И да, ксплуатация авто в столицах и в регионах - это даже не разные планеты - это разные вселенные. Я как регионал езжу 50 км в день (2х25) и провожу за рулем 1 час. Что такое пробки? Не знаю.
500 км в спокойном стиле. Ню-ню. Чет не видал поршаков, которые бы ездили в спокойном стиле. Реальный, а не парадный пробег будет не более 130км. Попомните. И насчет крутящего момента эл.движка. Он конечно король, но ведь еще и тузы есть. А туз - это старый добрый паровой движок. При той же моще что и у эл.двигателя, у паровика он ВДЕСЯТЕРО. И паровик может сколько угодно держать его на нулевых оборотах, не сгорая, как эл.двигатель.
Это все [у нас не ругаются]. Наиглавнейшее кочество любого девайса - надежность. И любой девайс надежен настолько, насколько надежно его слабое звено. А слабое звено большинства региков всем известно - акум. Именно он сдается раньше всех. И далеко не всегда его можно заменить. Вывод прост - выбирайте ионисторные регики, у которых вместо акума ионистор. Да, они не могут писать при выключенном зажигании, но.... Они молотят и молотят, годами, не жалуясь на тяжелую жизню. Мой ионисторный регик уже 9 лет молотит. Сколько за это время я бы акумовских региков сменил? Правило не касается москвичей, которые могут позволить себе менять регики каждый год, без напряга для бюджета.
Это цветочки, а вот когда электра пойдет в массы (на радость зеленым радикалам), узнаете почем литиевые ягодки. И там уже не граммами на тачку измеряется.
Мышон Комментарии
Такова суть любой власти. Нагнуть подданных.
И да, ксплуатация авто в столицах и в регионах - это даже не разные планеты - это разные вселенные. Я как регионал езжу 50 км в день (2х25) и провожу за рулем 1 час. Что такое пробки? Не знаю.
500 км в спокойном стиле. Ню-ню. Чет не видал поршаков, которые бы ездили в спокойном стиле. Реальный, а не парадный пробег будет не более 130км. Попомните. И насчет крутящего момента эл.движка. Он конечно король, но ведь еще и тузы есть. А туз - это старый добрый паровой движок. При той же моще что и у эл.двигателя, у паровика он ВДЕСЯТЕРО. И паровик может сколько угодно держать его на нулевых оборотах, не сгорая, как эл.двигатель.
Заправляю в гараже из канистр спецнасосом с отсчечкой. И отсечка конкретная, когда уровень под пробку. И за 9 лет ничего такого.
Это все [у нас не ругаются]. Наиглавнейшее кочество любого девайса - надежность. И любой девайс надежен настолько, насколько надежно его слабое звено. А слабое звено большинства региков всем известно - акум. Именно он сдается раньше всех. И далеко не всегда его можно заменить. Вывод прост - выбирайте ионисторные регики, у которых вместо акума ионистор. Да, они не могут писать при выключенном зажигании, но.... Они молотят и молотят, годами, не жалуясь на тяжелую жизню. Мой ионисторный регик уже 9 лет молотит. Сколько за это время я бы акумовских региков сменил? Правило не касается москвичей, которые могут позволить себе менять регики каждый год, без напряга для бюджета.
Реагенты? А что это такое? И зачем?
Заголовок можно было-бы более понятно. "Зоти привезет в Россия два автомобиля". Бо кросс и автомобиль - по факту уже синонимы.
Это только ондоны, или все датцуны?
А мне [у нас не ругаются] на камри с высокой кучи. Я 16 лет на своей мице езжу и горя не знаю. Современные столько не отьездят.
Это цветочки, а вот когда электра пойдет в массы (на радость зеленым радикалам), узнаете почем литиевые ягодки. И там уже не граммами на тачку измеряется.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...265266267268269270271272273274275276277278279...