем в порядке. Солнце греет у нас хорошо, сейчас 35 в тени.
Главное достоинство камри - это армия сектантов, готовая переплачивать за шильдик. В остальном авто + - на уровне конкурентов. И то что в последние годы появились конкуренты со сравнимыми продажами это подтверждает. Думаю тенденция будет прогрессировать
Обычный тест для За рулем последних лет - сравнение ежа и ужа. Тачки с разницей чуть не млн, и на полном серьезе выставляют плюсы и минусы. Причем то за что корейцев надо распять, для вага просто особенность. Вообщем, тест предвзятое ни а чем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...