Опять же регион. В столицах к примеру тачки убиваются на раз. Все знают почему. И столичная трехлетка по износу кузова и движка и трансмиссии - это мухосранская восьмилетка, а по износу ходовки мухосранская трехлетка - столичная восьмилетка.
В самом деле все просто. Конфискация авто (независимо от его принадлежности) и запрет на приобретение и регистрацию авто, и естесно пожизненное лишение прав. Но лишение прав - это дело пятое, главное, не дать физической возможности пьяни садится за руль. Да хотя бы те же алкоблокировщики запуска с опломбированным видеорегиком процесса тестирования.
А вот я воздуховод к задним ногам заглушил, чтобы передним больше досталось, и так с удвольствием ездил 11 лет, без задних ног. Но потом появились задние ноги и начали мерзнуть. А разглушить руки не позволяют. Моя плакаль.
Все эти истины знает практически каждый автолюбитель, и почти каждый в аварийной ситуации теряет управление. А сохраняют его только те, кто прошел ПРАКТИЧЕСКИЙ курс контраварийной езды и освоил написанное в этой статье на глазами, а РУКАМИ И НОГАМИ. Причем необязательно с инструктором. Просто без оного этот курс будет в несколько раз длительней и рискованей. А если кто думает: прочитал, запомнил - флаг вам в руки и не дай бог попасть в аварийную ситуацию!
Мышон Комментарии
Афтар явно неравнодушен к Мио.
Все верно, только не распределять по регионам, а возвращать назад туда, где этот бюджет и был заработан.
Опять же регион. В столицах к примеру тачки убиваются на раз. Все знают почему. И столичная трехлетка по износу кузова и движка и трансмиссии - это мухосранская восьмилетка, а по износу ходовки мухосранская трехлетка - столичная восьмилетка.
В современном авто 25-30тыс деталей, в буханке - около 1500. Делайте выводы.
Покупать Лажу? Нет уж, помилосердствуйте.
Соплярис? Ни за что! Уж лучще фолькСваген (именно так, а не фолькЦваген), пасрат на пример.
В самом деле все просто. Конфискация авто (независимо от его принадлежности) и запрет на приобретение и регистрацию авто, и естесно пожизненное лишение прав. Но лишение прав - это дело пятое, главное, не дать физической возможности пьяни садится за руль. Да хотя бы те же алкоблокировщики запуска с опломбированным видеорегиком процесса тестирования.
А вот я воздуховод к задним ногам заглушил, чтобы передним больше досталось, и так с удвольствием ездил 11 лет, без задних ног. Но потом появились задние ноги и начали мерзнуть. А разглушить руки не позволяют. Моя плакаль.
Все эти истины знает практически каждый автолюбитель, и почти каждый в аварийной ситуации теряет управление. А сохраняют его только те, кто прошел ПРАКТИЧЕСКИЙ курс контраварийной езды и освоил написанное в этой статье на глазами, а РУКАМИ И НОГАМИ. Причем необязательно с инструктором. Просто без оного этот курс будет в несколько раз длительней и рискованей. А если кто думает: прочитал, запомнил - флаг вам в руки и не дай бог попасть в аварийную ситуацию!
Лажи, хоть весты хоть кресты, мало кому нужны, вот и отдыхают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...317318319320321322323324325326327328329330331...