Какой, нафиг, триал? Я на кроссовере ездил на мыс Немецкий, п-ов Рыбачий. Кроссовер мог уверенно погружаться только на глубину диаметра колеса - дальше без шноркеля было очень стремно. А эмульсию из редуктора заднего моста слил уже в Мурманске, у официального дилера. Потом, да - вывел сапун повыше. Да, набор инструментов был, нет, пользоваться им не пришлось. Потери в этой поездке - один локер и сломанная пластиковая накладка на порог. А это всего лишь кроссовер. Правда, хороший кроссовер.
Вот, положил обещанное на ютуб. На видео - фрагменты празднования 7-летия одного из клубов с тематикой Субару Форестера. Тема отчет о празднике - под видео.
ютуб. сом watch?v=QvRyz7EtOeA - заезд VW Tiguan 2.0 TSI АКПП, T&F - только он и еще Гранта не смогли финишировать и сошли с трассы. Владелец Тигуана в прошлом владел Форестером. Под видео ссылка в теме-отчете, где он делится впечатлениями от Тигуана.
ютуб. сом watch?v=BGTHurLCP0g - мой второй заезд, после Тигуана (чтобы не было ссылок на разбитую трассу) на Субару Форестер SG5, 2.0 атмо, на ручке. Из "помошников" - только АБС, блокировок нет.
Все катались в той резине, на которой приехали - даже не All Terrain. Не все Форестеры прошли без задержек, но все Форестеры штатно финишировали.
Владимир, здесь бесполезно вставлять ссылки - модераторы сайта душат их на корню. Если хотите показать что-то из тырнета - объясняйте на пальцах, избегая слешей.
И ссылки на тойоту от вас тут не прокатывают, кроме одной: это должен быть VW с мотором TDI в кузове из высокопрочной стали, с МакФерсонами спереди и четырехрычажкой сзади, без механических блокировок в дифференциалах, с АКПП или DSG. С удовольствием посмотрю как то, что вы нарисовали будет ехать вне дорог.
Готов поделиться видео, где на нестрашном песочке Тигуан не едет от слова совсем.
МЗКТ бывают разные. Погуглите картинки именно МЗКТ-500200 - это грузовик, похожий на шишигу, только побольше. Ни о какой незаметности и броне там речи не идет.
Хорошо, не нравится МЗКТ - возьмите трансмиссию Татры - тоже внедорожник.
Вас послушать, так Нива, ШНива совсем не имеют права съезжать с асфальта из-за отсутствия рамы, хотя по факту они за счет малого веса уезжают иногда дальше, чем "правильные" рамные и дизельные, но очень тяжелые.
Неразрезные мосты не монополисты в деле проходимости: есть же МЗКТ-500200, БТРы - они с независимой подвеской колес.
Олег Комментарии
Какой, нафиг, триал? Я на кроссовере ездил на мыс Немецкий, п-ов Рыбачий. Кроссовер мог уверенно погружаться только на глубину диаметра колеса - дальше без шноркеля было очень стремно. А эмульсию из редуктора заднего моста слил уже в Мурманске, у официального дилера. Потом, да - вывел сапун повыше. Да, набор инструментов был, нет, пользоваться им не пришлось. Потери в этой поездке - один локер и сломанная пластиковая накладка на порог. А это всего лишь кроссовер. Правда, хороший кроссовер.
Пример в студию, пожалуйста.
Вот, положил обещанное на ютуб. На видео - фрагменты празднования 7-летия одного из клубов с тематикой Субару Форестера. Тема отчет о празднике - под видео.
ютуб. сом watch?v=QvRyz7EtOeA - заезд VW Tiguan 2.0 TSI АКПП, T&F - только он и еще Гранта не смогли финишировать и сошли с трассы. Владелец Тигуана в прошлом владел Форестером. Под видео ссылка в теме-отчете, где он делится впечатлениями от Тигуана.
ютуб. сом watch?v=BGTHurLCP0g - мой второй заезд, после Тигуана (чтобы не было ссылок на разбитую трассу) на Субару Форестер SG5, 2.0 атмо, на ручке. Из "помошников" - только АБС, блокировок нет.
Все катались в той резине, на которой приехали - даже не All Terrain. Не все Форестеры прошли без задержек, но все Форестеры штатно финишировали.
Не обижайтесь, пожалуйста, но спуск с этой горочки можно выполнить на _любой_ машине - ничего замечательного не увидел.
Шноркель и лебедку забыли. Ну, еще силовые пороги.
Кстати, да. Спасибо. Еще у ЗИЛа на базе шасси ГВА-3848.51 была интересная машина. Тоже много их не выпустили.
Владимир, здесь бесполезно вставлять ссылки - модераторы сайта душат их на корню. Если хотите показать что-то из тырнета - объясняйте на пальцах, избегая слешей.
И ссылки на тойоту от вас тут не прокатывают, кроме одной: это должен быть VW с мотором TDI в кузове из высокопрочной стали, с МакФерсонами спереди и четырехрычажкой сзади, без механических блокировок в дифференциалах, с АКПП или DSG. С удовольствием посмотрю как то, что вы нарисовали будет ехать вне дорог.
Готов поделиться видео, где на нестрашном песочке Тигуан не едет от слова совсем.
Владелец Volkswagen Passat рассуждает о вооружении внедорожников, ага. А внедорожье для вас - это выезд за МКАД?
МЗКТ бывают разные. Погуглите картинки именно МЗКТ-500200 - это грузовик, похожий на шишигу, только побольше. Ни о какой незаметности и броне там речи не идет.
Хорошо, не нравится МЗКТ - возьмите трансмиссию Татры - тоже внедорожник.
Вас послушать, так Нива, ШНива совсем не имеют права съезжать с асфальта из-за отсутствия рамы, хотя по факту они за счет малого веса уезжают иногда дальше, чем "правильные" рамные и дизельные, но очень тяжелые.
Неразрезные мосты не монополисты в деле проходимости: есть же МЗКТ-500200, БТРы - они с независимой подвеской колес.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789