Проверено на двух машинах - защита срезает два передних болта, на которых крепится, не согнувшись выпирает вперед. Мотор живет своей жизнью, защита - своей, их взаимодействие во время ДТП - миф.
Опять искусственные измышления и сравнения теплого с мягким.
1. Для тех, кто вообще не выезжает из города ни 4Хх4, ни высокий клиренс роли никакой не играют: когда все плохо - стоит весь город, включая 4х4 и высокие машины, а если вдруг застрял - тебя выдернут. А еще в снегопады горожане вспоминают про общественный транспорт.
2. Если при этом ты вывесишь одно ведущее колесо, тебя не спасет большой клиренс.
3. Многие, зная, что у них клиренс невысокий учатся лучше чувствовать свои габариты. В отличие от тех, кого большой дорожный просвет расслабляет.
4. Искусственная ситуация. Отколовшаяся наледь может быть больше дорожного просвета легковушки. Это вообще может быть не лед, а чаще всего - кусок мокрого снега - никакого ущерба при наезде.
5. Надуманная причина. Первый год владения полноприводным авто (часто - меньше, чем год) дают повод запомнить это правило навсегда.
6. Аналогично, человек, загипнотизированный высоким дорожным просветом, попадает в ту же ловушку, только раньше, чем человек, загипнотизированный 4х4. В городе - пофиг какую машину выдергивать из сугроба - высокую или полноприводную. А повредить трансмиссию сугробом - вы это серьезно?
Класс. Это пишет владелец переднеприводного Пассата. Это [у нас не ругаются], что заднеприводные машины в снежной каше при трогании виляют незагруженным задом, это ничего, что у переднеприводной в повороте сносит морду (недостаточная поворачиваемость) - полноприводный-то опаснее. Теоретически.
Лук... Дыня... Какашки? Если вы все это возите в машине, да еще каждый день - тогда и седан не особо спасет.
За более чем 20 лет, что я езжу на хэтчбэках-универсалах-кроссоверах был только один случай, когда в салоне чувствовался запах из багажника - взял с собой канистру с бензином, у которой подтекала пробка, но седан в этом случае не спас бы. Все остальное вонючее легко завернуть в пакет или полиэтилен - думаю, владельцы седанов поступают аналогично - не дебилы же они...
Мой стаж за рулем - 24 года, в сентябре месяце прошлого года я попал в аварию. На относительно незагруженой дороге, со встречки мне в лоб прилетела машина на дистанции, на которой невозможно увернуться. Уже одиннадцать месяцев я и жена с трудом ходим по дому - переломы ног ни у меня, ни у жены толком не срастаются, машина затоталена, бесплатная медицина хочет сделать меня инвалидом.
И что в моем положении хорошего? Какие у меня плюсы?
Дорогая редакция, перестань, пожалуйста курить эту траву и отодвинь подальше клей...
Видишь ли, я чуть-чуть поездил по бездорожью и у меня есть свое мнение что в машине имеет отношение к проходимости. То, что твое мнение не совпало с моим, ничего не доказывает.
Олег Комментарии
Проверено на двух машинах - защита срезает два передних болта, на которых крепится, не согнувшись выпирает вперед. Мотор живет своей жизнью, защита - своей, их взаимодействие во время ДТП - миф.
1. ???
2. Спасет "XDS" - а в жигулях классических эта приблуда тоже имеется?
3. Кому-то не дано, бывает.
4. Смотря с какой скоростью, смотря какой величины кусок, и еще много- много "смотря".
6. За одиннадцать лет владения полноприводной машиной "с островов" - как ни втыкал ее в сугробы - не смог ничего испортить в трансмиссии и подвеске.
7. Где вы такие загородные трассы находите?
Опять искусственные измышления и сравнения теплого с мягким.
1. Для тех, кто вообще не выезжает из города ни 4Хх4, ни высокий клиренс роли никакой не играют: когда все плохо - стоит весь город, включая 4х4 и высокие машины, а если вдруг застрял - тебя выдернут. А еще в снегопады горожане вспоминают про общественный транспорт.
2. Если при этом ты вывесишь одно ведущее колесо, тебя не спасет большой клиренс.
3. Многие, зная, что у них клиренс невысокий учатся лучше чувствовать свои габариты. В отличие от тех, кого большой дорожный просвет расслабляет.
4. Искусственная ситуация. Отколовшаяся наледь может быть больше дорожного просвета легковушки. Это вообще может быть не лед, а чаще всего - кусок мокрого снега - никакого ущерба при наезде.
5. Надуманная причина. Первый год владения полноприводным авто (часто - меньше, чем год) дают повод запомнить это правило навсегда.
6. Аналогично, человек, загипнотизированный высоким дорожным просветом, попадает в ту же ловушку, только раньше, чем человек, загипнотизированный 4х4. В городе - пофиг какую машину выдергивать из сугроба - высокую или полноприводную. А повредить трансмиссию сугробом - вы это серьезно?
7. И много вы таких случаев припоминаете?
Класс. Это пишет владелец переднеприводного Пассата. Это [у нас не ругаются], что заднеприводные машины в снежной каше при трогании виляют незагруженным задом, это ничего, что у переднеприводной в повороте сносит морду (недостаточная поворачиваемость) - полноприводный-то опаснее. Теоретически.
Ы-ы-ы-ы. Все равно не куплю.
Лук... Дыня... Какашки? Если вы все это возите в машине, да еще каждый день - тогда и седан не особо спасет.
За более чем 20 лет, что я езжу на хэтчбэках-универсалах-кроссоверах был только один случай, когда в салоне чувствовался запах из багажника - взял с собой канистру с бензином, у которой подтекала пробка, но седан в этом случае не спас бы. Все остальное вонючее легко завернуть в пакет или полиэтилен - думаю, владельцы седанов поступают аналогично - не дебилы же они...
18 признаков, почему седан лучше кроссовера
7 признаков настоящего внедорожника
10 признаков, почему хэтчбек лучше седана
---> вы находитесь здесь
12 признаков, почему универсал лучше хэтчбека
23 признака, почему кроссовер лучше универсала
9 признаков, почему внедорожник лучше кроссовера
77 признаков, почему Газель лучше внедорожника
5 признаков, почему КамАЗ лучше Газели
33 признака, почему Лада седан - баклажан
2 признака, почему сколько волка не корми, а у слона все равно больше
99 признаков, почему в огороде - бузина, а в Киеве - дядька
С нетерпением ждем следующих публикаций...
Мой стаж за рулем - 24 года, в сентябре месяце прошлого года я попал в аварию. На относительно незагруженой дороге, со встречки мне в лоб прилетела машина на дистанции, на которой невозможно увернуться. Уже одиннадцать месяцев я и жена с трудом ходим по дому - переломы ног ни у меня, ни у жены толком не срастаются, машина затоталена, бесплатная медицина хочет сделать меня инвалидом.
И что в моем положении хорошего? Какие у меня плюсы?
Дорогая редакция, перестань, пожалуйста курить эту траву и отодвинь подальше клей...
Ну, может что-то и забыл, я тоже навскидку все не вспомню. Ты думаешь, это все лишнее и ненужное?
Видишь ли, я чуть-чуть поездил по бездорожью и у меня есть свое мнение что в машине имеет отношение к проходимости. То, что твое мнение не совпало с моим, ничего не доказывает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789