А А.А. Полунгян не объясняет почему в жизни все не так? Грузовики не приобретают независимую подвеску, а легковушки с независимой подвеской и несущим корпусом перестают быть внедорожными по факту.
Я же написал, что не знаю правильного ответа. Чего-ж еще?
Твой ответ неправильный. Были стройки и зимники в Сибири при СССР и сейчас они остались. В Якутии, на Камчатке и посейчас почти нет асфальта, а ездить надо, а дороги там понятие относительное. Расчеты - это одно, на самом деле все немного по другому. Но я верю, что могли так рассчитать - сам сейчас повышаю внедорожные качества ГАЗ-33081.
> ТПК тоже нужно убрать потому что он разрабатывался для армии. - Это ваша фраза. Ее справедливо отнести и к M151 MUTT. Разве не так?
Я не знаю правильного ответа по советскому УАЗу. Есть потенциальные возможности машины и есть желание владельца лезть на ней в [у нас не ругаются]. Одно с другим может не коррелировать.
В девяностых годах покупали не новые УАЗ-469, а б/у и с армейского хранения.
Олег Комментарии
Не, я не теоретик. Я практик.
А А.А. Полунгян не объясняет почему в жизни все не так? Грузовики не приобретают независимую подвеску, а легковушки с независимой подвеской и несущим корпусом перестают быть внедорожными по факту.
Да что вы говорите? И подвеска, и рулевое управление? Не может быть!
Вы правда считаете, что Тигуан в вашем видео едет по внедорожной трассе?
Ну, если ты так настаиваешь...
Вообще-то я с этим не сталкивался - у меня все машины с кочергой. На машинах с АКПП ездил лишь эпизодически.
Ну, я же говорю, надо покупать машину здорового человека. Форестер у меня с толкача заводился. 2006 года выпуска, если что.
Джиперы чудаки, своего счастья не понимают.
Я же написал, что не знаю правильного ответа. Чего-ж еще?
Твой ответ неправильный. Были стройки и зимники в Сибири при СССР и сейчас они остались. В Якутии, на Камчатке и посейчас почти нет асфальта, а ездить надо, а дороги там понятие относительное. Расчеты - это одно, на самом деле все немного по другому. Но я верю, что могли так рассчитать - сам сейчас повышаю внедорожные качества ГАЗ-33081.
Очень просто - отказ стартера на бездорожье. Все живо, аккумулятор жив, а стартер - умер.
Да, про раскачку забыл. Спасибо.
Пользуйтесь машинами здорового человека, а не машинами курильщика. ЕРС есть только у VAGовских машин.
АКПП почему-то не жалуют те, кто много проводит время на бездорожье - джиперы. С чего бы это?
> ТПК тоже нужно убрать потому что он разрабатывался для армии. - Это ваша фраза. Ее справедливо отнести и к M151 MUTT. Разве не так?
Я не знаю правильного ответа по советскому УАЗу. Есть потенциальные возможности машины и есть желание владельца лезть на ней в [у нас не ругаются]. Одно с другим может не коррелировать.
В девяностых годах покупали не новые УАЗ-469, а б/у и с армейского хранения.
Это в идеальном случае. На практике вылезает много "но":
- машину с АКПП не завести с толкача;
- у машины с АКПП есть ограничения на буксировку;
- у машины с АКПП сложно тормозить двигателем при спуске с горы;
а так - да, АКПП на бездорожье имеет свои плюсы, особенно если сделана с запасом по передаваемой мощности.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789