Чем меньше будет сплошных линий, тем безопасней будет дорога, т.к. народ не будет стремиться обогнать всю колонну на коротком отрезке пунктирной линии, а сделает это тогда, когда будет безопасней и меньше встречного транспорта. В Словении (лично встречал) пунктирная линия даже в закрытых поворотах, когда не просматривается участок дороги спереди, и всё нормально. Никто в закрытом повороте не обогонял. Зато для встречных, это открытый поворот, и следовательно, обзорность хорошая, и если желаешь, то обгоняй.
Однозначно, должно быть меньше запретов, что приведет и к снижению коррупции в ГИБДД.
Почему-то ничего не сказано, про дизельные двигателя, которые существенно снижают расход топлива. На моем Пежо-508 установлен дизельный двигатель 2л. Топливный бак: 70 л., так вот, три дня назад заправил "до полного" и вошло 60л солярки, и это при том, что с предшествующей заправки я проехал по дорогам подмосковья 1077 км.
При этом надо учитывать, что всегда езжу с включенным кондиционером, и на скорости, в диапазоне от 110 до 125 км/час.
Так вот, учитывая свой опыт, позволю дать свои советы для экономии топлива:
- двигатель дизельный;
- езда на круиз-контроле;
- лучше сделать "крюк" в несколько километров, чем стоять в пробке.
К настоящему моменту пробег на моем авто чуть более 423 000 км, и за три дня уже проехал 486 км, не потратив и половины бака топлива!
Поставьте диски чуть большего диаметра, а высоту профиля уменьшите.
На моем 508м Пежо, поставил 17 радиус вместо 16го, а профиль уменьшил с 55 до 50.
Только сегодня заправился проехав по МКАД и дорогам Подмосковья на одном баке 997 км. Не так давно был рекорд 988 км. Конечно не всегда такие значения, но всё же ...
Кстати, мне кажется, что езда длительное время на одной скорости тоже экономит топливо, и не важно, едешь ли ты на круиз-контроле 95 или 110 или 145.
Не паркуйтесь передом при перпендикулярной дороге парковке. Гораздо больше возможные негативные последствия (высок риск совершить ДТП выезжая задом), чем упереться колесами или подкрылками в бордюрный камень, когда задом заезжаете на парковку
У меня на Киа Рио (2) оборвался ремень ГРМ при пробеге 68 000 км. Суды встали на сторону производителя (Автотор, в Калинграде) не смотря на гарантию по ДВС 5 лет или 120 000 км и на ГРМ 80 000 км пробега.
Ремонт обошелся в 90 000 руб, при общей стоимости машины в 330 000 руб.
Так что, на Киа поставил крест 10 лет назад, и ни чем они меня уже не завлекут. Корейцы - нах.
В качестве зимних шин, начиная с 2004 года использую только Бриджстоун липучку, так что про зимний вариант Continental ничего сказать не могу. А вот летними (теми что в тесте) доволен. В прошлом году, эксплуатируя второй сезон данные покрышки на приличной скорости правым передним "зацепил" бордюр. Да, вылезла небольшая грыжа. Поставил колесо назад, и доездил 1,5 месяца до перехода на зимние рассчитывая зимой колесо отремонтировать. Сегодня ровно месяц, как я опять езжу на летних, и опять поставил колесо с грыжей на зад. Грыжа не прогрессирует (выше 170 км/ч не езжу), претензий по поведению у меня к ним нет, так что считаю данные покрышки очень хорошими.
В 2017 году поставил на свой авто Continental PremiumContact 6. Качеством покрышек доволен! Более 170 км/час не разгоняюсь, но в любом случае, это впервые, когда я использую летнюю резину третий сезон. Обычно укатывались за два. До это был Мишлен, Бриджстоун - на каждой по два сезона и какая корейская, которая убилась за один сезон. Приятно осознавать, что в своё время сделал правильный выбор )
Безымянный Комментарии
Чем меньше будет сплошных линий, тем безопасней будет дорога, т.к. народ не будет стремиться обогнать всю колонну на коротком отрезке пунктирной линии, а сделает это тогда, когда будет безопасней и меньше встречного транспорта. В Словении (лично встречал) пунктирная линия даже в закрытых поворотах, когда не просматривается участок дороги спереди, и всё нормально. Никто в закрытом повороте не обогонял. Зато для встречных, это открытый поворот, и следовательно, обзорность хорошая, и если желаешь, то обгоняй.
Однозначно, должно быть меньше запретов, что приведет и к снижению коррупции в ГИБДД.
По желанию владельца, бумажные должны остаться. В противном случае, завтра сбой в базе, и всё, ты без прав! С бумажкой в кармане надежней.
Почему-то ничего не сказано, про дизельные двигателя, которые существенно снижают расход топлива. На моем Пежо-508 установлен дизельный двигатель 2л. Топливный бак: 70 л., так вот, три дня назад заправил "до полного" и вошло 60л солярки, и это при том, что с предшествующей заправки я проехал по дорогам подмосковья 1077 км.
При этом надо учитывать, что всегда езжу с включенным кондиционером, и на скорости, в диапазоне от 110 до 125 км/час.
Так вот, учитывая свой опыт, позволю дать свои советы для экономии топлива:
- двигатель дизельный;
- езда на круиз-контроле;
- лучше сделать "крюк" в несколько километров, чем стоять в пробке.
К настоящему моменту пробег на моем авто чуть более 423 000 км, и за три дня уже проехал 486 км, не потратив и половины бака топлива!
Был удивлен тем, что при неплохих внешних данных такие скучные салоны. Пежо-3008 оставляет гораздо больше положительных змоций.
Поставьте диски чуть большего диаметра, а высоту профиля уменьшите.
На моем 508м Пежо, поставил 17 радиус вместо 16го, а профиль уменьшил с 55 до 50.
Только сегодня заправился проехав по МКАД и дорогам Подмосковья на одном баке 997 км. Не так давно был рекорд 988 км. Конечно не всегда такие значения, но всё же ...
Кстати, мне кажется, что езда длительное время на одной скорости тоже экономит топливо, и не важно, едешь ли ты на круиз-контроле 95 или 110 или 145.
Не только ПДД, но и любой закон должен приниматься с таким расчетом, чтобы его изменять не ранее, чем 1 раз в 10-20 лет.
Массу недавних законов ("Димы Яковлева", "Яровой", "пенсионный", и т.п.) надо отменить, и ввести мораторий на принятие новых.
Достаточно существующих законов, просто закон у нас, что дышло. Применяются избирательно. ((
Еще один совет:
Не паркуйтесь передом при перпендикулярной дороге парковке. Гораздо больше возможные негативные последствия (высок риск совершить ДТП выезжая задом), чем упереться колесами или подкрылками в бордюрный камень, когда задом заезжаете на парковку
У меня на Киа Рио (2) оборвался ремень ГРМ при пробеге 68 000 км. Суды встали на сторону производителя (Автотор, в Калинграде) не смотря на гарантию по ДВС 5 лет или 120 000 км и на ГРМ 80 000 км пробега.
Ремонт обошелся в 90 000 руб, при общей стоимости машины в 330 000 руб.
Так что, на Киа поставил крест 10 лет назад, и ни чем они меня уже не завлекут. Корейцы - нах.
В качестве зимних шин, начиная с 2004 года использую только Бриджстоун липучку, так что про зимний вариант Continental ничего сказать не могу. А вот летними (теми что в тесте) доволен. В прошлом году, эксплуатируя второй сезон данные покрышки на приличной скорости правым передним "зацепил" бордюр. Да, вылезла небольшая грыжа. Поставил колесо назад, и доездил 1,5 месяца до перехода на зимние рассчитывая зимой колесо отремонтировать. Сегодня ровно месяц, как я опять езжу на летних, и опять поставил колесо с грыжей на зад. Грыжа не прогрессирует (выше 170 км/ч не езжу), претензий по поведению у меня к ним нет, так что считаю данные покрышки очень хорошими.
В 2017 году поставил на свой авто Continental PremiumContact 6. Качеством покрышек доволен! Более 170 км/час не разгоняюсь, но в любом случае, это впервые, когда я использую летнюю резину третий сезон. Обычно укатывались за два. До это был Мишлен, Бриджстоун - на каждой по два сезона и какая корейская, которая убилась за один сезон. Приятно осознавать, что в своё время сделал правильный выбор )
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678